利用離心風(fēng)機氣動設(shè)計軟件和設(shè)計經(jīng)驗，根據(jù)工程方法對氣動設(shè)計進(jìn)行改進(jìn)。通過選取部分經(jīng)驗系數(shù)，給出了性能良好的風(fēng)機氣動設(shè)計圖紙，然后利用CFD軟件計算出風(fēng)機內(nèi)部的三維湍流場，得到給定流量下的總壓和效率。

　　因為它可以估計風(fēng)扇性能在設(shè)計階段,這是工程設(shè)計方法不能如預(yù)期性能令人滿意,然后改變的體驗設(shè)計參數(shù),一個新的風(fēng)扇,工程設(shè)計、氣動試圖得到一個新的風(fēng)扇,去三維流場的計算,得到新的風(fēng)扇預(yù)測性能,直到滿意,到下一個,做原型測試來驗證預(yù)測的性能。

氣力輸送是利用空氣（或者其它氣體）流作為輸送動力，在管道中進(jìn)行搬運粉粒狀固體物料。物料在管道中的流動狀態(tài)很復(fù)雜，根據(jù)物料在管道中的固氣比都密相輸送系統(tǒng)。氣力輸送系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于石油，化工，冶金，建材，糧油，制藥等工廠的一些原料，粉粒料的輸送，它涉及流體力學(xué)、材料科學(xué)、自動化技術(shù)、制造技術(shù)等領(lǐng)域，屬輸送、占地少、經(jīng)濟(jì)而無污染的高新技術(shù)項目。粉體氣力輸送設(shè)備，是目前粉狀物料輸送使用率高、且輸送效果好的設(shè)備。

氣力輸送從出現(xiàn)到廣泛應(yīng)用，經(jīng)歷了從稀相到密相的研究轉(zhuǎn)變，促進(jìn)了氣力輸送的不斷發(fā)展。就當(dāng)今國內(nèi)外對粉體氣力輸送的研究而言，大多仍集中于較短距離的密相氣力輸送，主要是為了解決工廠內(nèi)部或工廠間的近距離氣力輸送問題，而對于長達(dá)數(shù)十公里的遠(yuǎn)距離氣力輸送系統(tǒng)，如電廠除灰的氣力輸送系統(tǒng)，由于技術(shù)限制，常采用多級接力或系統(tǒng)串聯(lián)的方式來實現(xiàn)。但在現(xiàn)場條件受限或困難的情況下，實現(xiàn)遠(yuǎn)距離氣力輸送仍比較困難，影響粉體遠(yuǎn)距離氣力輸送的兩個關(guān)鍵因素是能耗和穩(wěn)定性。（1）調(diào)速范圍確定時，應(yīng)注意風(fēng)機的機械臨界轉(zhuǎn)速，否則凋速至該諧振頻率時，可能損壞機組。

3、輸送方式分類：3.1、間歇式氣力輸送系統(tǒng)，在輸送過程中受開泵壓力和關(guān)泵壓力控制，發(fā)送設(shè)備內(nèi)物料必須被輸送到料庫后才能輸送下一套發(fā)送設(shè)備內(nèi)的物料。

3.2、連續(xù)式氣力輸送系統(tǒng)，發(fā)送設(shè)備一個接著一個地向輸送管道內(nèi)給料進(jìn)行連續(xù)輸送，在輸送過程中不受開泵壓力和關(guān)泵壓力的影響。

4.1、懸浮流：物料輸送速度高于懸浮速度，物料在管道中成懸浮狀態(tài)流動。此輸送方式適合于低壓稀相短距離輸送。

4.2、集團(tuán)流：物料輸送速度約等于懸浮速度，物料在管道中成集團(tuán)狀態(tài)移動。此輸送方式適合于中壓較長距離輸送。

4.3、栓流：物料輸送速度低于懸浮速度，物料在管道中被脈沖氣閥（氣刀）氣壓力切割成栓狀，依靠料栓前后的空氣靜壓差作為推動力前進(jìn)。此輸送方式適合于高壓密相長距離低速輸送。