鋼結構景觀橋安裝工程的特點

鋼結構景觀橋分段尺寸和重量大、結構復雜、對接難度大。本鋼橋主受力構件為雙榀鋼桁架結構，分段對接時，除上下弦桿4組外，尚有2組斜桿和2組上下橋面結構系統(tǒng)，對接分段稍有歪斜，便會引起桿件中心偏離和對接縫超寬現(xiàn)象?，F(xiàn)場水、陸域情況復雜。由于地形限制，有超過半數(shù)分段不能實施雙鉤吊裝。單鉤吊裝對重1心位置正確性有很高要求，否則水平姿態(tài)的控制不好，構件就位變得十分困難

鋼結構景觀橋的設計要點

鋼結構設計采用容許應力法,強度設計以控制截面應力不超過材料容許應力為原則。由于鋼箱梁橋主梁采用薄壁閉合截面形式,因此,構件的剛度、穩(wěn)定性尤為重要?！豆窐蚝摻Y構及木結構設計規(guī)范》規(guī)定,此類橋型設計以強度計算為基礎,以主梁及局部構件的穩(wěn)定性驗算為保障,并結合構造要求確定構件尺寸。依據(jù)規(guī)范方法雖然可以確定安全可靠的結構尺寸,但由于構造要求及穩(wěn)定性驗算的保守性,在此類橋型設計中有經(jīng)濟指標不高、材料浪費較為嚴重的缺陷。我們結合工程實例通過合理的優(yōu)化結構尺寸不但很好的控制截面應力分布更加合理,還節(jié)約了10～20%的鋼材。

鋼結構景觀橋施工技術要求

施工過程中，通過運用全新的思維和創(chuàng)新的方法，解決了異形鋼結構“飄帶”景觀橋的施工難題，高質(zhì)量、高標準的修筑了國內(nèi)首座“飄帶”型景觀橋，填補了此類橋梁施工工藝的空白，具有較高的推廣應用價值。橋梁建成投用后，成為聯(lián)系生態(tài)城03、04片區(qū)連接外界的主要交通要道，對進一步推進生態(tài)城生03、04片區(qū)開發(fā)建設起到至關重要的作用。此外，橋梁建成后,景觀效果明顯，進一步提升了橋梁所在區(qū)域的整體景觀效果，成為生態(tài)城一道亮麗的風景線。

景觀橋鋼結構梁的制作

鋼結構梁的預先拼裝。分段加工制作完成后，我們根據(jù)鋼結構梁的彎曲弧度，在加工長內(nèi)用腳手架建立-一個臺架，在臺架上面用龍門吊把鋼結構梁逐段拼裝成-一個 整體。拼裝時，橋面板和橋下弦連接梁的連接采用同樣的方式，并在主橋兩端和中間設置4個十字連接桿，以保證鋼結構梁的整體穩(wěn)定性。之所以要在廠內(nèi)進行整體拼裝，就是為了確認制作的準確性。如果出現(xiàn)誤差，可以及時進行拆卸調(diào)整，以保證鋼結構梁的準確無誤。