看了這篇文章，你就知道你的空壓機(jī)有沒(méi)有漏氣

俗話說(shuō)，沒(méi)有不透風(fēng)的墻。再好的空壓機(jī)也如果使用不當(dāng)，也會(huì)出現(xiàn)漏氣的狀況。

就算是只有一些小小的縫隙，你的空壓機(jī)壓縮的空氣也會(huì)悄悄溜走……

是不是很絕望？是不是有點(diǎn)崩潰？想想自己不僅投資買了空壓機(jī)，還要花錢搞各種維護(hù)。其實(shí)只要解決了漏氣問(wèn)題，還是能夠節(jié)省很多錢的。那么要怎么判斷空壓機(jī)有沒(méi)有漏氣，下面幾點(diǎn)都是漏氣的表象。

1、 漏氣的聲音你可以聽(tīng)到

如果你能聽(tīng)到空壓機(jī)系統(tǒng)中有漏氣的聲音，那就說(shuō)明已經(jīng)有大量的氣體泄漏，你需要認(rèn)真檢查空壓機(jī)的系統(tǒng)，找出漏氣的位置，然后維護(hù)維修。

2、 當(dāng)你發(fā)現(xiàn)有壓力降的現(xiàn)象

所謂壓力降就是在壓縮空氣的運(yùn)輸過(guò)程中壓力降低的現(xiàn)象，如果你發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)壓縮后的空氣壓力不能達(dá)到原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)，那么就是有壓力損失，就需要檢查漏氣狀況。很多地方小小的漏氣疊加在一起，就會(huì)造成較大的壓力損失。

3、 你的空壓機(jī)管路系統(tǒng)使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

空壓機(jī)漏氣還有一個(gè)重要的原因是輸送空氣的管道使用時(shí)間太長(zhǎng)了，如果你的管道已經(jīng)工作了5年或者5年以上，那么你的管道漏氣的概率已經(jīng)達(dá)到25%甚至更高，想要空壓機(jī)減小漏氣狀況，就需要考慮更換空壓機(jī)的管道系統(tǒng)了。

螺桿空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高怎么解除？

螺桿空壓機(jī)正常排氣溫度在70℃~95℃范圍內(nèi)，超過(guò)這個(gè)值就會(huì)出現(xiàn)高溫報(bào)警甚至停機(jī)故障。那么遇到空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高該如何解決呢？ 

1、檢查螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)是否缺油，若缺油要及時(shí)補(bǔ)充。

2、油過(guò)濾器堵塞。螺桿空壓機(jī)油過(guò)濾芯堵塞，導(dǎo)致主機(jī)供油不足，排氣溫度過(guò)高?？蓪⒂瓦^(guò)濾器卸下來(lái)，認(rèn)真檢查濾芯是否含有污物，若濾芯臟則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。

3、冷卻器積碳堵塞，用專用清洗劑進(jìn)行循環(huán)沖洗，直至積炭完全去除。

4、冷卻扇故障。冷卻扇主要作用是強(qiáng)制散熱，促使機(jī)殼和外部空間之間的冷卻風(fēng)進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)，提高機(jī)器的散熱效果。一旦冷卻扇出現(xiàn)故障，會(huì)促使螺桿空壓機(jī)排氣溫度升高。鑒于冷卻卻扇面積大、葉片細(xì)長(zhǎng)、剛度較差、易變形等特點(diǎn)，需要經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行檢查，必要時(shí)加以調(diào)整。

5、壓力開(kāi)關(guān)損壞或鎖緊器鎖不嚴(yán)，造成排氣壓力超限定值，而引起機(jī)組排氣超溫。

6、溫控閥故障導(dǎo)致的排氣溫度過(guò)高。

無(wú)油壓縮分類

無(wú)油，卻能正常壓縮，這技術(shù)不是不是很牛？

的確，這技術(shù)很牛。

但所謂的“無(wú)油”，是指氣體在壓縮過(guò)程中不與油接觸，而壓縮機(jī)的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤(rùn)滑，只是這些潤(rùn)滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤(rùn)滑油不進(jìn)入壓縮腔。無(wú)油壓縮分類無(wú)油空壓機(jī)是根據(jù)壓縮空氣是否含油來(lái)劃分的，與之對(duì)應(yīng)的是有油空壓機(jī)或微油空壓機(jī)。

無(wú)油空壓機(jī)根據(jù)壓縮形式不同或主機(jī)結(jié)構(gòu)不同區(qū)分，常見(jiàn)的幾種無(wú)油空壓機(jī)有：

1.干式無(wú)油螺桿式空壓機(jī)

2.水潤(rùn)滑無(wú)油螺桿空壓機(jī)

3.無(wú)油活塞空壓機(jī)

4.無(wú)油渦旋空壓機(jī)

5.無(wú)油旋齒空壓機(jī)

6.離心式空壓機(jī)

其中，無(wú)油活塞已逐步淘汰，這種產(chǎn)品已越來(lái)越少，不再討論。