抗?jié)B性

抗?jié)B性是指材料抵抗各種有害介質(zhì)進(jìn)入內(nèi)部的能力，是評價耐久性的重要指標(biāo)之一?？?jié)B試驗結(jié)果表明，未改性材料SC0在1.0兆帕的水壓下被刺破而滲水，而PMSC在1.0兆帕的水壓下能保持8小時不漏水。由于聚合物顆粒非常小，水泥漿體的孔隙可以被填充，材料的結(jié)構(gòu)和組成得到改善，密實度得到提高，水的吸附和滲透受到阻礙，從而提高了抗?jié)B性。聚合物改性水泥基修補(bǔ)材料的試驗研究本文主要研究了聚合物改性超細(xì)水泥(PMSC)的力學(xué)性能、界面粘結(jié)性能和耐久性。

作為自然界中的混凝土結(jié)構(gòu)，它可能會遇到外界水、二氧化碳、硫酸鹽、鎂鹽等腐蝕性介質(zhì)，與水泥石中的氫氧化鈣發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致硬化水泥漿體強(qiáng)度降低，界面粘結(jié)性能喪失，二次裂縫形成，修補(bǔ)失敗。因此，高質(zhì)量的修補(bǔ)材料必須具有良好的耐腐蝕性。當(dāng)灰骨料比大于10%時，浸泡在鹽酸、硫酸和冰醋酸等腐蝕性介質(zhì)中的PMSC抗壓強(qiáng)度損失率明顯低于未改性材料，當(dāng)灰骨料比等于25%時，強(qiáng)度損失率降低到未改性材料的7%~29%?？障缎纬傻脑蚝吞攸c(diǎn)由于混凝土澆筑過程中某些部位堵塞，構(gòu)件中會產(chǎn)生空隙。

混凝土裂縫成因

這座建筑在使用過程中承受兩種負(fù)荷。一種是靜態(tài)載荷、動態(tài)載荷和其他外部載荷；第二類是變形載荷，包括溫度和收縮。裂縫的主要原因如下:

1.裂紋是由外部載荷(靜態(tài)或動態(tài))的直接應(yīng)力引起的(主應(yīng)力按常規(guī)計算)。1)受彎構(gòu)件和受拉構(gòu)件的垂直裂縫。

在鋼筋混凝土受彎構(gòu)件中，當(dāng)截面受拉區(qū)邊緣混凝土的拉應(yīng)變達(dá)到其極限拉應(yīng)變時，在抗拉能力較弱的截面上會出現(xiàn)一條(批)裂縫。裂紋處的鋼筋承受全部拉應(yīng)力，其應(yīng)力隨著載荷的增加而迅速增加。裂縫出現(xiàn)后，抗拉混凝土立即收縮到裂縫的兩側(cè)，導(dǎo)致混凝土和鋼筋表面之間的相對滑移。由于混凝土和鋼筋之間的粘附力，混凝土的收縮受到鋼筋的限制。在裂縫兩側(cè)，粘結(jié)應(yīng)力沿鋼筋長度方向分布不均勻。當(dāng)拉伸區(qū)邊緣的拉伸應(yīng)變再次達(dá)到混凝土的極限抗應(yīng)變能力時，該處出現(xiàn)第二條裂縫(批)。隨著載荷的增加，裂紋不斷出現(xiàn)。施工過程主要分為七個步驟:裂縫標(biāo)記、表面處理、預(yù)埋注膠噴嘴、接縫密封膠密封、裂縫膠配置、反應(yīng)注射成型和固化。當(dāng)兩個相鄰裂縫之間的受拉區(qū)邊緣處的較大拉伸應(yīng)變不能達(dá)到混凝土的極限拉伸應(yīng)變時，不會出現(xiàn)新的裂縫。裂縫被沖刷后，荷載的增加只會增加裂縫寬度。當(dāng)裂縫超過較大裂縫的允許值時，會影響結(jié)構(gòu)的安全性。

柔性密封方法

通常，將活動裂紋改為活動接頭更合適。沿著裂縫的邊緣開一個凹槽，并用合適的柔性材料填充。接縫底部采用隔離層。

粘貼方法

當(dāng)移動不僅應(yīng)用于平面，或者過度移動已經(jīng)超過普通尺寸的凹槽的允許范圍，或者凹槽不能被切割時，可以使用該方法。用柔性密封帶蓋住裂縫，只粘住膠帶的邊緣。

附加加固方法

普通鋼筋首先密封裂縫，然后在裂縫平面上以大約90度的角度鉆孔，將環(huán)氧樹脂注入孔中，然后將鋼筋插入孔中以將它們結(jié)合成一個整體。體外預(yù)應(yīng)力通過后張方法施加應(yīng)力來加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的主要部分或封閉裂縫。

干填充法

用手將低水灰比砂漿連續(xù)嵌入裂縫中，形成與原混凝土結(jié)構(gòu)緊密相連的密實砂漿。首先在裂縫表面開槽，大約25毫米寬，25毫米深。清洗后，刷界面劑，繼續(xù)嵌入低水灰比砂漿。