電壓和頻率波動的原因當(dāng)發(fā)動機由發(fā)電機供電時，定子中的三相繞組依次以120°的電角度向負載輸出電壓和電流。頻率變化的原因是在訪問和退出期間由并聯(lián)操作中每個單元共享的連接到輸出母線的負載引起的有功功率變化。在正常情況下，當(dāng)輸入功率相當(dāng)于發(fā)電機組輸出功率的60％左右時，電源設(shè)備連接到發(fā)電機組的輸出端，這將引起頻率和電壓的明顯甚至強烈波動。這是因為此時需要負載輸入大電流，導(dǎo)致三相繞組中的電流急劇增加。該電生的強電磁力吸引發(fā)電機轉(zhuǎn)子，導(dǎo)致速度減慢，頻率和電壓瞬間下降?？梢钥闯觯?dāng)連接電氣設(shè)備時需要輸入多少電流是它和發(fā)電機組是否處于正常工作狀態(tài)的關(guān)鍵因素。

11.現(xiàn)代高層建筑和大型建筑物在柴油發(fā)電機組中的應(yīng)用答：雖然近年來，隨著中國水電，火力，風(fēng)力等的不斷建立，對于大多數(shù)城市來說，城市的供電能力相對充足，但無論何時，為了確保大型建筑物的防火要求，電源的破壞和停電的需要，或緊急情況下的應(yīng)急電源，都有足夠的電力。因此，柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急電源的選擇也是近幾十年來的理想選擇。現(xiàn)代交流同步發(fā)電機通常用于諸如自動電壓調(diào)節(jié)器（AVR）的電子部件中，以調(diào)節(jié)激勵器的場磁體的強度。 。 12.什么是常用電源和備用電源？答：每臺柴油發(fā)電機組的設(shè)計都有一定的功率范圍，柴油機和交流發(fā)電機的功率有一定的差異。它們的設(shè)計使柴油發(fā)電機組不會超過一定的功率值。當(dāng)超過功率時，柴油機不能提高動力或過大的動力會導(dǎo)致發(fā)動機損壞。因此，區(qū)分共同功率和待機功率是非常重要的。常用功率是指對非恒定負載的連續(xù)供電。年度運行時間沒有限制，允許每12小時在超載的10％范圍內(nèi)運行1小時。待機功率是指對非恒定負載的持續(xù)供電。此時，發(fā)電機已經(jīng)調(diào)節(jié)到允許功率，任何時候都不允許過載運行，并且允許連續(xù)運行在12小時內(nèi)累計不超過一小時。

18.為什么不讓柴油發(fā)電機組在低于額定功率的50％的情況下長時間運行。答：油耗增加，柴油機容易發(fā)生木炭，故障率增加，大修周期縮短。 19.發(fā)電機的實際輸出功率是根據(jù)功率計還是電流表運行的？答：電流表的準(zhǔn)確性。答：可以對0線充電，因為不能消除帶電線和中性點之間的電容電壓。功率計僅供參考。 20.發(fā)電機組的頻率和電壓不穩(wěn)定。問題是發(fā)動機還是發(fā)電機？答：它在引擎中。如圖21所示，發(fā)電機組的頻率穩(wěn)定，電壓不穩(wěn)定。問題是引擎還是發(fā)電機？答：這是發(fā)電機。 22，發(fā)電機如何失去磁性，應(yīng)該如何處理？答：發(fā)電機長時間不使用，因此鐵芯中的殘留磁鐵在出廠前會丟失。勵磁線圈不能建立適當(dāng)?shù)拇艌?。此時，發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)但沒有產(chǎn)生動力。或者更長時間不使用的單位。處理方法：1）用激勵按鈕按下激勵按鈕，2）用非激勵按鈕給電池充電，3）帶燈泡負載，運行幾秒鐘。 23.使用發(fā)電機一段時間后，我發(fā)現(xiàn)其他一切正常，但功率正在下降。主要原因是什么？答案：a。空氣過濾器太臟，進氣不足。此時，必須清潔或更換空氣過濾器。灣燃油濾清器單元太臟，燃油噴射量不足。必須更換或清潔。 C。點火時間不正確，必須進行調(diào)整。 24，發(fā)電機組有負載，其電壓和頻率穩(wěn)定，但電流不穩(wěn)定，問題出在哪里？