礦車輪對(duì)廠,礦車輪對(duì)廠家,冀南礦車

礦車兩端碰頭必須有減振裝置；兩端的碰頭，每端突出的長度不得小于100mm。有足夠的彈性碰頭與鴨嘴平行，碰頭伸出鴨嘴10～30mm，嘴變形不超10mm。礦車可在井下、地面、高溫場所使用，但在高溫場所使用時(shí)，要更換部分零配件。裝車后，礦車碰頭必須清理干凈；礦車停止使用時(shí)應(yīng)清除車箱內(nèi)、碰頭與車箱之間、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、車箱閉鎖機(jī)構(gòu)及橡膠彈簧內(nèi)的殘留物。

實(shí)心礦車輪廠,實(shí)心礦車輪廠家,冀南礦車

從礦車結(jié)構(gòu)和工況入手，分析了礦車輪對(duì)常見故障及原因，提出了維修改進(jìn)措施，并強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)礦車維修管理工作，以提高輪對(duì)的可靠性和使用壽命。礦車輪對(duì)密封結(jié)構(gòu)的主要作用是防水、防塵、防潤滑脂泄漏，保證軸承正常工作。如果輪對(duì)密封不好或損壞，水塵易進(jìn)入，造成潤滑脂皂化或流失，尤其是讓煤泥水進(jìn)入軸承內(nèi)，滾動(dòng)體、內(nèi)外圈、保持架易發(fā)生磨損，導(dǎo)致軸承滾動(dòng)體、內(nèi)外圈大面積銹蝕，使軸承壽命縮短，過早報(bào)廢。

煤礦礦車輪廠,煤礦礦車輪廠家,冀南礦車

礦車輪對(duì)的調(diào)整軸與軸承之間的配合。對(duì)于軸與軸承之間的配合，將傳統(tǒng)的過盈配合改為間隙配合，使得軸與軸承內(nèi)圈之間在一定程度上保持適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)間隙，通過上述處理可以延長軸承的使用壽命。通過對(duì)彎道軌距進(jìn)行加寬處理，適當(dāng)抬高外軌的高度。當(dāng)車輛運(yùn)行在彎道上時(shí)，使得車輪的輪緣與軌道不出現(xiàn)平行現(xiàn)象。與直道處相比，如果彎道處的軌距與之相同，輪對(duì)在這種情況下就會(huì)被卡住。

同一輪對(duì)兩輪踏面直徑差不得超過2mm。單列向心球軸承磨損，其徑向間隙不得超過0.5mm。大修礦車一般不得使用舊軸承。同一輪對(duì)上新舊軸承不得混合使用。同一礦車上，舊軸承的徑向間隙差不得大于0.1mm。使用舊軸承裝配后，車輪的擺動(dòng)量（一側(cè)前一側(cè)后）不得超過2mm（量輪緣）。車軸軸頸磨損時(shí)，不得滾花或鑲套修理。車軸的彎曲不得超過1mm。