機(jī)械原理

概述

柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下兩個階段。

進(jìn)油過程

當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束

回油過程

柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運(yùn)動時缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個方向運(yùn)動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動后就形成了連續(xù)供油 。

以高壓往復(fù)泵齒輪傳動體系為剖析目標(biāo)，考慮柱塞運(yùn)動過程中的實(shí)踐受力狀況，聯(lián)系VB 編程技術(shù)對選用人字齒輪傳動裝置的曲軸和電機(jī)軸構(gòu)造及其驅(qū)動柱塞運(yùn)動的曲柄滑塊組織進(jìn)行了的受力剖析與強(qiáng)度校核. 完成了剖析核算軟件體系，并進(jìn)行了樣機(jī)各傳動部件的強(qiáng)度校驗(yàn)。往復(fù)泵是一種節(jié)能的流體運(yùn)送設(shè)備，在石油開發(fā)、水利水電、礦山開采等領(lǐng)域起著主要的效果。往復(fù)泵使用作業(yè)腔容積的周期性改變運(yùn)送高壓流體，一般由動力端與液力端兩部分構(gòu)成；液力端把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，而動力端則將原動機(jī)的能量傳給液力端。動力端主要由曲柄、連桿和十字頭號部件構(gòu)成，其實(shí)質(zhì)相當(dāng)于多個曲柄滑塊組織，十字頭即為滑塊. 曲軸是往復(fù)泵中的關(guān)鍵部件，其幾許形狀雜亂，作業(yè)中承受著激烈的交變載荷，應(yīng)力會集現(xiàn)象嚴(yán)峻，很容易發(fā)作疲憊損壞，在高壓狀況下，往復(fù)泵中選用正偏置構(gòu)造的曲柄滑塊組織可減小十字頭與導(dǎo)板的正壓力和摩擦力，然后延伸兩者的壽數(shù); 而動力端的曲柄滑塊組織中各桿件尺度的不一樣組合將直接影響往復(fù)泵的動力性能。 因此，聯(lián)系這篇文章詳細(xì)的高壓往復(fù)泵傳動體系構(gòu)造進(jìn)行剖析和規(guī)劃是十分必要的。傳動體系受力剖析傳動計劃該高壓往復(fù)泵傳動體系主要由輸入軸1、曲柄軸2、連桿3 和柱塞4 等幾部分構(gòu)成，為了取得需求的流體流量操控計劃，經(jīng)過合理的挑選輸入軸1 和曲柄軸2 上的兩對斜齒輪傳動的傳動比來操控曲柄軸的滾動速度，這兩對斜齒輪能夠選用螺旋角持平的人字齒輪傳動計劃以抵消在嚙合過程中的齒間軸向載荷；在曲柄軸2 上依照相位各相差120°形成三組曲柄滑塊組織，其滑塊即為柱塞4. 整機(jī)安裝構(gòu)造。高壓往復(fù)泵全體安裝模型

維修 (1)檢查柱塞有沒有傷疤和生銹狀況，必需時要更換新產(chǎn)品。(2)檢查柱塞副配合狀況。將柱塞邊緣插進(jìn)柱塞套內(nèi)，歪斜約60°，若柱塞能在本身功效下遲緩地下降為配合優(yōu)良。(3)檢查柱塞副的密閉性。拿手握緊柱塞套，2個手指頭塞住柱塞頂部和側(cè)邊的進(jìn)油口。用另一只手拖出柱塞，覺得有很大的吸附力，釋放壓力柱塞馬上縮回去原點(diǎn)，說明柱塞副密封性優(yōu)良，不然應(yīng)更換柱塞副。(4)檢查出油閥副緩解壓力的綁帶是不是損壞有階梯或傷疤狀況，必需時應(yīng)予以更換。(5)檢查出油閥副的配合狀況。用手指塞住出油閥下孔，用另一手指頭將出油閥輕輕地向舒張壓，當(dāng)手指頭離去出油閥上方時，它能全自動彈回去原點(diǎn)，說明出油閥副密封性優(yōu)良，不然應(yīng)更換出油閥副。(6)檢查挺柱體。柴油泵體和挺柱體中間的規(guī)范空隙為0～0.03mm，如超出0.2毫米 ，則應(yīng)更換零件。(7)檢查柱塞凸臺和操縱套的凹形槽中間的空隙，應(yīng)是0.02～0.08mm，如超出0.12mm，務(wù)必更換操縱套。

高壓柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。柱塞泵被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。高壓柱塞泵在平時運(yùn)用的壽命長短在一定程度上是和平常的維護(hù)保護(hù)有一定的關(guān)系的，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量以及油液清潔度等有關(guān)，高壓柱塞泵在使用時需要避免油液中顆粒對柱塞泵摩擦副構(gòu)成磨損等，也是延伸高壓油泵壽數(shù)的有效途徑。