橋梁架設(shè)公司

高鐵橋梁的春天——中國大跨度高鐵橋梁建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)

公鐵兩用橋和多條鐵路共用橋可更好地利用大跨橋梁所必須的結(jié)構(gòu)寬度和剛度，與分別建設(shè)多座單一通道橋梁相比，可節(jié)省大量工程材料，從而顯著節(jié)約工程總投資。

四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司，從事行業(yè)二十余年。是國內(nèi)從事機(jī)械設(shè)備、橋梁建設(shè)安裝運(yùn)輸為一體的專業(yè)公司，主營業(yè)務(wù)：橋梁建設(shè)安裝運(yùn)輸與拆除等工程，架橋機(jī)租賃，龍門吊租賃，運(yùn)梁車租賃，吊車租賃。歡迎來電咨詢我們！

架梁施工

架梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案（下）

3.3、教育、訓(xùn)練與演練

從業(yè)人員的安全意識和自我保護(hù)能力是減少生產(chǎn)安全事故的一個重要方面，因此要加強(qiáng)施工人員的安全思想教育，每月一次進(jìn)行安全技術(shù)交底，開展每周一次安全日活動，每日實行班組交接安全檢查等安全教育工作。

針對每個班組安全工作的特點(diǎn)，對照應(yīng)急策劃中的危險因素分析，組織相關(guān)人員進(jìn)行事故避災(zāi)和救援訓(xùn)練工作，提高工人避險及搶險能力，以降低事故造成的影響和損失。在材料種類確定后，提高剛度的途徑有兩個：一是加大梁的截面，二是減小梁的跨度。項目部將以黨員、團(tuán)員和積極分子為骨干力量，組建應(yīng)急救援小分隊，小分隊要進(jìn)行定期訓(xùn)練，確保小分隊人員具有良好的體能、頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗意志和作風(fēng)。

項目將在適當(dāng)時候組織應(yīng)急救援的演練工作，使應(yīng)急人員進(jìn)入“實戰(zhàn)”狀態(tài)，熟悉各類應(yīng)急處理和整個應(yīng)急行動的程序，明確各自的職責(zé)，提高協(xié)同救援能力。另外，應(yīng)對演練的情況進(jìn)行總結(jié)，分析應(yīng)急預(yù)案存在的不足，并予以改進(jìn)和完善。

架橋

[架梁方式]

吊車將梁吊起后緩緩前移，直至到達(dá)待架孔間。2臺安梁吊車提升T梁過程時，由專人監(jiān)測并隨時調(diào)整高度使梁體兩端始終保持水平，在同一高度。高鐵橋梁的春天——中國大跨度高鐵橋梁建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)另一種橋型為多條鐵路共用橋，即同一座橋上通行兩條或兩條以上的鐵路。梁體就位時微調(diào)梁兩側(cè)高度，兩端梁高度就位前高差蕞大不超過I橋梁縱坡高度。起吊梁片時在梁片底部拐角應(yīng)墊上鐵護(hù)墊，鐵護(hù)墊由10×10角鐵外邊緣焊制φ22光圓鋼筋后磨制而成，以免起吊繩將梁底拐角混凝土勒壞，并起到保護(hù)吊繩作用。

安裝前對全橋進(jìn)行一次測量，放出墩臺十字線和支承墊石的十字線，臨時支座十字線，對各墊石的標(biāo)高進(jìn)行測量，支座按十字線的位置準(zhǔn)確放置，待梁縱橫移動基本到位，起吊索落梁離支座面高度10cm左右，吊車停穩(wěn)后再次檢查支座頂面水平及位置是否符合要求，然后準(zhǔn)確對位后落梁。2)文明施工措施①施工現(xiàn)場堅持做到工完料清，垃圾、雜物分類集中堆放，并及時處理。

每片T梁安裝前對吊車液壓系統(tǒng)、鋼絲繩、部件螺栓、構(gòu)件焊口、等關(guān)鍵部位進(jìn)行檢修和保養(yǎng)。

吊車完成部分T梁安裝后，重新穩(wěn)車架設(shè)其它T梁，穩(wěn)車前檢查地基是否滿足承載力要求。