公鐵兩用挖機(jī)枕木機(jī)介紹

公鐵兩用挖機(jī)枕木機(jī)介紹

公鐵兩用換公鐵兩用挖機(jī)枕木機(jī)使用挖掘機(jī)作底盤(pán)，在其前后加裝鋼制導(dǎo)向輪系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)，在鐵路鋼軌上通過(guò)油缸將整個(gè)機(jī)器升起，并通過(guò)加裝在鋼輪上的液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和液力制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)鐵路行走和剎車。前臂安裝特殊制做的鏟和夾木器，使其很方便地夾起枕木進(jìn)行更換，也很方便地能將鋼軌下面的枕木和石子移除并回填。抽換舊軌枕時(shí)，牽引機(jī)車將換枕機(jī)牽引到合適的位置時(shí)，通過(guò)鎖軌機(jī)構(gòu)將公鐵兩用挖機(jī)枕木機(jī)鎖緊在鐵軌上，前扒砟器開(kāi)始工作抽換舊軌枕。 

以前鐵路更換枕木和裝填石子都是靠人力完成，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率非常低，自從我公司使用公鐵兩用換枕木機(jī)后，效率大大提高，每臺(tái)更換的枕木數(shù)量相當(dāng)于50余人以上，節(jié)省了大量人力物力，隨著公鐵兩用換枕木機(jī)的推廣使用，必將帶來(lái)更換公鐵兩用挖機(jī)枕木機(jī)的革命性變革。

公鐵兩用挖機(jī)枕木機(jī)組成

公鐵兩用挖機(jī)枕木機(jī)的養(yǎng)護(hù)和維修受到鐵路的運(yùn)營(yíng)條件，包括運(yùn)量、軸重、速度；軌道結(jié)構(gòu)類型的選定和各類線路的比例；鐵道公鐵兩用挖機(jī)枕木機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，外形大氣，時(shí)尚美觀，更顯年輕活力，操縱輕便，協(xié)調(diào)性好。軌道部件的使用制度、使用壽命、運(yùn)輸條件和修理再生能力；軌道養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度、組織和機(jī)械化程度，以及氣候環(huán)境等因素的影響，其目的是保障行車安全及軌道各部件處于良好狀態(tài)，延長(zhǎng)軌道各部件的使用壽命，避免軌道設(shè)備因長(zhǎng)期失修而造成的經(jīng)濟(jì)損失，須調(diào)查研究、制定和執(zhí)行養(yǎng)護(hù)制度，以保障軌道狀態(tài)良好。

公鐵兩用挖機(jī)枕木機(jī)由大型履帶式挖掘機(jī)為載體，采用履帶驅(qū)動(dòng)，便于在復(fù)雜地形行走，越野性好，由液壓缸，液壓裝置，夾持裝置，螺栓緊固裝置，平石鏟機(jī)架等原件組成，集軌枕拆卸、安裝，鐵軌螺栓緊固，渣石覆蓋于一體，實(shí)現(xiàn)軌枕更換作業(yè)的一體化操作，提高工作效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少成本。作為本發(fā)明的再進(jìn)一步技術(shù)方案：所述上架左側(cè)固定安裝有刮板，所述刮板上開(kāi)設(shè)有缺口。

公鐵兩用挖機(jī)枕木機(jī)背景技術(shù)：

公鐵兩用挖機(jī)枕木機(jī)背景技術(shù)：

公鐵兩用挖機(jī)枕木機(jī)又名軌枕，木枕，防腐木枕，木質(zhì)的軌枕，有時(shí)也泛指其他材料制成的軌枕；是承載物體；公鐵兩用挖機(jī)枕木機(jī)鐵路輪系升降及驅(qū)動(dòng)裝置，包括車架和推鏟，所述車架的前方鉸接有推鏟，所述推鏟的后方安裝有一對(duì)從動(dòng)輪，所述推鏟的后方中部與車架前端之間鉸接有前液壓油缸，通過(guò)液壓油缸帶動(dòng)推鏟使從動(dòng)輪升降。是用于鐵路、專用軌道走行設(shè)備鋪設(shè)和承載設(shè)備鋪墊的材料。枕木按照材料屬性可分為：木制枕木、鋼筋混凝土枕木、鋼制枕木、復(fù)合鐵路枕木、鐵路枕木；按用途可分為：鐵路枕木、專用軌道枕木和架設(shè)枕木。

雖然公鐵兩用挖機(jī)枕木機(jī)經(jīng)常進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但當(dāng)枕木使用一定的年限后需要對(duì)其進(jìn)行維修和更換，目前的枕木更換為人工更換，不僅更換成本高，而且更換效率低，影響了鐵路的正常運(yùn)行。