純電動(dòng)車在日后城市配送運(yùn)輸中將占據(jù)重要地位

面對(duì)日益嚴(yán)苛的環(huán)保問題，城市柴油車限行進(jìn)一步擴(kuò)大，純電動(dòng)車似乎逐漸成為了城市運(yùn)輸。在實(shí)際使用中，純電車可享受更好的路權(quán)優(yōu)勢(shì)，不受限行、停車優(yōu)惠等。其環(huán)保、零污染、噪音小等特點(diǎn)同時(shí)也正好符合目前環(huán)保要求，同時(shí)新能源使用也是國家未來主力政策之一，純電動(dòng)車輛在日后城市配送運(yùn)輸中將占據(jù)重要地位。解放J6F電動(dòng)輕卡使用的MET變速箱以及標(biāo)配的新能源車載監(jiān)控系統(tǒng)，讓它與市面上不少同類車型有所不同。同時(shí)，解放的品質(zhì)保障與售后服務(wù)，也將是它的核心優(yōu)勢(shì)之一。

一汽解放J6F純電動(dòng)物流車

據(jù)了解，一汽解放J6F純電動(dòng)物流車是由長春一汽技術(shù)中心和一汽解放青島團(tuán)隊(duì)集思廣益、取眾家之長、精心打造出的一款國民版純電動(dòng)物流車。之所以稱其為國民版純電動(dòng)車型，是因?yàn)榍鄭u解放J6F純電動(dòng)車型在一定程度上做到了優(yōu)于同行業(yè)的其它產(chǎn)品。如果說知曉新能源汽車是未來商用車市場(chǎng)的主攻方向是提前知曉市場(chǎng)趨勢(shì)的話，那么，新能源特別是純電動(dòng)車型的續(xù)航里程和穩(wěn)定性就是人們目前為擔(dān)憂的問題。

匹配兩擋EMT變速箱是這款車不得不提的優(yōu)勢(shì)

匹配兩擋EMT變速箱是這款車不得不提的優(yōu)勢(shì)，由于電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)有輸出特性等差異，純電動(dòng)車型可以不匹配變速箱，但動(dòng)力的輸出也就只能依靠油門踏板。而配有EMT變速箱則能夠更好匹配運(yùn)輸工況，讓電量的使用更合理，這也是它和同級(jí)車型的差異所在。電池電量提升是這一次升級(jí)的關(guān)鍵，上一款車型的總電量為79.7kWh，升級(jí)后總電量達(dá)到了92.2kWh，目前總電量96.8kWh的車型也已在適配階段，相信不久后也能夠進(jìn)入市場(chǎng)，公布的半載等速測(cè)試?yán)m(xù)航里程分別是290、330、350公里。據(jù)介紹，早一批總電量73kWh的車型，載重工況下的實(shí)際續(xù)航里程能夠達(dá)到170公里。