奧鈴捷運應用重卡技術優(yōu)化底盤懸架系統(tǒng)，加強承載可靠性；采用鈦鋼特種新材料，底盤車架強度提高52%以上；車架比競品高25mm左右，承載力提升20%以上。

奧鈴捷運采用德國博世電控高壓共軌系統(tǒng)，根據(jù)路況、承載、氣溫等信息計算燃油噴射時刻、油量，確保每一滴油都得到有效使用。

奧鈴捷運經(jīng)過正面擺錘碰撞和頂壓實驗，達到歐洲安全法規(guī)ECER29合格標準。國內一依據(jù)人機工程學進行輕卡車身總成正向實際開發(fā)，全景視野開闊無盲區(qū)。8升發(fā)動機具有低速高扭的特點，可有效控制整車油耗，比同類產(chǎn)品節(jié)油8%以上，加上底盤優(yōu)化匹配等措施，奧鈴12版比同類車型節(jié)油10%以上。新造型中控儀表臺，轎車化軟包內飾，人性化操作系統(tǒng)，駕駛室的懸置系統(tǒng)采用專有技術，減振和隔噪效果更好，駕乘有轎車版的感受，舒適高密度座椅，長途駕駛不疲勞。

奧鈴捷運的貨箱安全可靠出勤率高實用性強

奧鈴捷運的貨箱

安全可靠 出勤率高實用性強

基于自身綜合業(yè)務的多樣化需求，有著豐富駕駛經(jīng)驗的王粲選擇奧鈴捷運，更是有著對該車型深入而充分的認識。

“我是個比較喜歡鉆研的人，做事情有一股‘知其然知其所以然’的鉆勁兒?！?，對于奧鈴捷運，自己不止有駕駛經(jīng)驗，早些年在開這款車的時候就做了很多功課。奧鈴捷運雖然屬于輕卡范疇，但它的底盤采用了鈦鋼特種新材料，強度比同類車型要高，所以底盤的承載力和可靠性相對比同類車型要強；該車的車身用材也比較給力，經(jīng)過正面擺錘碰撞和壓頂試驗，尤其在安全性和可靠性方面表現(xiàn)搶眼。而這正是王粲目前對車輛需求點。8升發(fā)動機，起步即可達到國IV排放標準，功率可達168馬力，大扭矩可達600?！っ祝彩峭墑e中動力最強、重量最輕、體積小的發(fā)動機，不僅動力強勁，而且提速快，爬坡能力強。

奧鈴的優(yōu)勢：眾所周知，卡車許多安全事故的發(fā)生，都是由于視野盲區(qū)造成的。新品滿足歐洲 ECE R46-04安全法規(guī)的270°無盲區(qū)駕艙視野，讓駕駛更安全。駕駛室A柱傾角與同類競品相比更小，視野較好，且線條走向與大燈上邊、車門下邊相協(xié)調，視野更開闊，無盲區(qū)，駕駛更安全。全景式風擋材質采用福耀夾層玻璃，防紫外線、不易碎、破碎亦不傷人，比鋼化玻璃更安全，具備270°全景視角，視野開闊無盲區(qū)，安全性高。此外，新品還標配IV/V類后視鏡及前下視鏡、補盲鏡，采用大框架組合后視鏡，視野更好無盲區(qū)。據(jù)悉，搭載新型發(fā)動機的奧鈴不僅動力強勁、扭矩達到同類產(chǎn)品的兩倍。標配巡航，選配MP5，大屏顯示，支持導航系統(tǒng)、倒車影像、倒車雷達等多重智能化設備，倒車更安全。