氟橡膠的應(yīng)用領(lǐng)域

汽車、航空航天、石油化工和機械等行業(yè)是氟橡膠應(yīng)用為廣泛的領(lǐng)域，而60%～70%的氟橡膠用于汽車工業(yè)。針對汽車的相關(guān)法規(guī)將對氟橡膠的應(yīng)用帶來深遠影響。對于氟彈性體生產(chǎn)工業(yè)的挑戰(zhàn)就是幫助汽車制造工業(yè)找到更好的和更低滲透的密封材料，以滿足嚴(yán)格的新的汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。燃油系統(tǒng)和引擎密封墊圈制造商早已把目光聚焦在氟彈性體上，用來制造燃油和傳動系統(tǒng)的密封墊圈、軟管、引擎入風(fēng)口和耐油墊圈。目前，我國氟橡膠面臨著良好的發(fā)展機遇。

怎么測量O型圈d的尺寸

O型圈尺寸測量選用工具根據(jù)客戶要求選用，測量方式大致分為兩種：一：暗光測量，二：亮光測量。

一、暗光測量，簡單說就是測量O型圈的影子。這種測量工具我們一般選用投影儀。一般O型圈都是測量其外徑和內(nèi)徑的尺寸，測量O型圈尺寸時，都是以O(shè)型圈的上、下、左、右四點量出直徑。以下方法在測量O型圈外徑和內(nèi)徑都適用：

1、在投影儀上，根據(jù)產(chǎn)品的大小調(diào)試鏡頭的倍數(shù)大小，將鏡頭調(diào)試清晰。

2、將坐標(biāo)擺放在o型圈的一個邊沿，和投影儀的坐標(biāo)線互相靠攏；

3、在投影儀上找到標(biāo)注有圓的圖標(biāo)，按一下這個圖標(biāo)，再按確認鍵，這樣就找到一個點了；4、把坐標(biāo)移到O型圈的第二個點上，同樣也要把坐標(biāo)線和O型圈的邊沿靠攏，再按確認鍵；以此類推，這樣在取完O型圈的四點后，一個直徑就測量出來了。

  二、亮光測量，也就是測量O型圈本身。這種測量工具我們一般選用光學(xué)影像測量儀。方法和投影儀基本相同。

了解不同O形圈性能，怎么進行配方？

根據(jù)密封系統(tǒng)中壓力的不同，分別設(shè)計出不同硬度的O形密封圈用膠料。壓力高的應(yīng)選用高硬度膠料，壓力低的則選用中硬度或者低硬度膠料。為了提高產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命，國家標(biāo)準(zhǔn)中對膠料硬度已實現(xiàn)系列化。例如，液壓系統(tǒng)用的，除特殊要求外，膠料硬度分為60°士5°，70°士5°，80° 5°，88°土5°(邵爾A)四個硬度級別，以滿足不同壓力的要求。一般60~0為低硬度，品為中硬度，88 為高硬度，密封壓力在30~ 60MPa范圍內(nèi)時，O形圈的硬度為85~90較為適宜。

作為密封使用的O形圈，除了考慮膠料硬度外，還要求膠料必須具有會好的綜合性能，壓縮變形要小，特別是高硬度膠料，良好的工藝性能也是必不可少的。設(shè)計高硬度膠料，一般需要大量填充炭黑，西大量填充炭至又會給煉膠工藝帶來困難，煉膠過程中的摩察生熱大，膠料容易焦燒。同時大量的炭黑會使膠料彈性降低，壓縮變形增大。因此，膠料配方中硫化體系和填充體系的選擇與配合至關(guān)重要。就而言，為了提高膠料的耐熱性，降低壓縮變形，改善其他性能，目前多采用低硫(0.5份以下)高促以及無硫和過氧化物硫化體系。采用秋蘭姆類及次磺酰胺類并用，或秋蘭姆或卷類并用的低硫配方，硫化膠具有良好的物理機械性能和耐熱性，壓縮變形小，不易焦燒。

就中硬度、低硬度膠料配方的設(shè)計而言，本著盡量簡化系列膠料配方的原則，力爭少量基本配方的基礎(chǔ)上，用交更炭黑和軟化劑用量的辦法，設(shè)計試驗出中、低硬度級別的膠料，以達到既便于生產(chǎn)管理，又能滿足使用要求的目的。

除了嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家的推薦意見選取工作介質(zhì)外，保持工作介質(zhì)的清潔至關(guān)重要。油液的老化或污染不僅會使系統(tǒng)中的元件發(fā)生故障，加快油封的老化和磨損，而且其中的贓物可能劃傷或嵌入密封，使密封失效?；钊弦话惚仨氀b支撐環(huán)，以保證油缸能承受較大的負載。密封件和支撐環(huán)起完全不同的作用，密封件不能代替支撐環(huán)負載，有側(cè)向力的液壓油缸，必須加承載能力強的支撐環(huán)，（重載時可用金屬環(huán)）以防油封在偏心的條件下工作引起泄漏和異樣磨損。