滑板托盤（slip sheet）：在一個(gè)或多個(gè)邊上設(shè)有翼板的平板。內(nèi)置鋼管的鋼塑結(jié)構(gòu)托盤有效解決了上貨架載重量越大產(chǎn)品自重就越大、成本居高不下的老問題，對(duì)于占地面積大并以水平運(yùn)輸為主的場合，若用手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車搬運(yùn)則適合選用單面托盤。用于搬運(yùn)、存儲(chǔ)或運(yùn)輸單元載荷形式的貨物或產(chǎn)品的底板。主要參數(shù)：長/ 寬/ 高/ 長寬高誤差/對(duì)角線誤差/ 額定載荷 / 大堆碼層數(shù)/撓曲度/ 表面防滑系數(shù)。分類：單翼滑板 one-tab slip sheet 一邊設(shè)翼板的滑板。對(duì)邊雙翼滑板 two-tab slip  兩條對(duì)邊設(shè)翼板的滑板。臨邊雙翼滑板two-tab slip sheet-adjacent 兩條相鄰邊設(shè)翼板的滑板。三翼滑板 three-tab slip sheet 在三個(gè)相鄰邊設(shè)翼板的滑板。

從托盤價(jià)格上講，那些所謂白托盤或者被稱為一次性用途木制托盤的單價(jià)大約是4美元至11美元不等，而高質(zhì)量的木制托盤每件單價(jià)常常在22美元至25美元，而相同規(guī)格的塑料托盤每件均價(jià)為50美元。另外，木質(zhì)托盤在運(yùn)輸過程中發(fā)生斷裂事故十分頻繁，給貨運(yùn)造成的損失難以估量。問題是對(duì)于絕大多數(shù)托運(yùn)人來說，其購買的塑料托盤不會(huì)是為了一次性買賣，再說現(xiàn)在的石油每桶價(jià)格總是在震蕩中上漲，突破每桶70美元大關(guān)，再加上天災(zāi)人禍不斷，誰也難以保證每桶石油價(jià)格不會(huì)再漲高，因此托運(yùn)人在眾多的節(jié)約成本考量中似乎沒有理由排斥擴(kuò)大使用塑料托盤的選擇空間。

塑木用廢舊塑料 所用塑料種類一般為聚烯烴（聚乙烯、 聚）和聚為主。在壓延加工成型中，其過程分為兩種：一種是將混合料放入擠出機(jī)中通過模具擠出板材后，再經(jīng)輥壓成型為不同尺寸、規(guī)格的板材。因?yàn)檫@三種塑料占據(jù)了塑料的大部分產(chǎn) 量和市場，對(duì)這三種廢塑料的開發(fā)應(yīng)用具有極大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效 益。其中大力開發(fā)聚烯烴和木粉的共混加工為重要，而廢舊的聚 烯烴制品（如農(nóng)用地膜、棚膜、包裝袋、包裝膜等）數(shù)量之大，頗 為驚人，因此，開發(fā)廢舊塑料與木粉復(fù)合物的生產(chǎn)技術(shù)就有很重要 的意義。

成型加工技術(shù) 塑木制品的成型加工包括幾種形式：擠出成型、壓延成型、注射成型、壓制成型等。內(nèi)置鋼管的鋼塑結(jié)構(gòu)托盤有效解決了上貨架載重量越大產(chǎn)品自重就越大、成本居高不下的老問題，更重要的是利用壁厚為2mm左右方形鋼管的剛性，達(dá)到了上貨架(立體庫)橫向與縱向撓曲度均≤10mm的嚴(yán)格要求，同時(shí)減少變形、降低成本。在壓延加工成型中，其過程分為兩種：一種是將混合料放入擠出機(jī)中通過模具擠出板材后，再經(jīng)輥壓成型為不同尺寸、規(guī)格的板材；而另一種是將混合的物料在開煉機(jī)中經(jīng)開煉、密煉后成片，粉碎后再擠出壓延成片。目前，壓延成型的方式在我國已有引進(jìn)的國外生產(chǎn)設(shè)備。在擠出成型加工中，其成型方式和設(shè)備與塑料加工中常用的型材、板材加工技術(shù)類似。