我們僅需參照柱子后半部分開合剪刀架方向，前面均是相同的；弄糟糕后，我們將柱子豎上去，一旁一個人扶住立柱，柱子豎上去，需找一根橫條（）第三人便可將主架插于兩側(cè)的立柱之上了。

頂部加裝解釋：

主架與立柱均加裝糟糕了，現(xiàn)在便起來上頂篷布了；將打包糟糕的頂部篷布拆開，開啟，找出手動推拉雨棚布的短、寬；之上底部時，需從長的左右反向前，不能自闊的左右之上，防止之上底部時發(fā)生人員留意，手動推拉雨棚前往左右彎曲

比如：先左前角，依次右后角，右前角，左后角，整修推拉棚固定后，調(diào)整牽繩拉線使各方面牽拉受力一致。撐好推拉棚之后，檢查一下內(nèi)帳間的距離，若貼在一起，則會影響防雨和防露，應(yīng)于調(diào)整。

挖排水溝

露營時，若逢雨，挖排水溝的程序一定不可省去，排水溝應(yīng)緊貼推拉棚外沿，若不帶裙邊的推拉棚，溝的位置應(yīng)以外帳流下的水方便入溝為宜，排水溝挖在推拉棚四周，使積水可以順利排出。

　膜結(jié)構(gòu)停車棚是由多種高強薄膜材料及加強構(gòu)件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預(yù)張應(yīng)力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結(jié)構(gòu),并能承受一定的外荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)形式。適用范圍社區(qū)、學(xué)校、商業(yè)、體育館、工廠、機構(gòu)等。一般來說主要材料是鋼材、鋼索膜材料等。

　　膜結(jié)構(gòu)的停車棚能夠有效阻擋，在一般的風(fēng)壓力情況下，外表壓力的分布基本上都是負(fù)壓的，這樣就能使車輛的受力面積減小。就目前中國的市場看，膜結(jié)構(gòu)的停車棚，相對于其他的停車棚還是很有優(yōu)勢的，不僅構(gòu)造簡單，材料少，花樣也很多，一般的用戶都會選擇膜結(jié)構(gòu)的車棚。

膜結(jié)構(gòu)的運用范圍越來越廣，不管是商城、交通設(shè)施、園林景觀等方面都使用了膜結(jié)構(gòu)。無論是商場還是小區(qū)，停車棚都是的。為了保障大家的生命安全，停車棚建造時如遇到建造不穩(wěn)會造成很多事故，因此，制作停車棚的時候要注意以下四點：

膜結(jié)構(gòu)停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色汽車漆，停車棚主立柱一般采用220mm鋼管或工字鋼作停車棚的支撐柱，車棚身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕；