一、關(guān)于BMS測(cè)試

首先就是應(yīng)不應(yīng)該對(duì)BMS進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)然是應(yīng)該。然后是為什么需要測(cè)試，我們通過(guò)前兩篇文章的內(nèi)容，給大家講了BMS的重要性，我們起碼知道了一點(diǎn)，BMS不能出錯(cuò)，或者是盡量少出錯(cuò)。那么我們?cè)趺唇鉀Q這個(gè)問(wèn)題呢？就是需要進(jìn)行大量的測(cè)試.

1.1 BMS測(cè)試的分類(lèi)

在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，會(huì)按階段對(duì)設(shè)備進(jìn)行不同的檢驗(yàn)，主要大概就分為這么幾類(lèi)

1.1.1 質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)

1.1.2 研發(fā)人員的驗(yàn)證

1.1.3 采購(gòu)方的驗(yàn)證

1.1.4 出廠前的驗(yàn)證

bms測(cè)試設(shè)備介紹

測(cè)試項(xiàng)目：

1. 電池均衡測(cè)試

2. CANBUS通訊功能測(cè)試

3. 電壓、溫度精度比較功能

4. 電池過(guò)壓、充電過(guò)溫、過(guò)流、欠壓、放電過(guò)溫、放電過(guò)流、放電短路故障模擬測(cè)試

5. 絕緣功能檢測(cè)

6. 數(shù)字量輸出、輸入比對(duì)測(cè)試

7. PWM輸入、輸出檢測(cè)

8. 國(guó)標(biāo)充電接口檢測(cè)

9. 國(guó)標(biāo)快充、慢充檢測(cè)等功能

測(cè)試參數(shù)：

電池模擬：20串（可串聯(lián)至240串），5A/5V

恒壓源：750V

電流源：400A

通訊：CAN 232,485

電池組絕緣電阻模擬：2路

CAN-BUS接口：4

PWM輸入/輸出：2/3路

DI/DO：8路

 BMS測(cè)試設(shè)備通過(guò)設(shè)置測(cè)試工作基臺(tái),BMS測(cè)試裝置與浮動(dòng)升降定位裝置,從而對(duì)BMS產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化檢測(cè)操作,大大提高工作效率。BMS測(cè)試設(shè)備適用于新能源汽車(chē)及儲(chǔ)能系統(tǒng)的動(dòng)力鋰電池組BMS性能、指標(biāo)綜合測(cè)試及硬件在環(huán)測(cè)試；可測(cè)量BMS的功耗，模擬電芯電壓、電流、模塊溫度、總電壓、絕緣阻抗以及碰撞信號(hào)、反接、掉線等狀況。對(duì)于BMS的測(cè)試，其實(shí)還有好多的方面比如說(shuō)我們的V字型的開(kāi)發(fā)流程模型中，涉及到的測(cè)試非常多，從純軟件方面到純實(shí)物的測(cè)試都有。