湖北賽尼爾機械制造股份有限公司生產(chǎn)的平板車SDP輪對是機車車輛上與鋼軌相接觸的部分，有左右兩個車輪牢固地壓裝在同一根車軸上所組成。輪對作用的是保證機車車輛在鋼軌上的運行和轉(zhuǎn)向。礦車輪內(nèi)側(cè)有輪緣輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形以使輪對在沿軌道運行時保持對中減少機械磨損，降低運行阻力。

SDP平板車輪對固定裝置包括軸卡1和壓板2，壓板2位于軸卡1的下面，軸卡1由水平板11、倒置的U形板12和兩個加強筋板13構(gòu)成，水平板11位于U形板12的上面，U形板12的下面設有開口槽121，結(jié)合圖3和圖4所示，壓板 2由上表面向下凹陷的弧形板21和位于弧形板21左、右兩側(cè)的第二水平板22構(gòu)成，弧形板 21上表面的橫截面弧線為半徑等于車軸5半徑的一段圓弧，弧形板21的凹陷上表面與U形板12的開口槽121位置上下對應，壓板2的下表面沿橫向中部加工有一條加強筋4，位于左側(cè)的第二水平板22下端的左側(cè)及位于右側(cè)的第二水平板22下端的右側(cè)分別垂直焊接一個耳板23，加強筋4位于兩個耳板23之間且加強筋4的左右兩端分別與兩個耳板23連接，通過設置加強筋4可以提高壓板2的承載力，兩個第二水平板22上分別設有兩個螺孔221，兩個第二水平板22分別通過螺栓3與軸卡1的U形板12左右側(cè)的下端螺接固定，兩個耳板 23的底面距離地面的高度略小于螺栓頭底面距離地面的高度，保證整體的輪對固定裝置高度要盡量小。本實用新型平板車輪對固定裝置安裝時，先將軸卡1焊接在平板車的車架下表面，再通過螺栓將軸卡1與車架固定，接著將輪對的車軸5放入軸卡1的U形板12下面的開口槽121內(nèi)，再將壓板2壓在軸卡1的下面，使壓板2的弧形板21的凹陷上表面與軸卡 1的開口槽121位置上下對應，使車軸5的上、下表面分別與開口槽121的內(nèi)腔壁上部和弧形板21的上表面貼合，通過螺栓3將兩個第二水平板212分別與U形板12左右側(cè)的下端螺接固定在一起。這樣車軸5就被固定在車架下面了，即輪對被固定在車架下面了。

SDP礦用平板車輪對材料車輪對礦用實心輪對,SDP礦用平板車輪對 材料車輪對 礦用實心輪對 300輪對,我公司礦車輪對，定做各種規(guī)格礦車輪對，好材質(zhì)，好技術，好價格，好評價！礦車輪對是礦用運輸設備的關鍵配件之一，輪對是否靈活，關系到整個礦車的使用效率，我們生產(chǎn)輪對輕輕一推就能靈動的運轉(zhuǎn)起來，輕巧好用。常用輪對規(guī)格：300×600 350×600 300×900 350×900

輪對又根據(jù)客戶的要求可以做成空心輪對或?qū)嵭妮唽?，舉例說明：350×600空心礦車輪對，重量為140KG，2.5噸以下的重量可以放心選用空心輪對運輸！350×600實心輪對，重量為210KG,能適用在更高的噸位礦車上使用

車輪，輪軸，軸承蓋，輪對軸套等。可根據(jù)客戶需求加工定制。本實用新型涉及交直流機車技術領域,尤其是一種交直流機車輪對電機總成跑合試驗臺.一種交直流機車輪對電機總成跑合試驗臺,三相交流電源上并聯(lián)有變頻器一,變頻器二,變頻器三,直流驅(qū)動器一,直流驅(qū)動器二和直流驅(qū)動器三,所述變頻器一,變頻器二,變頻器三,直流驅(qū)動器一,直流驅(qū)動器二和直流驅(qū)動器三上都連接電壓表和電流表,所述電機連接輪對.其由3套獨立運行的變頻器和1套計算機控制軟件組成,能同時試驗3臺或單一交流機車輪對電機總成SDP輪對是走行部中重要的部件之一，由車軸、輪心及輪箍組成。電機車全部重量通過軸頸、輪對支承在鋼軌上，輪對滾動使機車前進。牽引電動機驅(qū)動輪對回轉(zhuǎn)時，車輪與鋼軌的黏著產(chǎn)生牽引力，制動時輪軌間產(chǎn)生制動力。當車輪行經(jīng)鋼軌接頭、道岔等線路不平順時，輪對直接承受來自鋼軌的全部垂向和側(cè)向沖擊力。因此輪對承受很大的靜載荷和動載荷是電機車主要配件之一。