乘龍輕量化及結構優(yōu)化設計

乘龍輕量化及結構優(yōu)化設計 乘龍H5 4x2港口牽引車在原平衡懸架的基礎上進行輕量化及結構優(yōu)化設計，同時針對板簧墊板、轉向垂臂、輪輻輪輞等處進行優(yōu)化改進，提升結構工藝，達到整體降重的效果，同比其他同類產品輕0.6-1T，從而提升燃油經濟性。 空間更大，環(huán)境舒適；輕量設計，更加省油；澎湃動力，可靠性高。多重優(yōu)勢傍身，這也是乘龍H5 4x2港口牽引車一經亮相即備受關注的原因所在。助力提高進出口貨物運輸效率，努力打造貼心舒適的駕乘環(huán)境，乘龍H5一直在各個細分市場辛勤耕耘，持續(xù)為用戶打造、人性化的產品。

乘龍H5采用了家族式的外觀設計

乘龍H5采用了家族式的外觀設計，乘龍H系列的整體外觀都非常順眼，從H5到H7幾乎都采用了這樣的設計。整個駕駛室采用了高頂結構，不僅讓整車看上去更加高大，同時也給駕駛室留下了充分的高度空間。 來到車頂位置，示廓燈被安置在車頂的兩側位置，乘龍的字樣也被貼應在了車頂位置，展示著自己的身份。 后視鏡采用了支架式的結構，雖然看上去比較簡潔，但是電動調節(jié)、后視鏡加熱一應俱全，后視鏡加熱中卡上也屬于比較稀奇的配置。同時支架式結構能有著后期維護成本較低的優(yōu)點。 大燈也是乘龍H5的亮點之一，上方為轉向燈設計，中間和下方為鹵素光源的遠近光大燈，外側為LED的日間行車燈。藍色的日間行車燈也是乘龍H系列的特色，下方為圓型的小霧燈。 乘龍H5系列車型針對現有物流運輸的發(fā)展推出了載貨車型以及中重型牽引車型，新穎的外觀設計進一步提升了綜合操控性和實用性。外觀采用了主打的紅色金屬漆面，車頂帶有醒目的“乘龍汽車”專屬 此外，新發(fā)動機從用戶角度出發(fā)，進一步降低車輛運營成本，運用當量燃燒技術讓整車綜合百公里氣耗降低7%，還繼續(xù)延續(xù)乘龍車型的輕量化優(yōu)勢，讓整車自重進一步降低90Kg來提高單趟貨容。

東風柳汽家族高車型

乘龍H5作為東風柳汽家族中的高車型，所具備的緊湊型高頂平地板駕駛室成為其打開普及化干線物流運輸的锏。

乘龍H5的黑色塑料中網采用了近似的霸氣造型設計，其上方設有柳汽專屬的立體鍍鉻金屬標識。家族式的LED大燈、霧燈，有效提升長途行車過程中的主動安全性。保險杠采用了簡潔實用的分體組合設計，這樣卡友在后期更換、維護過程中更加簡便實用。

乘龍H5雖然是一款高車型，但是在諸多細節(jié)方面也是值得稱贊。例如，寬體輪眉上方設有醒目的輔助轉向警示燈，并結合內置的語音系統(tǒng)提升改善長途行車過程中的主動安全性。除此之外，這款車型還使用了寬體車門護板，兼具低風阻以及整潔的作用。

乘龍H5大單橋載貨車

搭配270馬力康機 1300轉高車速85.5 km/h。底盤動力方面，這款車搭載的康明斯ISD270 50發(fā)動機，大輸出功率198kW，大270馬力，在1200-1700rpm時，可以爆發(fā)大扭矩970N.m，可以達到國五排放標準。與之匹配的變速箱為法士特8擋8JS105TA變速箱，大輸入扭矩為1050N.m，頭擋速比為8.08；高擋8擋速比為0.72，可以兼顧起步、高速行駛時的動力需求。輪胎規(guī)格為275/70R22.5低滾阻輪胎，搭配快遞版康明斯發(fā)動機，結合電控硅油風扇、整車低風阻設計等多項節(jié)油技術，可有效降低綜合油耗8%，這也是乘龍在產品設計中為用戶降本增效的另一重點。