宋忠平告訴記者，由于傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)可以完全像固定翼飛機(jī)一樣作為升力體平飛，沒(méi)有S-97、“絕影”還要頭頂一對(duì)巨大的旋翼增加阻力，它的速度和續(xù)航距離要遠(yuǎn)勝直升機(jī)——預(yù)計(jì)“藍(lán)鯨”未來(lái)的巡航時(shí)速達(dá)538公里，航程則可以超過(guò)3100公里?！八{(lán)鯨”未來(lái)的商載可以達(dá)到20噸，與早期的運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)相當(dāng)。有如此給力的性能，無(wú)論軍1用還是民用，都將是一把好手。

　　“‘絕影’塊頭比較小，價(jià)格低廉，更機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)突擊運(yùn)輸、反潛搜救和偵察；而‘藍(lán)鯨’龐大、穩(wěn)定，飛得快又遠(yuǎn)，適合1運(yùn)輸?！彼沃移秸J(rèn)為，這兩款科幻意味十足的新機(jī)型，有望成為我國(guó)未來(lái)高速垂直起降飛行器的“絕代雙雄”。、

直升機(jī)有許多其他飛行器難以辦到或不可能辦到的優(yōu)勢(shì)，受到廣泛應(yīng)用，直升機(jī)由于可以垂直起飛降落不用大面積機(jī)場(chǎng)主要用于觀光旅游、火災(zāi)救援、海上急救、緝私緝毒、消防、商務(wù)運(yùn)輸、通信以及噴灑農(nóng)1藥殺蟲(chóng)1劑消滅害蟲(chóng)、探測(cè)資源，等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門(mén)。世界直升機(jī)的隊(duì)伍逐漸壯大。

隨著直升機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和人們對(duì)直升機(jī)應(yīng)用的逐漸成熟，直升機(jī)的發(fā)展也越來(lái)越“專業(yè)化”，除了通用直升機(jī)，逐漸發(fā)展出了運(yùn)輸直升機(jī)、救護(hù)直升機(jī)、武1裝直升機(jī)、搜救直升機(jī)、反潛直升機(jī)、通信直升機(jī)、電子戰(zhàn)直升機(jī)等等專用直升機(jī)。

直升機(jī)在軍事上的用途有多種多樣，從物資運(yùn)輸?shù)饺藛T輸送、戰(zhàn)場(chǎng)投放、敵后偵1查與滲透、到移動(dòng)迅速的飛行坦克、通訊、救護(hù)、戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視等等不一而足。

　直升飛機(jī)廣告強(qiáng)勢(shì)代理——中國(guó)航空傳媒廣告公司

　　中國(guó)航空傳媒具有跨媒體經(jīng)營(yíng)的基本模式，主要媒體資源有：

　　一、平面媒體。包括在國(guó)航國(guó)內(nèi)、國(guó)際(地區(qū))航班上配發(fā)的《中國(guó)之翼》雜志、《西南航空》雜志和《國(guó)際航空?qǐng)?bào)》;在北京、上海、廣州和深圳等國(guó)內(nèi)主要機(jī)場(chǎng)發(fā)行的《中國(guó)空港》雜志;在全國(guó)公開(kāi)發(fā)行的《中國(guó)航空旅游指南》、國(guó)航《班期時(shí)刻表》等。

　　二、影視媒體。主要有在國(guó)航國(guó)內(nèi)、國(guó)際(地區(qū))航班上播放的閉路電視1節(jié)目系統(tǒng)，《空中新聞》、《空中博覽》、機(jī)上電影等娛樂(lè)節(jié)目。

　　三、國(guó)航機(jī)上廣告媒體。主要有機(jī)上小桌板、紙杯、飛機(jī)座椅頭片以及航班機(jī)1票、機(jī)1票票套、登機(jī)牌等廣告媒體。

　　四、戶外廣告媒體。媒體主要分布在國(guó)內(nèi)幾家主要機(jī)場(chǎng)。

　　五、網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)營(yíng)銷推廣?；趪?guó)航獨(dú)有的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行在線互動(dòng)營(yíng)銷推廣。中國(guó)航空傳媒還開(kāi)展整合營(yíng)銷傳播推廣的代理業(yè)務(wù)，主要承擔(dān)國(guó)航的市場(chǎng)整合營(yíng)銷傳播推廣項(xiàng)目的全案代理。同時(shí)，還承辦大型公1關(guān)、展覽展示業(yè)務(wù)。

直升機(jī)租賃：

　直升機(jī)租賃費(fèi)用主要由三部分組成，飛行小時(shí)費(fèi)為主，調(diào)機(jī)費(fèi)和空域協(xié)調(diào)費(fèi)只占全部費(fèi)用的很小一部分。

　　1、飛行小時(shí)費(fèi)：飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)所需要的費(fèi)用，一般按照飛行時(shí)間計(jì)算。常用直升機(jī)根據(jù)大小不同，機(jī)型不同，每小時(shí)飛行費(fèi)用一般為0.8-4萬(wàn)元不等；

　　2、調(diào)機(jī)費(fèi)：飛機(jī)前往任務(wù)地點(diǎn)所需費(fèi)用，分為飛行調(diào)機(jī)和汽運(yùn)調(diào)機(jī)兩種。遠(yuǎn)程汽運(yùn)調(diào)機(jī)費(fèi)用較低。

　　3、空域協(xié)調(diào)費(fèi)：向空域管理部門(mén)申請(qǐng)任務(wù)飛行范圍所產(chǎn)生的費(fèi)用。

　　飛機(jī)租賃總價(jià)由上述三部分組成，包含飛機(jī)飛行所需維護(hù)、油料、飛行員等在內(nèi)的所有費(fèi)用。至少提前一周預(yù)約。