減速機(jī)作用

1、降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩；

2、減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。

減速機(jī)使用方法技巧

1、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長(zhǎng)期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用；

昆山減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)

1、如果減速機(jī)是單獨(dú)的話，減速機(jī)的速比就是：減速機(jī)內(nèi)部齒輪的傳動(dòng)倍數(shù)關(guān)系。比如：齒輪減速的減速器，所有大齒輪齒數(shù)的積除以所有小齒輪齒數(shù)的積就是速比。  

2、如果電機(jī)和減速器是一體的，比如微型減速電機(jī)，電機(jī)的輸出是帶齒的，它和減速器上的齒輪相嚙合，那么減速比就是：所有從動(dòng)齒輪的齒數(shù)的積除以所有主動(dòng)齒輪齒數(shù)的積就是速比。  傳動(dòng)比 電機(jī)輸入轉(zhuǎn)速除以減速機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速 =傳動(dòng)比

行星減速機(jī)的工作原理介紹

1.太陽(yáng)輪固定,齒圈主動(dòng),行星架被動(dòng),它的轉(zhuǎn)向相同這種組合為降速傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為1.25~1.67

2.齒圈固定,行星架主動(dòng),太陽(yáng)輪被動(dòng),它的轉(zhuǎn)向相同這種組合為升速傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為0.2~0.4

3.齒圈固定,太陽(yáng)輪主動(dòng),行星架被動(dòng),它的轉(zhuǎn)向相同這種組合為降速傳動(dòng),通常傳動(dòng)比一般為2.5~5

4.太陽(yáng)輪固定,行星架主動(dòng),齒圈被動(dòng),它的轉(zhuǎn)向相同這種組合為升速傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為0.6~0.8

5.行星架固定,齒圈主動(dòng),太陽(yáng)輪被動(dòng),它的轉(zhuǎn)向相反這種組合為升速傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為0.25~0.67

6.行星架固定,太陽(yáng)輪主動(dòng),齒圈被動(dòng),它的轉(zhuǎn)向相反這種組合為降速傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為1.5~4

齒輪減速機(jī)的齒輪質(zhì)量如何提升？減少齒輪減速機(jī)的齒圈徑向跳動(dòng)誤差：齒輪減速機(jī)的齒圈徑向跳動(dòng)是指在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測(cè)頭在齒槽內(nèi)或輪齒上，與齒高中部雙面接觸，測(cè)頭相對(duì)于輪齒軸線的大變動(dòng)量。也就是齒輪減速機(jī)的輪齒齒圈相對(duì)于軸中心線的偏心，這種偏心是由于在安裝齒輪減速機(jī)的零件時(shí)，零件的兩中心孔與工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心安裝不重合或偏差太大而引起?；蛘咭?yàn)辇X輪減速機(jī)的孔制造不良，使定位面接觸不好造成的偏心，所以減少齒輪減速機(jī)的齒圈徑向跳動(dòng)誤差才能有效提升齒輪的質(zhì)量和精度。