汽車線束生產廠家采用氣動探針式夾具解決了長時間頻繁操作無故障和節(jié)能的要求。所提出的解決方案可用于大中型線束生產廠家，可實現汽車線束檢測過程的優(yōu)化控制、優(yōu)化運行和優(yōu)化管理，具有較高的性價比和實用價值。汽車線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子連接器與電線電束壓接后，外面再塑絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎，連接接插件，形成連接電路的組件。曰前國內的線束檢測手段和技術還比較落后，傳統的現場檢測線束導通手段采用萬用表、蜂鳴器或指示燈川手工逐點搭接，觀察有否電、聲或線信號來判斷每條連接線的通斷。而且對錯誤的排查檢驗也只能逐根線路排查，不僅速度慢、效率低，而且容易造成線束的錯檢和漏檢，隨著我國汽業(yè)的飛速發(fā)展，將對汽車線束的檢測質量和效率提出更高的要求，傳統的檢測方法無法滿足當前線束生產和使用的快速發(fā)展的要求。主動安全系統,包括車道檢測和停車輔助系統(前視和后視攝像頭),以及信息娛樂系統(包括導航和后座娛樂),是人們更為關注的汽車電子系統。國外先進的汽車線束檢測質量控制系統具有阻抗測試的功能，但其價格十分昂貴，且無法依據客戶需求訂制系統功能。

       汽車線束制造工藝管理是一項智力要求較高的工作，對供應商的盈利能力起著至關重要的作用。成本削減壓力始終不減，而隨著行業(yè)日趨全球化，大規(guī)模定制時代到來，所面臨的挑戰(zhàn)將會越來越多。到目前為止，商業(yè)軟件廠商尚未能很好地滿足線束制造工程師和生產計劃員的需要。為了簡化輸入過程，首先選擇線束設計上較長的線路作為主線束，并依次按線束的分支點劃分節(jié)點，不通過主線線路的分支線路從主線束節(jié)點或分支線的節(jié)點接出，表面包覆分段描述每一個節(jié)點到前一節(jié)點之間的包覆方式，這樣就描述出了線束的主要結構。驅動系統所需的數據為手動創(chuàng)建，或通過維護代價高昂的內部應用創(chuàng)建，容易形成定式并導致公司無法集中精力于主營業(yè)務。

       但如今出現了新一代線束制造工藝管理工具，在很大程度上能夠自動完成關鍵任務，同時保護知識產權。這些軟件擁有很多優(yōu)點，為汽車、工程車輛、航空航天、或需要用到線束（簡單線束除外）的行業(yè)供應產品的線束制造商均可采用。

電子線束加工的常見問題及其解決辦法

1、穿膠殼時端子脫皮

   在穿膠殼的時候經常會發(fā)生端子脫pin的情況，那么我們要如何解決呢？其實，只需要在每插入進一個孔的時候有一個回拉的動作就可以了。  

   2、線材沾上了錫  

   一旦線材沾上了錫，就可能會造成pvc受熱回縮。遇到這樣的情況，要選擇耐溫的pvc，并且要控制好沾錫的時間不要太長。  

   3、壓接后拉力不夠  

   如果拉力達不到的話，可以選擇從以下幾個方面來尋找原因：端子和線材導體的壓接范圍是否適配；刀片的材質及其結構的設計；端子的材質等等。  

   4、貼標簽不粘  

   如果貼標簽不粘的話，那么可以在貼的時候不要用手直接的接觸不干的膠面，先貼在一個干凈的金屬上面，然后再一個一個的往線上面貼。  

   5、如何做cable線可靠性測試  

   一般是需要做搖擺、吊重以及導通性能的測試等等。一般搖擺試驗條件：搖擺頻率、吊重的負載以及搖擺要求的少次數等等參數。吊重試驗的條件要有：吊重的負載、吊重的時間以及吊重之后的位移尺寸這三個參數。  

   6、如何測試端子的鍍層  

   這個問題可以選擇做端子的鹽霧測試。

線束主要應用的六大領域，還可以依循客戶和市場需求，拓展新的產品

　　1、馬達：日用品馬達、工業(yè)品馬達、汽車馬達

　　2、辦公：打印機、復印機、掃描儀

　　3、工業(yè)：噴墨條碼打印機、激光打印機、工業(yè)電源、電源保護器、檢測設備

　　4、金融：ATM機、收款機、終端機

　　5、：數字超聲機、血液/生化分析儀、影像設備

　　6、T ： 射頻線束廠家稱筆記本電腦、多媒體音響、顯示器、手機、電源