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手機(jī)鋰電池破碎設(shè)備價(jià)格推薦

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-16 08:26  






鋰離子電池(以下簡(jiǎn)稱鋰電池)因具有電壓高、比容量大、壽命長(zhǎng)和無記憶效應(yīng)等顯著優(yōu)點(diǎn),自其商業(yè)化以來便快速占領(lǐng)了便攜式電子電器設(shè)備的動(dòng)力源市場(chǎng),且產(chǎn)量逐年增大。鋰電池是電子消耗品,使用壽命約3年。報(bào)廢后的鋰電池,如處理處置不當(dāng),其所含的六氟磷酸鋰、碳酸酯類有機(jī)物以及鈷、銅等重金屬必然會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成潛在的污染威脅。而另一方面,廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源,具 有極高的回收價(jià)值。因此,對(duì)廢鋰電池進(jìn)行科學(xué)有效的處理處置,不僅具有顯著的環(huán)境效益,而且具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。鋰電池主要由外殼、正極、負(fù)極、電解液與隔膜組成。正極是通過起粘結(jié)作用的PVDF將鈷酸鋰粉末涂布于鋁箔集流體兩側(cè)構(gòu)成;負(fù)極結(jié)構(gòu)與正極類似,由碳粉粘結(jié)于銅箔集流體兩側(cè)構(gòu)成。本公司基于鋰電池正極結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用破碎篩分與氣流分選組合工藝,對(duì)其進(jìn)行分離富集研究,以實(shí)現(xiàn)廢鋰電池正極鋁與黑粉的分離回收。手機(jī)鋰電池破碎設(shè)備價(jià)格


廢鋰電池正極回收設(shè)備工作原理:

基于鋰電池正極結(jié)構(gòu)及鋁與正極材料的物料特性,采用錘振破碎、振動(dòng)篩分與氣流分選組合工藝對(duì)廢鋰電池正極組成材料進(jìn)行分離與回收。實(shí)驗(yàn)采用ICP-AES分析實(shí)驗(yàn)樣品與分離富集產(chǎn)品的金屬品位。結(jié)果表明:該正極材料經(jīng)破碎篩分后,粒徑大于0.250 mm的破碎料中鋁的品位為92.4%,而粒徑小于0.125 mm的破碎料中正極材料的品位為96.6%,均可直接回收;粒度為0.125~0.250 mm的破碎料中,鋁的品位較低,可通過氣流分選實(shí)現(xiàn)鋁與正極材料的有效分離回收;氣流分選過程中,操作氣流速度為1.00 m/s時(shí),鋁的回收率達(dá)92.3%,品位達(dá)84.4%。  


     


廢鋰電池正極回收設(shè)備特點(diǎn):

1、通過錘振破碎、振動(dòng)篩分與氣流分選組合工藝可實(shí)現(xiàn)對(duì)廢鋰電池正極材料中金屬鋁與正極材料的資源化利用。

2、正極材料經(jīng)過錘振破碎可有效實(shí)現(xiàn)碳粉鋁箔間的相互剝離,后經(jīng)基于顆粒間尺寸差和形狀差的振動(dòng)過篩可使鋁箔與正極材料得以初步分離。錘振剝離與篩分分離結(jié)果顯示,鋁與正極材料分別富集于粒徑大于0.250 mm和粒徑小于0.125 mm的粒級(jí)范圍內(nèi),品位分別高達(dá)92.4%和96.6%,可直接送下游企業(yè)回收利用。

3、對(duì)于粒徑為0.125~0.250 mm且鋁品位較低的破碎顆粒,可采用氣流分選實(shí)現(xiàn)鋁與正極材料間的有效分離,當(dāng)氣流速度為1.00 m/s時(shí)即可取得良好的回收效果,金屬鋁的回收率可達(dá)92.3%,品位達(dá) 84.4%。

4、該設(shè)備主要用于鋰離子電池生產(chǎn)廠家,對(duì)報(bào)廢正極片中的正極材料進(jìn)行分離處理,以便循環(huán)利用之目的。成套設(shè)備在負(fù)壓狀態(tài)中運(yùn)作,無粉塵外瀉,分離效率可達(dá)98%以上。



廢棄的鋰電池若不進(jìn)行處理一來會(huì)浪費(fèi)大量的重金屬導(dǎo)致重金屬污染,二來其電解質(zhì)溶液會(huì)污染土壤和水體。通常,廢棄鋰離子電池含鈷、鋰、鎳的比例分別為5%--15%、2%--7%、0.5%--2%,還含有Cu、Al、Fe等金屬元素,有數(shù)據(jù)顯示,如果廢鋰電池能得到比較好的回收,每年可回收鈷240噸,只這一項(xiàng)就價(jià)值很高。

我國的鋰電池的市場(chǎng)規(guī)模也越來越大,越來越多鋰電池正極材料的生產(chǎn),也意味著越來越多的鋰電池廢棄物的產(chǎn)生。

鋰電池回收設(shè)備廠家推測(cè),動(dòng)力電池的報(bào)廢量累計(jì)約為2萬--4萬噸,到2020年前后,我國純電動(dòng)乘用車和混合動(dòng)力乘用車的電池累計(jì)報(bào)廢量,將達(dá)到15萬噸,達(dá)到17萬噸左右的規(guī)模,可見廢鋰電池的回收再利用有廣闊的市場(chǎng)。




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