電子地磅利用應(yīng)變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應(yīng)變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測出外加載。這些報表數(shù)據(jù)是隨時可以查閱的，因此它也加強了管理上的一致性，縮短了決策者對生產(chǎn)的響應(yīng)時間，提高了管理效率，降低了運行成本，促進了企業(yè)信息化管理。當“電子地磅”安裝調(diào)試不當會有哪些影響呢？由于汽車磅(衡)安裝調(diào)試產(chǎn)生的影響根據(jù)具體情況可以分為以下的幾種：

1、當稱重器的安裝位置略高于動態(tài)電子地磅器時，在通過的過程中，會由于每個車輪都會受到一定的壓力，導(dǎo)致測量的重量增加。

2、當稱重器低于動態(tài)電子地磅器時，車輛在通過過程中，由于中間輪胎的承重被前后輪減輕，因此在測量時會導(dǎo)致測量結(jié)果較小，終為企業(yè)及國家造成直接的經(jīng)濟損(如：動態(tài)公路車輛自動檢測)而一旦發(fā)生此種狀況，很有可能使司機為節(jié)省金錢，選擇通過的道路，嚴重影響收費站的日常運營狀況。5、選各角顯示重量數(shù)據(jù)相近的數(shù)據(jù)中的一個值作為基準重量，計算出地磅的角差。

3、動態(tài)地磅的拉桿位置不具有規(guī)范性，對拉桿進行調(diào)整時，如果將拉桿調(diào)節(jié)過緊，會產(chǎn)生動態(tài)公路車輛自動衡器的稱重器頂死的狀況，使終的測量結(jié)果失去真實性，但是一旦拉桿過松，則會使結(jié)果的測量誤差較大，也會產(chǎn)生糾紛，因此在調(diào)節(jié)拉桿時，一般保證承載器略微能動即可，并且在應(yīng)用拉桿時，需要考慮當前應(yīng)用環(huán)境溫度，防止由于熱脹冷縮產(chǎn)生的計量不準。8、雷暴雨天氣，司磅人員須隨時察看秤體下方積水水位，如超出警戒線，立即報設(shè)備部門處置。

因此，為保證計量工作的公正性，首先需要使地磅具有極高的準確性，通過選擇適宜的工作地址以及較強應(yīng)用性的衡器產(chǎn)品，提高計量結(jié)果的準確性，并且在日常的監(jiān)管工作中，需要工作人員認真負責(zé)，并調(diào)派專業(yè)的人員，對每一臺儀器認真的檢測，對日常維護工作認真負責(zé)，使整體工作順利的進行，為運輸司機提供公正的計量。需要將這些硬件設(shè)備進行虛擬化，實現(xiàn)信息的并發(fā)訪問操作，能夠為用戶提供強大的操作支撐。

    關(guān)于稱重系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范有哪些？下面電子汽車衡廠家的小編告訴您。

    靜態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)稱重方式：對于進入稱量區(qū)的車輛以整車靜止稱量的方式確定車輛總質(zhì)量及軸型、軸數(shù)、軸重的公路車輛自動衡器系統(tǒng)；稱重平臺：承載車輛全部的重量，承載器必須處于水平位置、表面平整。

    動態(tài)汽車衡稱重光柵：車輛分離器用來檢測車輛進入稱量區(qū)或離開稱量區(qū)的測量裝置，由發(fā)射和接收兩部分組成，作用是判斷車輛是否完整進入稱量區(qū)。線圈：車輛進入在其區(qū)域內(nèi)鋪設(shè)四邊形檢測導(dǎo)體內(nèi)，導(dǎo)致線圈電感降低，以此作為檢測依據(jù)，用來完成對車輛的檢測工作?；A(chǔ)板的安裝位置應(yīng)根據(jù)汽車衡的安裝圖紙的尺寸要求進行初步定位。

    稱重傳感器：考慮到車輛的重力加速度和其他因素的影響，通過把被稱載荷的重量轉(zhuǎn)換為另一種可測量或傳輸信號來測量載荷重量的各種力傳感器的總稱；根據(jù)用戶需要可添加運輸車輛考勤計次功能，通過LED顯示屏提示車輛進出次數(shù)。輪胎識別器：設(shè)置在稱重平臺前方或稱重平臺內(nèi)，由一組識別傳感器通過檢測傳感器的輸出信號，判斷駛過車輛的軸型、軸數(shù)。

    稱量速度：動態(tài)稱量中按設(shè)計規(guī)定載荷通過衡器的速度，超過此速度時稱量結(jié)果可能會出現(xiàn)相對過大的誤差。

    軸重：由數(shù)個軸構(gòu)成的組合，在軸與軸之間相互的間距有明確定義，由單個的一根軸上的所有的輪子傳遞到稱重平臺上的全部輪載荷。

  現(xiàn)如今，地磅(汽車衡)作為稱重領(lǐng)域的佼佼者，聚集了諸多優(yōu)點為一身，在這些優(yōu)勢背后有著先進的技術(shù)支持，今天跟隨湖北興四方自動化設(shè)備有限公司一起來看看其三大先進技術(shù)。  

   一、智能化技術(shù)

   數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響和時間效應(yīng)蠕變①防止稱量信號被改變

   ②能自動補償溫度變化產(chǎn)生的影響，也就是調(diào)整因偏載。多只傳感器并聯(lián)組秤后，一致性且互換性好?？捎密浖椒▽崿F(xiàn)修正及性能補償，簡化了地磅安裝現(xiàn)場需要進行調(diào)試，標定的流程，通過線性修正來減少系統(tǒng)誤差，

   ③眾所周知，當負荷過載長時間加在傳感器上時，它的輸出往往會有很大變化。而數(shù)字式稱重傳感器可以通過內(nèi)部軟件，進行內(nèi)部微處理，蠕變問題會被自動校正。

   二、數(shù)字化校準技術(shù)

   數(shù)字式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率

  ①數(shù)字式地磅會才有衡器偏載(四角)來進行校準，一次即可自動完成

  ②可以直接修改地磅衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值，根據(jù)需要靈活應(yīng)變，保障傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)都是統(tǒng)一的。

  ③數(shù)字式地磅可以直接在屏幕上顯示過程，采用可靠的計算機硬件，因此系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。

  三、數(shù)字化通訊

  數(shù)字式電子汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題

  ①過去的模擬式傳感器，輸出信號在數(shù)十毫伏，弱信號在電纜傳輸中很容易被干擾，系統(tǒng)往往會影響計量準確性?，F(xiàn)在的數(shù)字式傳感器控制輸出信號為3-4V左右，抗干擾能力是模擬信號不能比的。

  ②實現(xiàn)遠距離信號傳輸

  ③便于多個傳感器應(yīng)用，總線結(jié)構(gòu)在同一個系統(tǒng)中可接32只稱重傳感器

  數(shù)字化已經(jīng)成為當今社會的趨勢，數(shù)字式電子汽車衡也贏來了新時代，如果有關(guān)于地磅的任何問題，都可以在評論下共同探討哦。