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物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化

物流行業(yè)起著至關(guān)重要的作用，是物流發(fā)展的必然趨勢，下面泰國物流專線為大家詳細(xì)講解物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化。物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化其實就是以物流運(yùn)輸活動作為研究的對象，然后從貨物倉儲，物流運(yùn)輸，貨物裝卸搬運(yùn)，貨物流通加工，物流運(yùn)輸信息處理等物流運(yùn)輸活動中制定一套切實可行的標(biāo)準(zhǔn)化方案，這樣的物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化的目的是為了更好的完成物流運(yùn)輸活動，更好的確保貨物的安全性。

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集裝箱運(yùn)輸有哪些分類?

（1）整箱（full container load,FCL)。整箱是指貨主將貨物裝滿整箱之后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。一般做法是由承運(yùn)人將空箱運(yùn)到工廠或者倉庫后，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加封、鉛封后交給承運(yùn)人，并取得站場收據(jù)，由站場收據(jù)換取提單。

（2）拼箱（less than container load,LCL）。拼箱是指承運(yùn)人或者代理人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足以整箱的小票貨物之后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類、整理、集中、裝箱、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站（VFS）或者內(nèi)陸集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)站進(jìn)行。

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裝卸干散貨時注意事項

1、腐蝕：煤、硫等散貨經(jīng)常堆放在露天堆場，遇到雨天等惡劣天氣，含水量大幅度增加。在運(yùn)輸過程中，水緩慢沉淀到艙底，導(dǎo)致艙底內(nèi)板發(fā)生酸腐蝕。

2、貨物塵埃：貨物塵埃是散裝貨船常見的危險之一，散裝貨物經(jīng)常有灰塵，灰塵會對皮膚、和粘膜產(chǎn)生局部刺激，并產(chǎn)生一系列的病理變化，因此甲板值班人員應(yīng)盡量避免長期接觸高濃度粉塵，并在值班時戴上防護(hù)面具。粉塵也會對甲板機(jī)械產(chǎn)生影響，因此裝卸貨物時應(yīng)盡可能有效地遮蓋甲板機(jī)械。

3、貨物位移：散裝貨物的位移對船舶造成很大危害，特別是在裝載散裝糧食時。散裝谷物往往下沉2%。受船舶振動和振動的影響，顆粒間的間隙將逐漸縮小，導(dǎo)致顆粒表面下沉。當(dāng)船舶翻船時，谷物的自由移動會導(dǎo)致顆粒從一邊向另一邊堆積，從而導(dǎo)致船舶傾覆。

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影響運(yùn)貨物的運(yùn)價和租金的其他因素

其中包括有關(guān)法規(guī)的約束和影響．受同其他經(jīng)營人訂立協(xié)議的約束和影響，同貨主集團(tuán)或貿(mào)易集團(tuán)的關(guān)系以及預(yù)期的匯率變動的影響等等。眾所聞知，航運(yùn)業(yè)，尤其是國際航運(yùn)業(yè)已愈來愈受到各國的干預(yù)和保護(hù)，故的各種措施都會影響到運(yùn)價或租金的水平。如越來越多的對其某些航線的運(yùn)費率加以控制或施加影響；某些國家的營運(yùn)補(bǔ)貼有助于降低運(yùn)費費、鼓勵與對手進(jìn)行競爭等。在某些競爭激烈又勢均力敵的特定范圍內(nèi)。眾多的競爭者為防止彼此之間因競爭帶來的經(jīng)濟(jì)損失，往往通過協(xié)商，在簽約成交之間達(dá)成統(tǒng)一的運(yùn)費率標(biāo)準(zhǔn)等。另一方面，有些貨主集團(tuán)或貿(mào)易集團(tuán)為保護(hù)其成員的利益．往往限制其成員接受不適當(dāng)?shù)倪\(yùn)價或租金，以航運(yùn)經(jīng)營者任意減價活動等。在匯率波動幅度較大的時期，航運(yùn)經(jīng)營者為避免匯率風(fēng)險所造成的經(jīng)濟(jì)損失，往往要在制定運(yùn)價和租金時加以考慮，或在合同附則中補(bǔ)充特別規(guī)定等。         

