空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu)

底部結(jié)構(gòu)

底部結(jié)構(gòu)包括底梁、底部扇形板和底部扇形板支板等。底梁還通過底部軸承凳板支撐著空預(yù)器轉(zhuǎn)動部件的載荷。底梁還支撐端柱、底部扇形板和底部扇形板支板的重量。底部過渡煙風(fēng)道的重量由底部結(jié)構(gòu)承受。底梁上的所有載荷分別由兩端傳遞到用戶鋼架上。

頂部和底部三分倉結(jié)構(gòu)

三分倉結(jié)構(gòu)包括三分倉扇形板和三分倉扇形板支板等，布置在轉(zhuǎn)子頂部和底部的空氣一側(cè)，內(nèi)緣對接在項、底結(jié)構(gòu)的扇形板和翼板上，外緣則焊接道支撐在轉(zhuǎn)子的外殼上的三分倉軸向密封板上。頂、底三分倉扇形板與三分倉軸向密封板一起，將空氣側(cè)分隔成一次風(fēng)和二次風(fēng)。

煙氣低溫腐蝕

一般在空預(yù)器進口與送風(fēng)機出口之間或者送風(fēng)機入口的管道上安裝暖風(fēng)器。暖風(fēng)器在一年大部分時間內(nèi)均可不投入運行，當(dāng)其停運時，由于作為設(shè)備的暖風(fēng)器本身存在阻力會增加風(fēng)機的運行電耗，同時暖風(fēng)器的換熱元件上也會積攢灰塵，這些灰塵是隨送風(fēng)機、一次風(fēng)機風(fēng)道入口進入的，也增加了風(fēng)道的阻力。為了減小暖風(fēng)器停運時的增加的風(fēng)道阻力，降低風(fēng)機的電耗，增加機組的經(jīng)濟性，可采用抽屜式暖風(fēng)器、旋轉(zhuǎn)式暖風(fēng)器及熱風(fēng)再循環(huán)等方式。經(jīng)過綜合比較來看，其中旋轉(zhuǎn)式暖風(fēng)器操作簡單，在達到暖風(fēng)器增加進口風(fēng)溫，防止空預(yù)器低溫腐蝕目的的同時，還能夠使廠用電降低，節(jié)能降耗。

熱管技術(shù)在工業(yè)余熱回收中的應(yīng)用

余能是在一定經(jīng)濟技術(shù)條件下，在能源利用設(shè)備中沒有被利用的能源，也就是多余、廢棄的能源。它包括高溫廢氣余熱、冷卻介質(zhì)余熱、廢汽廢水余熱、高溫產(chǎn)品和爐渣余熱、化學(xué)反應(yīng)余熱、可燃廢氣廢液和廢料余熱以及高壓流體余壓等七種。其中的是余熱。根據(jù)調(diào)查，各行業(yè)的余熱總資源約占其燃料消耗總量的17%～67%，可回收利用的余熱資源約為余熱總資源的60%。下面將就熱管在余熱回收領(lǐng)域的利用作簡要闡述。