（二）安全性和依靠感

人出于防衛(wèi)的本能而要求保證自己的安全范圍或領(lǐng)域（空間泡），盡

量隱蔽自己而面向公眾，從而讓自己處于一個安全的位置。

（三）性與盡端趨向

除了上述的安全性外，人還有保證自己或小團(tuán)體的要求，在各種

空間場合里，人會有各種不同的要求，從視、聽方面保持隱秘性，不希

望別人去了解他們。

（四）參與和交往愿望

人具有社會性，參與和交往的愿望是每個人都具有的。合適的空間

環(huán)境將有助于人的交流；反之，將會制約人的相互交流。人參與活動有兩

種情況，一是直接參與，二是間接參與。直接參與是指人喜歡直接加入一

種活動，譬如公共廣場中鍛煉身體、跳舞等；間接參與指人喜歡作為觀眾

或聽眾介入活動。

香港對道路的無障礙要求是比較高的，要使乘輪椅者在規(guī)
定的無障礙道路上到達(dá)任何地方都通行無阻，并盡可能采用
高標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定所有平面交叉處，有信號控制的人行過街處和無
信號的過街處，必須設(shè)緣石坡道。盲人過街有聲信號裝置是位
于人行橫道邊的，采用自按式，交通信號燈會隨殘疾人按的人
行信號而調(diào)整交通信號。在商業(yè)大廈中，電梯的門及容積要適
合輪椅出入，電梯按鈕要比一般的低，按鍵邊要有凸字盲文。
九廣鐵路每個車站都設(shè)置了無障礙通道、升降機(jī)和專用廁所。
殘疾人只要按動車站入口處的傷殘通道內(nèi)或是廁所里的“援
助鈴”，站內(nèi)的員工就會立即前來協(xié)助。從而為廣大殘疾人包括全體市民，以及國內(nèi)外的來賓提 供一個方便、舒適的無障礙環(huán)境，更充分體現(xiàn)廣州市的文明進(jìn) 步和作為國際化中心城市的魅力。月臺上設(shè)有明顯標(biāo)
志，指示供乘輪椅者乘坐的車廂位置。月臺邊緣設(shè)有觸角指引
的線，保證盲人安全。車箱內(nèi)使用數(shù)碼廣播系統(tǒng)，并在站臺裝
置了音響電鐘。車站電梯設(shè)有盲文及中文凸字按鈕等。

改革問題涉及面上全局，應(yīng)密切留意，提出建議，爭
取達(dá)致有利，避免出現(xiàn)不利。其具 體分布為：老城區(qū)1228戶（荔灣423戶，越秀378戶，東山 217戶，海珠210戶），新四區(qū)383戶（白云259戶，天河47。當(dāng)前要緊密圍繞廣東提出的
解決“四難”（、入學(xué)、住房、法援）決策，爭取對貧困
殘疾人尤其是農(nóng)村貧困戶的幫扶切實納入各級政府辦實事
“盤子”。福利企業(yè)生存與發(fā)展問題與其他職能部門相關(guān)，宜
會同民政、勞動保障、門向決策機(jī)構(gòu)反映，這樣有利于
增大解決問題的力度，又有利于增進(jìn)與兄弟部門的協(xié)調(diào)合作關(guān)
系，也是殘聯(lián)社會化工作方法在處理政府部門關(guān)系中的應(yīng)用。