在冷鏈物流行業(yè)中，為常見的便是配送型企業(yè)，他們以從事城市低溫倉儲和配送一體業(yè)務(wù)為主，其冷鏈物流車穿梭在城市的大街小巷。

     據(jù)了解，北京快行線不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔(dān)業(yè)務(wù)和冷鏈宅配三種業(yè)務(wù)，還針對三個業(yè)務(wù)板塊分別推出了恰時達(dá)、約時達(dá)和準(zhǔn)時達(dá)三個冷鏈產(chǎn)品，主要服務(wù)于超市供應(yīng)商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶。

  另一方面，運(yùn)輸、儲存、過境環(huán)節(jié)，需要更大的投入。 例如，高速公路限制貨運(yùn)車輛的體積和負(fù)荷，而冷藏卡車由于制冷和絕緣而減少運(yùn)輸貨物的數(shù)量。 這種限制是僵化的，恐怕很難改變，但政府部門可以考慮運(yùn)輸農(nóng)副產(chǎn)品冷藏車給予一定的優(yōu)惠，補(bǔ)貼抵消部分成本，增加冷鏈物流運(yùn)輸積極性。

        例如，倉儲，降低成本的zui佳方式，或者規(guī)模。 這可能導(dǎo)致在中心城市周圍或機(jī)場附近建立專門的冷藏區(qū)，供應(yīng)商在那里存儲或分發(fā)貨物。 當(dāng)然，專業(yè)、細(xì)分的運(yùn)輸公司也很重要，海鮮、果蔬、肉類等商品，運(yùn)輸要求不同，需要不同的運(yùn)輸公司和工具，以保證其運(yùn)輸質(zhì)量，目前基本上還是一片空白。

隨著國家層面對冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的日益重視，逐步看到冷鏈物流的巨大發(fā)展空間，已開始進(jìn)入冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投資領(lǐng)域，甚至開始由多個大型國企、央企新主體聯(lián)合投資，投資主體實力越來越強(qiáng)。

眾所周知，冰淇淋遇熱會化，巧克力受高溫也會化，牛奶不冷藏會變質(zhì)。這些食品在整個冷鏈環(huán)節(jié)，都需要冷鏈物流的支持，才能順利的被我們在超市里選購。拋開這些顯而易見需要冷鏈物流的“冷”食品，冷鏈物流還作用于、化工等領(lǐng)域，諸如胰島素、、血液。但大多數(shù)情況下，對于普通市民而言，冷鏈物流在食品相關(guān)的接觸比較多。