汽車電子產(chǎn)品的現(xiàn)在有很大一塊是面向不同車企的兼容化設計

汽車電子產(chǎn)品的現(xiàn)在有很大一塊是面向不同車企的兼容化設計，不管內(nèi)部如何兼容，具體到外部就需要確定連接接口需求，包括安裝位置、結(jié)構(gòu)和電器方面的內(nèi)容，一個突出的問題就是連接器的選擇。汽車連接器及線束是對汽車進行電信號控制的載體，，將車輛中央控制部件與汽車控制單元、電氣電子執(zhí)行單元、電器件有機地連接在一起，形成一個完整的汽車電器電控系統(tǒng)。

汽車連接器插合分開時,插針與插孔之間在一定的接觸壓力作用下

插拔磨損：汽車連接器插合分開時，插針與插孔之間在一定的接觸壓力作用下，由于相對運動而產(chǎn)生摩擦，在摩擦過程中，會出現(xiàn)接觸表面的光潔度損傷，幾何形狀改變、擦傷、粘連、 產(chǎn)生磨屑，材料轉(zhuǎn)移等，同時還伴隨有熱量產(chǎn)生。隨著插拔次數(shù)的增加，插針插孔的表面鍍層金屬被磨損，露出基底金屬，在周圍環(huán)境作用下產(chǎn)生腐蝕，形成接觸不良。接觸對表面磨損的程度與接觸壓力的大小，接觸摩擦部位表面光潔度，接觸對表面鍍層品種、 硬度、質(zhì)量、接觸對導向部位圓角是否光滑以及插孔接觸部位幾何形狀等因素有關(guān)。

外殼鎖定類型:選擇適用于應用正向鎖定電源連接器類型

外殼鎖定類型：選擇適用于應用正向鎖定電源連接器類型，好由配合電源連接器承受的應力程度決定。具有強制鎖定的電源連接器系統(tǒng)需要操作者在連接器半部可以分開之前停用鎖定裝置，而被動鎖定系統(tǒng)將通過簡單地用適度的力將兩半分開來允許連接器半部脫離。在高振動應用中或電線或電纜承受軸向載荷時，無論是設計還是意外，都應規(guī)定正向鎖定電源連接器。