GPS定位系統(tǒng)的應(yīng)用

掌握司機(jī)的駕駛行為：通過管理系統(tǒng)掌握汽車信息，涉及行車快慢，停留時(shí)間，運(yùn)行時(shí)長等，防止不恰當(dāng)行駛行為。 幫助減少運(yùn)營成本：查看閑置和正在使用的車輛，合理分配，確保所有車輛都有貨物運(yùn)輸任務(wù)；同時(shí)利于整合調(diào)整運(yùn)輸線路，使燃油實(shí)現(xiàn)，減少運(yùn)營成本。實(shí)時(shí)處理突發(fā)情況：將運(yùn)輸車輛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋，及時(shí)解決突發(fā)情況；

GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的介紹

GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)安全可靠。根據(jù)不同的模塊和層次，設(shè)有不同權(quán)限的口令，以便在系統(tǒng)功能和信息上為不同的系統(tǒng)操作人員提供不同的接觸級別，防止非本職人員誤操作。1、車載GPS設(shè)備應(yīng)耐高、低溫，有防塵和防震措施。2、車載GPS設(shè)備安裝要隱蔽和偽裝，防智能分子破壞。3、車載GPS設(shè)備有IC卡，亦可加密鑰傳：車載設(shè)備和監(jiān)控中心之間通過數(shù)據(jù)通位，進(jìn)行信道編碼和多數(shù)判別

GPS定位系統(tǒng)的介紹

目前常用的定位器接收機(jī)通常靈敏度控制在-160dBm，而接收機(jī)的初始啟動(dòng)靈敏度數(shù)值和捕獲靈敏度數(shù)值都在到-142dBm和-148dBm下方。當(dāng)初次使用汽車定位器的時(shí)候，我們會將汽車定位器接入車載電源上，這時(shí)GPS定位器的接收機(jī)就開始工作，它主要是對信號進(jìn)行捕獲，當(dāng)捕獲住信號以后就開始降低工作耗能，對信號進(jìn)行跟蹤，從而對車輛行駛路線進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控

從GPS定位系統(tǒng)的工作制式和流程上來看，定位器接收機(jī)前端的信號通路、噪聲參數(shù)以及通訊基帶的算法都會影響接收機(jī)的各類靈敏度針對噪聲參數(shù)，能夠優(yōu)化系統(tǒng)的G/T 值，這樣一來可以逐漸減小噪聲系數(shù)，當(dāng)然全通道的增益性能不能過大，后是通訊基帶的算法的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)目前的很多定位通訊模組生產(chǎn)商和研發(fā)公司推出的GPS基帶芯片都已經(jīng)做了處理。