公路波形防撞護欄規(guī)格尺寸

波形梁護欄一般按設定地址和防撞級別來歸類。按設定地址能夠 分為路側護欄和中間分浸塑波型護欄隔帶護欄。按防撞級別可分為級和S級。S級護欄歸屬于加厚型，適用路面兩邊非常風險的道路應用，級用以專用型公路。按防撞級別一般可分為級和B級。級護欄歸屬于加厚型，適用路側非常風險的道路應用，B級用以專用型公路。連接方式：立柱與板子連接方式有防阻塊式（九孔板配套）和托架式（十孔板）兩種。波形梁護欄產品簡介：常見路側波形梁護欄按防撞級別可分為B、A、SB、SA、SS五級，髙速公路防撞護欄是典型性的冷軋薄板商品；二波護欄板常見規(guī)格型號是4320毫米×310Mm×85mm×3/4mm，立桿為?114/140mm×4.5毫米；三波護欄板常見規(guī)格型號是4320毫米×506毫米×85mm×3/4mm浸塑波型護欄防腐蝕特性更強，先熱浸鍍鋅，隨后再浸塑，做到雙向防腐蝕實際效果 

波形梁鋼護欄是指用來防護和隔離高速公路的交通安全產品，是高速公路安全行車的必要保證，它起著防止車輛駛出行車道，減低駕駛員受傷程度和保護路側物體的作用，為高速公路車輛安全、行駛提供安全保障。

中文名 波形梁鋼護欄 表面處理 鍍鋅/噴塑 材    質 Q235/Q345 尺    寸 4320/2320*310/506*85*4/3

熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結構設施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。 熱鍍鋅工藝流程：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工 。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業(yè)以來，已經有一百四十年的歷史了。（3）、柱帽：厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。然而，熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而得到了大規(guī)模發(fā)展。 護欄板90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，抗yang化時間長防腐防銹效果好。

波形護欄板的耐候性主要受哪些方面的影響？

波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結構。護欄板幾乎全部用于戶外，大氣環(huán)境包括太陽光、氧和臭氧、冷熱氣溫變化，水和相對濕度，以及微生物昆蟲等都會影響涂膜使用壽命。波形梁護欄安裝波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。護欄板在戶外一般要用5-10年以上，不明顯變色，不產生裂縫和龜裂現(xiàn)象，保持其涂膜的完整性和裝飾性，因此對粉末涂料的耐候性要求至關重要。

護欄板的耐候性是指粉末涂料涂裝成膜后在戶外大氣環(huán)境條件下暴露放置時的耐久性。溫度對耐候性有影響，溫度每升高10℃，光化反應速度就會增加1倍。影響耐候性的主要因素是太陽光。太陽光中只有波長250~1400nm的光能輻射到地球表面，其中波長780~1400nm的是紅外線，占太陽光總輻射的42%~60%，主要以熱能輻射物體。材質：Q235波形護欄型號：Gr-A-4E、Gr-Am-4E、Gr-Am-2E、Gr-A-2E、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、Gr-A-2B1、Gr-SB-2C、Gr-A-4C、Gr-A-2C、Gr-SB-1B1。波長380~780nm的是可見光，占太陽光總輻射的39%~53% ，主要以熱能和化學反應影響物體;波長為250~400nm的是紫外線，主要以化學反應影響物體。試驗表明，對聚合物樹脂具破壞力的是波長為290~400nm的紫外線，尤其是波長300nm左右的紫外線是導致聚烯烴樹脂劣化的主要因素。

提高粉末涂料的耐候性，就是要研究造成涂膜劣化的因素，并找到解決問題的對策。近年來，我國粉末涂料在原料選擇、助劑配制、混煉擠出及粉碎方面已經做了許多卓有成效的工作，顯著提高了粉末涂料的耐候性。

　但是，應該指出，目前我國粉末生產質量良莠不齊，差別較大，少數(shù)廠家單純追求利益，添加回收料，充填廉價助劑，缺乏檢驗手段，產品質量低下，粉末涂裝后短時間內就變色龜裂，而良好的粉末涂裝的護欄板戶外使用，確實可達5-10年以上。

雨水除了使涂膜產生水解反應和吸水變形外，還具有侵蝕損傷作用。水能沖刷護欄板表面的污垢和老化生成物，卻降低了保護效果，更加速老化趨勢。

　　耐候性的檢驗常采用人工加速老化試驗和自然氣候暴露試驗。人工老化試驗是模擬大氣條件進行試驗，然后對比樣板，只能推理計算相當于戶外的老化時間。自然暴曬試驗結果比較真實，但需要較長時間。