深圳匯智通（COSMART）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來(lái)，致力于提供中國(guó)到世界各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。比如同城業(yè)務(wù)，許多小公司報(bào)價(jià)低，但是擅長(zhǎng)的范圍小，必須根據(jù)自己業(yè)務(wù)需要組合幾個(gè)物流企業(yè)為自己服務(wù)。在供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)上，無(wú)縫地提供“一站式”物流解決方案。專做義烏到韓國(guó)物流專線，義烏到韓國(guó)物流專線，東莞到韓國(guó)物流專線。 我們對(duì)國(guó)際物流行業(yè)，特別是韓國(guó)專線擁有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶設(shè)計(jì)科學(xué)的物流運(yùn)作方案，歡迎咨詢！

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物流專線:貨運(yùn)專線,在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公1司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公1司．這樣貨車來(lái)回都有貨裝．

開(kāi)專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本，所以專線公1司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。專做廣州到韓國(guó)物流專線，深圳到韓國(guó)物流專線，東莞到韓國(guó)物流專線。 專線物流的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，現(xiàn)在的物流專線對(duì)于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時(shí)發(fā)車，能滿足較急的貨物。

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物流專線特點(diǎn)

開(kāi)專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本，所以專線公1司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。該書作者、航空大都市理論首創(chuàng)者約翰·卡薩達(dá)認(rèn)為，航空大都市是全球化在城市形態(tài)上的體現(xiàn)，“看一看曾經(jīng)最繁忙的火車站，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們已經(jīng)變成了城市的繁華中心區(qū)，展望現(xiàn)在的繁忙機(jī)場(chǎng)，未來(lái)它們也會(huì)成為城市繁華區(qū)”。 專線物流的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，現(xiàn)在的物流專線對(duì)于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時(shí)發(fā)車，能滿足較急的貨物。

廣州匯智通（COSMART）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來(lái)，致力于提供中國(guó)到世界各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。青島物流中心不僅僅是保存商品的倉(cāng)庫(kù)，還將負(fù)責(zé)海運(yùn)、通關(guān)、運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。在供?yīng)鏈物流的基礎(chǔ)上，無(wú)縫地提供“一站式”物流解決方案。專做廣州到韓國(guó)物流專線，深圳到韓國(guó)物流專線，東莞到韓國(guó)物流專線。 我們對(duì)國(guó)際物流行業(yè)，特別是韓國(guó)專線擁有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶設(shè)計(jì)科學(xué)的物流運(yùn)作方案，歡迎咨詢！

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據(jù)了解，協(xié)議簽訂后，威海港集團(tuán)子公司——威海國(guó)際物流園將為韓國(guó)水產(chǎn)品企業(yè)提供“韓國(guó)生產(chǎn)廠家—韓國(guó)港口—海運(yùn)—威海港—短途運(yùn)輸—物流園倉(cāng)儲(chǔ)—客戶端配送”門到門中韓全程物流供應(yīng)鏈服務(wù)，提高通關(guān)效率，降低物流成本。另一方面，花都區(qū)明確把物流業(yè)作為全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)，全v面實(shí)施廣州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，成立廣州花都空港物流協(xié)會(huì)，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展壯大。韓國(guó)水產(chǎn)品快速到達(dá)威海后，韓國(guó)太山株式會(huì)社在中國(guó)設(shè)立的貿(mào)易公司將利用威海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將韓國(guó)水產(chǎn)品快速分撥到全國(guó)各地，讓更多中國(guó)消費(fèi)者第v一時(shí)間吃到韓國(guó)水產(chǎn)品。韓國(guó)水協(xié)中央會(huì)是為韓國(guó)水產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供綜合指導(dǎo)服務(wù)的機(jī)構(gòu)，致力于推動(dòng)韓國(guó)水產(chǎn)業(yè)的海外事業(yè)發(fā)展。此次合作達(dá)成后，水協(xié)中央會(huì)將加快設(shè)立水協(xié)威海代表處，充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，探索將中國(guó)水產(chǎn)品及其他產(chǎn)品帶到韓國(guó)。

   臨港區(qū)在積極促成威海港集團(tuán)、韓國(guó)水協(xié)中央會(huì)、太山株式會(huì)社三方合作的同時(shí)，還將以此為契機(jī)，加快建設(shè)韓國(guó)水產(chǎn)品中國(guó)市場(chǎng)銷售基地及電商基地。

