整車運輸?shù)膬?yōu)點有哪些

　　整車運輸通常不需要進站存儲，從這方面看就節(jié)省了很多時間，同時人力上的資源成本也有效控制。整車運輸貨物品種相對來說比較單一，同時運輸?shù)呢浳飻?shù)量大，從而貨價也會較低。好處是整車的裝卸地點一般比較固定，運輸組織相對簡單，避免了很多負責(zé)的工序。整車運輸?shù)臅r間也相對較短，不需要中轉(zhuǎn)?？垦b卸的耗時，也有效節(jié)約了時間成本。

物流的網(wǎng)絡(luò)化競爭優(yōu)勢特征，使得“公轉(zhuǎn)鐵”覆蓋的區(qū)域波及與京津冀、長三角和汾渭平原相連的一切區(qū)域；而在市場運行中，“公轉(zhuǎn)鐵”不僅僅局限于大宗貨物運輸。特別是《計劃》中提出的“公路貨運治理”、“多式聯(lián)運提速”、“城市綠色配送”等政策，以及北京鐵路局集團公司面向北京市內(nèi)運輸提出的“外集內(nèi)配、綠色聯(lián)運”等行動，都會將全國范圍的整車物流納入到運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整范圍中。而事實上，承擔(dān)整車物流的汽車物流企業(yè)也都在尋找與鐵路運輸銜接的公鐵聯(lián)運整車物流降本增效的有效方法。

整車運輸在整個物流行業(yè)中一直占據(jù)著重要地位。整車運輸，是指托運人一次托運的貨物超過三噸的貨物。這么重的貨物物流公司需要一輛專車來進行運輸，中間環(huán)節(jié)一般沒有或者很少，因為省卻了中間環(huán)節(jié)送達時間也會更短，相應(yīng)地來說貨運集散成本也會更低。整車運輸通常是一輛車一個發(fā)貨人一個發(fā)貨地點。因此，物流公司會選派合適的車輛來裝載，但是如果超過了一輛車的核載的話，為合理使用車輛的載重能力，可以拼裝另一托運人托運的貨物，但貨物總重量不得超過車輛額定載重量。