對(duì)運(yùn)行的葉片進(jìn)行振動(dòng)特性校核，其固有頗率及振型可通過實(shí)測(cè)確定。葉片靜頻測(cè)量常用方法有自振法和共振法。葉片動(dòng)態(tài)振動(dòng)測(cè)量，在電廠中對(duì)運(yùn)行機(jī)組用無(wú)線電遙測(cè)技術(shù)測(cè)量葉片動(dòng)頻率和動(dòng)應(yīng)力。葉片靜頻及應(yīng)力分布測(cè)量對(duì)轉(zhuǎn)子葉片先進(jìn)行了振動(dòng)試驗(yàn)，分別測(cè)定了葉片前十階模態(tài)的頻率及振型，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，當(dāng)激起同樣的葉尖振幅時(shí)，有幾種振型所需的激振力小，對(duì)這些振型重點(diǎn)測(cè)量。汽輪機(jī)葉片報(bào)動(dòng)強(qiáng)度安全準(zhǔn)則判別汽輪機(jī)葉片工作中抗振安全性的設(shè)計(jì)和考核依據(jù)。葉片振動(dòng)強(qiáng)度安全準(zhǔn)則的基本思想，就是保證葉片振動(dòng)的動(dòng)應(yīng)力幅值小于葉片材料耐振強(qiáng)度(復(fù)合疲勞強(qiáng)度)，并有一定的安全裕量。但一般情況下動(dòng)應(yīng)力幅值與葉片蒸汽彎應(yīng)力有密切關(guān)系。因此通過大量的統(tǒng)計(jì)分析，用經(jīng)修正后的材料耐振強(qiáng)度和蒸汽彎應(yīng)力之比作為葉片振動(dòng)強(qiáng)。

風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)是整個(gè)發(fā)電機(jī)組的核心，直接影響著整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)的性能。它是一種利用旋轉(zhuǎn)著的葉片在有振動(dòng)與無(wú)振動(dòng)時(shí)到達(dá)葉端傳感器的時(shí)刻所存在的偏差來計(jì)算葉片振動(dòng)振幅和頻率的測(cè)量技術(shù)。由于風(fēng)電機(jī)組葉片受到陣風(fēng)推力產(chǎn)生的軸向方向上的載荷巨大，風(fēng)速的微小變化就會(huì)引起軸向力較大的變化，引起葉片在軸向方向上振動(dòng)，所以設(shè)計(jì)合理的控制系統(tǒng)對(duì)葉片進(jìn)行降載減振將降低葉片，輪轂以及其他相關(guān)部件載荷，對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行壽命起著至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)有風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)通過設(shè)置變槳機(jī)構(gòu)，在風(fēng)速過大的時(shí)候，變換槳葉角度來改變?nèi)~片處的空氣入流角，減小葉片受到的軸向載荷，但是變槳?jiǎng)幼魉枰呐ぞ鼐薮螅瑫r(shí)葉片本身具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，作為變槳執(zhí)行機(jī)構(gòu)的低速大扭矩電機(jī)的響應(yīng)時(shí)間延遲較大，不能及時(shí)的進(jìn)行變槳?jiǎng)幼?，?dǎo)致葉片軸向方向上振動(dòng)過大，載荷過高，無(wú)法達(dá)到葉片所能承受的范圍，影響葉片以及整個(gè)機(jī)組的性能和壽命，導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組維護(hù)成本巨大。

高速旋轉(zhuǎn)葉片振動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)是電力工業(yè)、能源工業(yè)、航空、航運(yùn)業(yè)亟待解決的難題,傳統(tǒng)的接觸式測(cè)量方法很難做到同時(shí)監(jiān)測(cè)同級(jí)所有葉片的振動(dòng)情況,因此人們一直在研究非接觸式旋轉(zhuǎn)葉片振動(dòng)的測(cè)量新技術(shù)—葉端定時(shí)測(cè)量技術(shù)。它是一種利用旋轉(zhuǎn)著的葉片在有振動(dòng)與無(wú)振動(dòng)時(shí)到達(dá)葉端傳感器的時(shí)刻所存在的偏差來計(jì)算葉片振動(dòng)振幅和頻率的測(cè)量技術(shù)。振動(dòng)的葉片對(duì)刀具切削刃施加了巨大的應(yīng)變，造成裂紋，并且隨機(jī)械和熱應(yīng)力而增加。隨著激光技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展,葉端定時(shí)測(cè)量技術(shù)在硬件技術(shù)上已完全成熟。但是在數(shù)據(jù)處理方法上還不夠完善。成為阻礙葉端定時(shí)技術(shù)發(fā)展的重大障礙。