海運(yùn)提單的重要性

提單真的有那么重要嗎？當(dāng)然非常非常的重要。提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)；在運(yùn)輸過程中，提單是貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證；在目的港，提單是向承運(yùn)人或其代理人提取貨物的契約證明。然而，因為一票貨物只能簽發(fā)一套提單，而提單同時又是可以轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，所以提單一旦遺失，對外貿(mào)業(yè)務(wù)的開展影響極大，可能導(dǎo)致賣方無法結(jié)匯，買方無法提貨。重要性不言而喻！提單是證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。由于只有憑提單才能提取貨物，因此在國際貿(mào)易中，特別是在FOB、CFR條件下，提單具有重要的意義，被認(rèn)為是貨物的代表和象征。

1、污染：貨艙的清潔是船舶的一個重要組成部分，作為一名船舶工程師，應(yīng)確保機(jī)艙內(nèi)無殘渣和生銹渣，污水井清潔，污水處理系統(tǒng)正常，以防止對貨物的污染索賠。例如，在裝載水泥時，如果艙內(nèi)有其他殘留物，可能導(dǎo)致水泥失去凝結(jié)，當(dāng)水泥遇水時，經(jīng)過一段時間后會凝結(jié)硬化，完全失去其使用價值。在裝糖時，要注意糖怕潮熱，水分會發(fā)霉，加熱容易融化成糖漿。

2、船體結(jié)構(gòu)的損傷：由于其積載系數(shù)小、體積小，容易使船體局部強(qiáng)度超載，增加船舶的應(yīng)力和扭矩，從而導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)和船體強(qiáng)度的破壞。

3、高空跌落：在裝卸過程中，散貨經(jīng)常會落在輸送帶或抓斗中。裝卸鐵礦石、石英、鋼屑等高密度貨物時，應(yīng)特別注意避免受到?jīng)_擊，造成人員傷亡。甲板值班人員應(yīng)加強(qiáng)職責(zé)，嚴(yán)格防止無關(guān)人員進(jìn)入工作區(qū)，工人應(yīng)戴頭盔、鞋和反光安全帽。

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危險品物流運(yùn)輸途中起火處理方法

1. 壓縮氣體和液化氣體：壓縮氣體和液化氣體危險品物流運(yùn)輸一旦遇到起火的這種情況需要迅速將未起火的氣瓶移動到安全的地方，然后再將起火的氣瓶使用霧狀滅火器進(jìn)行處理?！　?

2. 液體：液體危險品物流運(yùn)輸?shù)臏缁鸱椒ㄖ饕遣捎门菽?，二氧化碳以及干粉滅火器進(jìn)行撲救。　　

3. 性物品：性物質(zhì)危險品物流運(yùn)輸?shù)臏缁鸱椒ň褪钱?dāng)性危險品出現(xiàn)著火的現(xiàn)象的時候，一定要用霧狀水進(jìn)行撲救，并且在進(jìn)行撲救的時候，消防人員必須要穿戴的護(hù)具，并且站在上風(fēng)口，這樣即使出現(xiàn)風(fēng)，也不會將性的物質(zhì)吹到消防人員的身上。

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化學(xué)品物流運(yùn)輸?shù)奈ｋU系數(shù)

化學(xué)品物流運(yùn)輸是存在一定危險性的，并且化學(xué)品物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)對象是一些工業(yè)企業(yè)，而這類企業(yè)在沒有化學(xué)品物流運(yùn)輸之前，工業(yè)企業(yè)的發(fā)展范圍是比較局限的，所以化學(xué)品物流運(yùn)輸對于工業(yè)企業(yè)來說，是非常好的存在，并且也推動了工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，但是因為化學(xué)品物流運(yùn)輸是存在一定危險性的，所以需要物流公司去比較謹(jǐn)慎的去進(jìn)行運(yùn)輸工作。

在進(jìn)行化學(xué)品物流運(yùn)輸之前一定要對車輛以及貨物進(jìn)行仔細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z查，并且需要確?；瘜W(xué)品的包裝是否完整，而且這些工作都可以確?；瘜W(xué)品物流運(yùn)輸?shù)陌踩?，化學(xué)品物流運(yùn)輸?shù)奈ｋU系數(shù)主要還是集中在運(yùn)輸?shù)倪^程中，可能因為外部原因?qū)е禄瘜W(xué)品產(chǎn)生變化，而發(fā)生意外情況，所以運(yùn)輸公司在派遣人員進(jìn)行化學(xué)品物流運(yùn)輸?shù)臅r候一定要選擇經(jīng)驗比較豐富的，且有一定化學(xué)知識的人員去進(jìn)行化學(xué)品物流運(yùn)輸工作。