天成盛（天津）科技有限公司自主研發(fā)出綠色環(huán)保節(jié)能型鋰離子電池、便攜式的太陽能電池，已經(jīng)廣泛適用于藍(lán)牙耳機、移動電話、數(shù)碼產(chǎn)品、導(dǎo)航定位、筆記本電腦、電動工具等領(lǐng)域。以及電池的附屬件；同時研發(fā)出電池的檢測裝置和保護(hù)裝置，已經(jīng)得到用戶的認(rèn)可。

鋰電池出廠后，不管是否使用，鋰電池的使用壽命都只在開始的幾年，鋰電池一般能夠充放300-500次。鋰電池發(fā)生氧化反應(yīng)，導(dǎo)致鋰電池內(nèi)部電阻增加，從而是電池容量下降，然后電解槽電阻會達(dá)到某個點，盡管這時電池充滿電，但電池不能釋放已儲存的電量。

溫度和充電狀態(tài)影響鋰電池的老化速度，下面對比兩種參數(shù)下電池容量的降低。

溫度 充電 40% 充電

0°C 一年后容量98% 一年后容量94%

25°C 一年后容量96% 一年后容量80%

40°C 一年后容量85% 一年后容量65%

60°C 一年后容量75% 三個月后容量60%

動力鋰電池和容量型鋰電池有何區(qū)別？

內(nèi)阻不同

動力型鋰電池的內(nèi)阻要比容量型鋰電池的小，以18650鋰電池組為例，3倍率放電的好的廠家一般都帶PDC，內(nèi)阻40左右;5倍率放電的一般都不帶PDC內(nèi)阻20左右。

如何延長電池壽命？不過放

電池的放電曲線表明，剛開始放電時，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會加快，控制不好就導(dǎo)致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機。有些模友因為電池較少，所以每次飛都會過放，這樣的電池很短命。策略是，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環(huán)。寧可電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過容量極限。要充分利用電池報警器，一報警就應(yīng)盡快降落。

內(nèi)阻如何影響鋰電池性能?

電池的歐姆內(nèi)阻(R)由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻組成(有些解釋還把膜電阻也算上)，通過一定的電流時，其極化電勢可以計算，E=IR(歐)。

1.電阻

電阻表示一個電路元件對電流傳遞的阻礙程度的大小。單位是歐姆。

2.極化

電池在充放電過程中是存在極化的，通常可將鋰離子電池極化分為歐姆極化、電化學(xué)極化和濃差極化三類。幾類極化各自的響應(yīng)速度也不一樣。影響極化程度的因素很多，但一般情況下充放電電流密度越大，極化也就越大。

根據(jù)鋰電池EIS測試結(jié)果，電池的交流內(nèi)阻與歐姆電阻相近，但是直流內(nèi)阻卻包含了歐姆內(nèi)阻和活化阻抗，所以總的來說，直流內(nèi)阻的測定有很重要的意義。