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花都區(qū)發(fā)展“航空大都市”的藍(lán)圖正照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。他說(shuō)，中韓自貿(mào)區(qū)生效半年來(lái)，協(xié)定執(zhí)行順利，兩國(guó)政府積極提高協(xié)定使用效率，促進(jìn)貿(mào)易和投資便利化，業(yè)界利用積極性也不斷提升，協(xié)定的深入落實(shí)將持續(xù)為兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作提供強(qiáng)勁動(dòng)力，為提升中韓戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系奠定了堅(jiān)實(shí)的共同利益基礎(chǔ)。來(lái)自國(guó)家、省市的國(guó)際性s交通樞紐戰(zhàn)略不斷出臺(tái)?！耙粠б宦贰眹?guó)家戰(zhàn)略提出強(qiáng)化上海、廣州等國(guó)際性樞紐機(jī)場(chǎng)功能。國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要提出，廣州與北京、上海形成“三足鼎立”之勢(shì)，共同建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐。廣州市“十三五”規(guī)劃也描繪了廣州建設(shè)國(guó)際航略樞紐的宏大藍(lán)圖。白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)和廣州北站正是承載上述戰(zhàn)略使命的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　 瞄準(zhǔn)國(guó)家、省、市的戰(zhàn)略機(jī)遇，花都區(qū)委、區(qū)政府?dāng)y手廣州市空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)，主動(dòng)融入大廣州發(fā)展格局，積極對(duì)接廣州建設(shè)國(guó)際航空樞紐、大交通綜合樞紐戰(zhàn)略部署，充分利用白云機(jī)場(chǎng)和廣州北站兩大交通樞紐，構(gòu)建以先進(jìn)制造業(yè)、交通樞紐型經(jīng)濟(jì)為核心的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和現(xiàn)代金融服務(wù)體系，持續(xù)改善民生，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，優(yōu)化生態(tài)環(huán)境，建設(shè)“國(guó)際空鐵樞紐、產(chǎn)業(yè)基地、休閑旅游綠港、幸福美麗花都”。做生意的步伐、生活的步伐總會(huì)越來(lái)越快……”《航空大都市——我們未來(lái)的生活方式》一書這樣描繪“航空大都市”藍(lán)圖。

廣州匯智通（COSMART）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來(lái)，致力于提供中國(guó)到世界各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)?！敝许n財(cái)經(jīng)專線是中國(guó)財(cái)經(jīng)媒體與韓國(guó)財(cái)經(jīng)媒體之間建立的第d一條專線，開(kāi)通后中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)演播室將與韓經(jīng)TV的演播室建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接，實(shí)現(xiàn)聲音和畫面的實(shí)時(shí)互傳和演播室雙向直播、互動(dòng)。在供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)上，無(wú)縫地提供“一站式”物流解決方案。專做廣州到韓國(guó)物流專線，深圳到韓國(guó)物流專線，東莞到韓國(guó)物流專線。 我們對(duì)國(guó)際物流行業(yè)，特別是韓國(guó)專線擁有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶設(shè)計(jì)科學(xué)的物流運(yùn)作方案，歡迎咨詢！

韓國(guó)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，無(wú)論是公司規(guī)模還是市場(chǎng)占有率，CJ大韓通運(yùn)、現(xiàn)代物流、韓進(jìn)快遞都名列前。近日，韓國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成果評(píng)價(jià)網(wǎng)站發(fā)布企業(yè)2015年投資和計(jì)劃信息。信息顯示，上述3家快遞企業(yè)投資金額均大幅增長(zhǎng)，與2014年相比，翻了一番。

　　據(jù)信息顯示，CJ大韓通運(yùn)、現(xiàn)代物流、韓進(jìn)快遞在今年設(shè)備投資的計(jì)劃總金額為1895億韓元，與去年的961億韓元相比，猛增97.2%。匯智通——上海到韓國(guó)物流專線，北京到韓國(guó)物流專線據(jù)了解，近日，臥龍園與世界500強(qiáng)企業(yè)韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)就現(xiàn)代物流自動(dòng)化工程(中國(guó))項(xiàng)目正式簽約，成為自中韓自貿(mào)協(xié)定簽署后首x個(gè)落戶芝罘區(qū)的韓國(guó)項(xiàng)目。其中，CJ大韓通運(yùn)今年計(jì)劃設(shè)備投資金額為558億韓元，現(xiàn)代物流為575億韓元，韓進(jìn)快遞為761億韓元。從2015年第c一季度設(shè)備投資執(zhí)行率來(lái)看，CJ大韓通運(yùn)的投資執(zhí)行率為4.4%（25億韓元）、現(xiàn)代物流投資執(zhí)行率為23.4%（135億韓元）、韓進(jìn)為31.7%（241億韓元）。

