涂裝之前的準備工作存在漏洞

車身表面處理不充分

要做好涂裝前的車身表面處理工作，在涂裝前必須仔細修整氣孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，必須使表面光滑、平整、清潔和干燥，否則就會為后續(xù)的環(huán)節(jié)遺留一些問題。

噴漆的調整及使用方面有所欠缺

在實際噴涂中，經常會出現(xiàn)一些漆面缺陷，例如傾斜、移動速度不當、重疊不當、過量噴涂以及覆蓋不當等，這是因為使用噴漆時沒有掌握技術要領。

汽車噴漆烤漆房原理及結構：采用拼裝式結構,房體采用子母插式保溫噴塑墻板，密封、保溫性能好，鋁合金包邊大門，門中央裝有觀察窗，可隨時觀察房內動態(tài)；房體裝有工作門，方便工作人員進出，熱交換器采用好的不銹鋼，換熱效率很高，使用壽命長；在汽車面漆的調色過程中，需要借助不同的噴涂方法對亮度、色度和色調進行調整，以達到很佳的顏色。選用進口過濾棉、低噪音高風量風機，確保噴漆效果的完整性。

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噴漆時，外部空氣經過初級過濾網過濾后由風機送到房頂，再經過頂部過濾網二次過濾凈化后進入房內。房內空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外。

工作原理

烤漆時，將風門調至烤漆位置，熱風循環(huán)，烤房內溫度迅速升高到預定干燥溫度(55℃—60℃)。

　4、片面追求給高溫烤漆房進行排風效果，使給排風風量及風壓過大，從而增加了設備投入和運行費用，冬季還需要加熱送風，給排風的風機過大，造成的熱損也就越大，從而增加了企業(yè)生產成本。一般說來，在設計計算時，吸口風速要求控制在0.05m/s,送風出口的風速控制在0.35m/s,以此選擇風機的機型?！　?、在設計制作安裝時也存在很多問題，對工件制作和安裝的質量不高，存在漏風現(xiàn)象，對整體密封效果產生很大的影響，同時在給排風管件設計上也有一定問題，如彎頭、排風傘罩、變徑風管等方面。(4)對排塵風機一定要選用防爆風機,同時還應考慮風機的噪聲不能超標。