自卸車就要這樣養(yǎng)

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禁止舉升時猛提車、猛剎車

自卸車的卸料過程是通過汽車底盤、取力裝置、舉升系統(tǒng)和貨箱之間相互配合完成的，所以恰當?shù)氖褂檬址梢允管囕v始終保持一個好的工作狀態(tài)，達到養(yǎng)車的目的。那么在駕駛的過程中就要注意以下幾點：

一、 禁止舉升時猛提車、猛剎車

這樣的操作會產生很大的慣性，造成車廂變形、車架變形、破壞液壓油缸等，車輛的壽命也會大大的折損，嚴重時還會造成翻車。

二、 取力器位于接通位置時不可以行駛

當上面的情況出現(xiàn)時操作油泵就會繼續(xù)轉動，液壓系統(tǒng)就有了動力源，在氣控操縱閥上的誤操作就會引起車廂自動舉升。而氣控分配閥即使在'下降'位置，油也會進入油泵，從而燒壞油泵。

三、 禁止?jié)M載舉升途中突然調整升降手柄

舉升途中猛然調整車廂，會給車架帶來很大的沖擊，嚴重時也會造成不必要的事故，所以要緩慢的使用升降手柄調整車廂。

為了保證行車的安全，使車輛始終保持一個良好的工作狀態(tài)，在駕車過程中還有很多小細節(jié)需要注意。

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自卸車入冬保養(yǎng)需要注意

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因此，自卸車廠家建議司機在添加的時候，機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。2、除第1次外，加油不要加滿,為了車輛的經濟性，除第1次以外，以后加油不必將油箱加滿，一般情況加到2/3即可。 自卸車更換三濾 很多司機都會有勤更換三濾的保養(yǎng)意識，覺得只要三濾干凈，自卸車能發(fā)揮更好地性能，需要司機注意的是三濾其實完全沒必要一起更換，因為從專業(yè)角度講，“三濾”的使用壽命和周期都是不一樣得，而且每輛自卸車都會附帶一個保養(yǎng)單，上面會詳細記載到什么里程，應該更換什么保養(yǎng)件，除了以里程數(shù)作為參考外，也要考慮當?shù)氐锰鞖馇闆r。 所以這點司機一定要注意。 自卸車用車時間 因為現(xiàn)在油價的上漲以及各項成本的高開支，很多司機都說買車容易養(yǎng)車難，所以現(xiàn)在部分有車一族都很少開車了，但是需要司機注意的是，司機不要無故閑置汽車，因為自卸車發(fā)動機與變速箱等傳動機件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹。所以為了避免這種情況發(fā)生，司機每隔幾天讓車跑上三四十分鐘。這也不失為一個號的保養(yǎng)方法。 合理用自卸車才是好的保養(yǎng)方式 自卸車保養(yǎng)方式有很多，但是并不是每一樣都是有效的，這就需要司機在對自卸車進行保養(yǎng)的時候多方的論證，選擇那些確定可以帶來好的效果的方式，以免得不償失。希望以上能對自卸車司機有所幫助。

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自卸車養(yǎng)護之剎車制動

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一、輕點式制動

對于濕滑和泥濘路面來說輕點式制動比較適合，這種方式可以防止輪胎被抱死導致方向失控，當然安裝了防抱死系統(tǒng)的車輛就不需要這種操作了。

二、連續(xù)式制動

在一般需要制動減速的情況下，就要提前松開加速踏板，與此同時連續(xù)緩慢的踩下制動踏板，從而避免緊急制動導致意外現(xiàn)象的出現(xiàn)。

三、先急后穩(wěn)式制動

在突發(fā)情況下需要采取緊急制動讓車速在短時間內降下來時，首先要急踩一下制動，然后緩慢的踩第二次，后根據(jù)距離緩慢的松開制動，切換到對應的檔位，保持正常的行駛。⑶不要在惡劣道路上行駛，因為惡劣道路會增強震動和沖擊力，所以盡量選擇良好的路面勻速行駛，讓車輛始終保持在一個狀態(tài)。制動期間第二次踩主要是為了避免降下來的速度再回位，而后松制動的過程也是防止速度大幅度下降導致乘客由于慣性而產生劇烈的晃動。

自卸車6×2和6×4代表啥意思？

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答：非驅動的叫軸，驅動的叫橋，不論橋或軸，兩端都有兩個，前面的數(shù)字表示全部數(shù)，后面的表示能驅動的數(shù)（注意不是輪胎數(shù)，紅巖金剛M500后八輪自卸車供應商，一個輪轂也可以裝兩個輪胎） ，三軸車前面是一軸后面是一橋一軸，標記為（6×2） 有的三軸jun用，全部可以驅動標記為（6×6）， 輕型貨車一般是（4×2) ，重型貨車一般是（6×4） 。檢查自卸車車廂、副車架、備胎架等的完好狀況，特別要注意檢查焊縫是否有開焊、裂紋等現(xiàn)象。