藍(lán)牌掛桶垃圾車有帶壓縮功能嗎

湖北五環(huán)專用汽車有限公司主營產(chǎn)品有灑水車、掃路車、掃地車、吸塵車、洗掃車、道路清掃車、垃圾車、油罐車、化工液罐車、散裝水泥車等專用車。

下面我們把該車型的一些基本情況對大家簡單的介紹一下。該掛桶壓縮垃圾車?yán)湔w采用高強(qiáng)耐候鋼板焊接而成，大弧形側(cè)板，外形美觀，受力好，不易變形。整車結(jié)構(gòu)件采用激光下料，提高箱體強(qiáng)度級耐用性。所有金屬件均采用酸洗和先進(jìn)的電泳涂漆工藝以及其他防腐措施，箱體堅(jiān)固耐用、密閉性好。車廂采用整套工裝、夾具進(jìn)行焊接和加工，保證了生產(chǎn)產(chǎn)品的加工精度、的品質(zhì)和良好的互換性。船型結(jié)構(gòu)，規(guī)避了傳統(tǒng)老式箱體 后面的密封結(jié)構(gòu)，從根本上解決轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的二次污染問題。

車輛采用后裝刮板壓縮技術(shù)，對生活垃圾大幅度壓縮減容。箱體頂部裝有刮板，在壓縮過程中，推板在推板油缸的作用下，向后進(jìn)行壓縮垃圾。由于刮板設(shè)計(jì)與箱體底板有間隙，保證垃圾進(jìn)料干凈、壓縮實(shí)在，從而加大垃圾裝載量。壓縮比可達(dá)1:1.5以上,生活垃圾經(jīng)壓縮后可達(dá)到500～700Kg／m3以上。采用高位舉升自卸結(jié)構(gòu)，操作方便實(shí)用?？芍苯有读稀⑴c壓縮式垃圾車對接、與移動(dòng)式壓縮箱進(jìn)行對接卸料。

車輛車輛尾部裝有液壓支腿，保證卸料作業(yè)的平穩(wěn)性與安全性。后裝進(jìn)桶機(jī)構(gòu)，可與120L/24L標(biāo)準(zhǔn)塑料桶對接作業(yè)，翻桶機(jī)構(gòu)采用輕量化設(shè)計(jì)，舉升進(jìn)料動(dòng)力強(qiáng)勁，設(shè)置了手動(dòng)、自動(dòng)兩種作業(yè)模式，可實(shí)現(xiàn)一鍵進(jìn)料過程。

壓縮垃圾車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及性能介紹

 1、該系列垃圾車根據(jù)底盤不同，轉(zhuǎn)載容積目前可分為6立方、8立方、10立方、12立方、14立方五種規(guī)格，同時(shí)我們也將陸續(xù)開發(fā)20立方、24立方更大容積的壓縮式垃圾車，以滿足不同客戶的需求。.

   2、根據(jù)客戶需求還可選裝不同的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，這些翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)分別適用于120升、240升、660L塑料垃圾桶、標(biāo)準(zhǔn)圓鐵桶、隨車小垃圾斗、遮蓋型垃圾斗。

   3、垃圾車上裝采用受力良好的兩板或廂型組焊結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均采用高強(qiáng)度板，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，重量輕，有效提高了車輛的載重量利用率。

   4、垃圾廂側(cè)面和頂面為圓弧曲面，重量輕，剛性強(qiáng)度好，外形美觀。

   5、垃圾廂與填裝器接合面裝有的橡膠雙層縮緊式密封，使得垃圾在壓縮裝填和運(yùn)輸過程中處于封閉狀態(tài)，沒有污水泄漏。垃圾受擠壓產(chǎn)生的污水匯集到填裝器底部的污水箱中，由閥門排放。

   6、填裝器后部密封蓋能有效消除運(yùn)輸過程中汽車尾部氣流擾動(dòng)，造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)清潔運(yùn)輸。

   7、在舉升填裝器的液壓油路中，設(shè)置了單向平衡閥，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì)突然落下，造成惡故，提高了使用安全性。

   8、在車上特別設(shè)置的緊急制動(dòng)按鈕，可使垃圾壓填裝置在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員和設(shè)備的安全。

壓縮式垃圾車常見過度保養(yǎng)項(xiàng)目

垃圾車如果我們在使用過程中，對車輛進(jìn)行細(xì)致的保養(yǎng)，就能極大的延長車輛的使用年限和降低車輛的維修費(fèi)用。但是保養(yǎng)不必吹毛求疵，做的太過了反而對車輛有害。

下面我們就為大家列舉幾個(gè)我們常見的保養(yǎng)過度的習(xí)慣。

一、風(fēng)扇皮帶太緊

垃圾車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶應(yīng)該堅(jiān)持松緊恰當(dāng)，由于過緊會(huì)使軸承負(fù)荷過大，磨損加劇，功率耗費(fèi)增加，同時(shí)也會(huì)使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

二、螺母過度緊固

垃圾車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，在長時(shí)間使用后，對其進(jìn)行緊固是十分必要的，但是也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使銜接件在外力的作用下產(chǎn)生永世變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永世變形，預(yù)緊力反而降落，以至形成滑扣或折斷現(xiàn)象。

三、機(jī)油添加過多

機(jī)油作為車輛的潤滑劑，對于減少車輛的磨損可以說功不可沒，但是假如機(jī)油太多，發(fā)起機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生猛烈的攪動(dòng)，不只增加了發(fā)起機(jī)內(nèi)部功率損失，而縣還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增加、產(chǎn)生燒排機(jī)油毛病。發(fā)起機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制面機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。