梅斯特將軍紀(jì)念公園占地1500平方米，是為梅斯特將軍和在北部邊疆過(guò)的士兵們修建的。它是一個(gè)抽象的三維空間，不同的道路沿著幾何形式的草坪延展，是梅斯特將軍駐扎過(guò)的北部邊疆的一種抽象再現(xiàn)。陽(yáng)江生態(tài)框廠家服務(wù)熱線。

       在對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行施工材料選擇時(shí)，各方經(jīng)反復(fù)商討，終制定出以“材料循環(huán)利用”為主旨的相關(guān)選材策略，選用項(xiàng)目場(chǎng)地上原有或經(jīng)拆除的縫飾瀝青、舊式混凝土、回收磚材、銹式金屬、粗質(zhì)地面鋪裝材料以及充足的拆卸剩余材料對(duì)這處高度工業(yè)化的景觀區(qū)進(jìn)行修復(fù)。業(yè)主的院子有一個(gè)陡峭的坡，坡上坡下各有一塊平坦的用地可作為休息場(chǎng)所。為了避免占用過(guò)多的庭院面積，采用了高臺(tái)地式布局，上面種上了日本楓樹(shù)和芳香植物。白色的花崗巖露臺(tái)、木地板、鏡面水池、混凝土擋土墻、銹蝕鋼板、日本楓樹(shù)、百里香、匍匐珍妮薔薇、竹子等等是花園的主要材料/物件。陽(yáng)江生態(tài)框廠家服務(wù)熱線。墻后填筑時(shí)，應(yīng)分層填筑，松鋪厚度應(yīng)不超過(guò)20cm，壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)文件的要求。

     路堤墻設(shè)置在高填土路提或陡坡路堤的下方，可以防止路堤邊坡或路堤沿基底滑動(dòng)，同時(shí)可以收縮路堤坡腳，減少填方數(shù)量，減少拆遷和占地面積(圖2-5-1b)。路肩墻設(shè)置在路肩部位，墻頂是路肩的組成部分，其用途與路堤墻相同。它還可以保護(hù)臨近路線的既有的重要建筑物(圖2-5-1c)。沿河路堤，在傍水的一側(cè)設(shè)置擋土墻，可以防止水流對(duì)路基的沖刷和侵蝕，也是減少壓縮河床的有效措施(圖2-5-1d)。陽(yáng)江生態(tài)框廠家服務(wù)熱線。次灌入15cm后停1～2h，等砂漿初凝，此時(shí)應(yīng)檢查是否有移動(dòng)，再進(jìn)行第二層灌漿，灌漿高度一般為20～30cm，待初凝后再繼續(xù)灌漿。

          重力式擋土墻依靠墻身自重支撐土壓力來(lái)維持其穩(wěn)定。一般多用片（塊）石砌筑，在缺乏石料的地區(qū)有時(shí)也用混泥土修建。圖2-5-1所示的擋土墻均為重力式擋土墻。重力式擋土墻形式簡(jiǎn)單，施工方便，可就地取材，適應(yīng)性較強(qiáng)，故被廣泛應(yīng)用，但其污工數(shù)量較大，對(duì)地基的承載能力要求較高。陽(yáng)江生態(tài)框廠家服務(wù)熱線。將地形與擋墻結(jié)合，創(chuàng)造出一幅流暢動(dòng)人、富于變化的別墅空間環(huán)境。

      確定擋土墻的起訖點(diǎn)和墻長(zhǎng)，選擇擋土墻與路基或其他結(jié)構(gòu)物的連接方式。路肩墻與路塹連接應(yīng)嵌入路塹中2~3m;與路堤連接采用錐坡和路堤銜接;與橋臺(tái)連接時(shí).為了防止墻后回填土從橋臺(tái)尾端與擋土墻連接處的空隙中溜出，應(yīng)在臺(tái)尾與擋土墻之間設(shè)置隔墻及接頭墻。 陽(yáng)江生態(tài)框廠家服務(wù)熱線。環(huán)形交叉口根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的幾何圓形，由內(nèi)至外依次為中心島、車道、鋼質(zhì)邊緣的草坡以及自行車道。

        路塹擋土墻在隧道洞口比結(jié)合隧道洞門、翼墻的設(shè)置情況平順銜接;與路塹邊坡銜接時(shí)， 一般將墻頂逐漸降低到2m以下，使邊坡坡腳不致于伸人邊溝內(nèi)，有時(shí)也可用橫向端墻連接。按地基及地形情況進(jìn)行分段，布置沉降伸縮縫的位置。沿?fù)跬翂﹂L(zhǎng)度方向有縱坡時(shí)，擋土墻的縱向基底宜做成不大于5%的縱坡。當(dāng)墻址地面縱坡不超過(guò)5%時(shí).基底可按此縱坡市置;若大于5%時(shí)，應(yīng)在縱向挖成臺(tái)階，臺(tái)階的尺寸隨地形而變化，但其高寬比不宜大于1：2。地基為巖石時(shí)，縱坡雖不大于5%，為減少開(kāi)挖，也可在縱向做成臺(tái)階。陽(yáng)江生態(tài)框廠家服務(wù)熱線。擋土墻的墻體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，方可進(jìn)行墻后填料施工。