安全系數(shù)計算

式中K靜—電梯鋼絲繩的安全系數(shù)；　　

SP—電梯鋼絲繩的破斷拉力；

m—電梯鋼絲繩繞法所決定的倍率，1：1繞法時m=1，2：1繞法時m=2；

Q—電梯的額外載分量；

∑W—Wj Wg Wp

式中Wi為轎廂自重；Wg為轎廂處于低層時轎廂與曳引輪之間的鋼絲繩的分量；Wp為平衡繩拉緊負(fù)荷的一半（有平衡補(bǔ)償裝置時）。

對斷絲的剖析

（1）過載斷絲。電梯鋼絲繩接受過載負(fù)荷或沖擊負(fù)荷形成的，其斷口呈現(xiàn)杯狀塑性縮短，因為電梯鋼絲繩的安全系數(shù)大，這種斷絲罕見；

（2）疲憊斷出。呈現(xiàn)在股的曲折程序大一側(cè)的外層鋼絲，金屬疲憊產(chǎn)生的斷絲，斷口形狀平齊。

（3）磨損斷絲。鋼絲繩同曳引輪之間磨擦打滑形成，這種斷絲是在鋼絲磨損極端嚴(yán)峻且發(fā)作在外層鋼絲，斷口兩邊呈斜茬，斷口扁平；        

（4）銹蝕斷絲。銹蝕嚴(yán)峻產(chǎn)生的。斷口不整齊，呈釬尖狀；

（5）剪堵截絲。被硬性拉斷或受較大外力打擊、揉捏形成。斷口呈剪切狀；

（6）扭結(jié)斷絲。這種斷絲在正常使用中很少呈現(xiàn)，只有在鋼絲繩呈現(xiàn)松馳形成扭結(jié)才呈現(xiàn)。斷口形狀平坦、潤滑。

     1、電梯是怎么運轉(zhuǎn)起來的？

　　電梯有一個轎廂和一個對重，經(jīng)過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩經(jīng)過驅(qū)動設(shè)備（曳引機(jī)）的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運動。

　　2、電梯的鋼絲繩是否會斷？

　　電梯用的鋼絲繩式電梯專用的，國家有專門的規(guī)則和要求。外層粗鋼絲添加耐磨性，內(nèi)層細(xì)鋼絲進(jìn)步柔軟性，有利于受彎時的相互滑動，因而進(jìn)步了鋼絲繩的撓性和使用壽命。鋼絲繩的配置不只是為承當(dāng)電梯轎廂和額外載重量，還考慮到了曳引力的巨細(xì)，因此，鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩，一次電梯鋼絲繩是不會斷的。

電梯轎廂超載能自動控制嗎？

　　電梯的載重量根據(jù)需要有所不同，電梯只能在規(guī)定載重量之內(nèi)運行，超出時，電梯會自動報警，并不能運行。

　　6電梯關(guān)門時被夾是否會對人造成傷害？

　　電梯在關(guān)門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會自動重新開啟，不會傷人。因為在門上設(shè)有防家人的開關(guān)，一旦門碰觸到人或物，此開關(guān)動作使電梯不能關(guān)門，并重新開啟，然后重新關(guān)門。另外，關(guān)門力是由規(guī)定的，不會達(dá)到的程度。

　　7電梯的廳門能否扒開？

　　電梯的廳門在庭外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟（裝用工具由維修人員掌握）。乘客時不準(zhǔn)扒門的，更不能打開，否則會有墜落井到的危險。