　據(jù)了解，韓國(guó)國(guó)內(nèi)網(wǎng)上購(gòu)物規(guī)模在2005年和2009年分別為100億韓元和200億韓元，2013年則突破400億韓元，尤其是在移動(dòng)端購(gòu)物方面，呈現(xiàn)出高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。深圳匯智通（COSMART）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來(lái)，致力于提供中國(guó)到世界各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。2014年，韓國(guó)移動(dòng)端購(gòu)物交易額為148.69億韓元，與2013年同比增長(zhǎng)了126.7%，漲幅驚人。網(wǎng)購(gòu)商品數(shù)量上升幅度c大的是化妝品，同比增長(zhǎng)27.1%，緊隨其后的是汽車、生活用品、通信、家電、服裝類商品。

　　大韓商工會(huì)議所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“在韓國(guó)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)下行壓力增大的情況下，網(wǎng)購(gòu)卻持續(xù)增溫。圣誕將至，快件量也迅猛增加，為應(yīng)對(duì)每日劇增的快件量，快遞員都要加班到24點(diǎn)，就連他自己也親自加入了送件行列。傳統(tǒng)市場(chǎng)以及地區(qū)特產(chǎn)也可考慮采用線上、線下并行的銷售模式，而大型流通企業(yè)也可通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用程序進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)，提質(zhì)提量，保持韓國(guó)快遞市場(chǎng)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)?！眮?lái)源中國(guó)郵政快遞報(bào))

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匯智通——韓國(guó)電商小包，廣州到韓國(guó)電商小包

韓國(guó)海運(yùn),散貨至韓國(guó)仁川基本港海運(yùn)費(fèi)超低價(jià)收貨;首x選韓快國(guó)際物流,韓國(guó)國(guó)際海運(yùn)專線：集裝箱海運(yùn) 韓

國(guó)專線：代理TSL,OOCL,MCC，KMTC等船公司珠海、深圳、廣州黃埔、南沙、中山、江門、順德等港口起步，倉(cāng)

位保證，價(jià)格優(yōu)勢(shì)。準(zhǔn)時(shí)到達(dá)韓國(guó)仁川，釜山，和日本的基本港及56個(gè)偏港。同時(shí)可以提供相應(yīng)各碼頭的拖車和

代理報(bào)關(guān)服務(wù)。讓您更省心。

運(yùn)費(fèi)：USD20/立方米

文件費(fèi)：RMB250

船期：周1、2、3、4、5、6、7都有船期

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船公司：隨配

服務(wù)包含：廣州工廠提貨，報(bào)關(guān)，海運(yùn)。（如需上門x服務(wù)，請(qǐng)?zhí)崆芭c業(yè)務(wù)確認(rèn)入倉(cāng)費(fèi)用）

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凡是中國(guó)出口到韓國(guó)的貨物必須要貼標(biāo)（MADE IN CHINA）， 如果不貼標(biāo)的話韓國(guó)海關(guān)會(huì)進(jìn)行查驗(yàn)，然后韓國(guó)海關(guān)進(jìn)行監(jiān)管貼標(biāo)，會(huì)產(chǎn)生海關(guān)監(jiān)管拖車費(fèi)2次，卸貨費(fèi)，裝貨費(fèi)，查驗(yàn)費(fèi)，貼標(biāo)費(fèi)，人工費(fèi)，以及罰款，所以中國(guó)到韓國(guó)的貨物請(qǐng)貼標(biāo)（MADE IN CHINA)，不貼標(biāo)的話成本很高的。現(xiàn)已有其他航空公司表示將在近期開(kāi)展電子貨運(yùn)單業(yè)務(wù)，白云機(jī)場(chǎng)國(guó)際1號(hào)貨站也將擴(kuò)大進(jìn)出口貨物電子提單覆蓋范圍，進(jìn)一步提高貨站的貨物處理效率，推動(dòng)貨運(yùn)無(wú)紙化進(jìn)程。

中國(guó)到韓國(guó)的貨物，食品類別的必須要提供食品檢疫檢驗(yàn)證明，食品以及農(nóng)產(chǎn)品吃的東西在韓國(guó)進(jìn)口化驗(yàn)，還記得上次山東濰坊大蒜退運(yùn)的事情吧？沒(méi)有例外，所以出口到韓國(guó)食用的任何東西，請(qǐng)務(wù)必控制好質(zhì)量，后面我會(huì)講到如果質(zhì)量不合格退運(yùn)如何退運(yùn)。