東莞市大朗金盛泰齒輪廠的產(chǎn)品現(xiàn)已遠銷到美國，法國，澳大利亞，意大利和其他20多個國家和地區(qū)。咱們公司以“價格合理，高質(zhì)量，出產(chǎn)時刻和杰出的售后服務”為主旨。咱們期望與更多的客戶，追求共同開展和利益！

全球齒輪加工數(shù)控機床綠色概念：過去我國機床生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)上相對落后，普遍缺乏自主創(chuàng)新能力及關鍵、核心技術(shù)支撐，其產(chǎn)品主要以生產(chǎn)低端產(chǎn)品為主，缺乏競爭力，在數(shù)控機床質(zhì)量的穩(wěn)定性、可靠性、耐用性上同國外先進產(chǎn)品相比存在明顯差距。

齒輪齒面膠合是指在重載或高速傳動時，齒面局部金屬焊接繼而又因相對滑動，其齒面的金屬從其表面被撕落，輪齒表面沿滑動方向出現(xiàn)粗糙溝痕的現(xiàn)象。

制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中；當金屬微粒、灰塵、異物等落入相嚙合的齒面之間，它們將起到磨料的作用從而引起齒面磨粒磨損。球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。

齒輪材料：在機械設備中，齒輪常用材料有45號調(diào)質(zhì)鋼，40Cr調(diào)質(zhì)鋼等。45號鋼，40Cr在調(diào)質(zhì)后進行表面淬火可以在基本保持齒根彎曲疲勞強度的前提下很大程度地增加齒面疲勞強度，40Cr齒輪采用調(diào)質(zhì)后表面淬火的熱處理工藝可使齒面硬度達到45～55 HRC。20CrMnTi（滲炭后淬火）是比較好的齒輪材料，其強度極限（1200MPa）和屈服極限（1100MPa）是相對較高的，表面硬度可達58～62 HRC，在高速重載并且對機械尺寸和質(zhì)量有較高要求的設備中的典型材料。實現(xiàn)齒輪高l效加工：雖然現(xiàn)代硬質(zhì)合金刀片是進行高l效率齒輪銑削的強有力競爭者，但是選擇最l佳刀具、刀片和牌號并非只是簡單的去挑那厚厚的刀具樣本。