智能交通控制系統(tǒng)

華控聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.★信號(hào)機(jī)控制運(yùn)行必須采用模塊插卡化設(shè)計(jì)，軟硬件一體，插卡設(shè)計(jì)，嵌入式系統(tǒng)（插卡化設(shè)計(jì)便于維護(hù)、運(yùn)算速度、后臺(tái)訪問(wèn)前端時(shí)間短）

2.信號(hào)機(jī)人機(jī)交互界面應(yīng)該采用全中文操作界面，形象直觀，操作方便，易用性強(qiáng)（操作直觀方便）

3.信號(hào)機(jī)內(nèi)置嵌入式數(shù)據(jù)庫(kù)，無(wú)需額外部署數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，以避免網(wǎng)絡(luò)故障影響系統(tǒng)穩(wěn)定性（控制機(jī)有數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)行可靠穩(wěn)定）

1.監(jiān)視功能：能夠監(jiān)視信號(hào)燈（機(jī)動(dòng)車燈與行人燈）的狀態(tài)顯示；4．設(shè)計(jì)方案：可以設(shè)定多時(shí)段、感應(yīng)控制、自適應(yīng)、綠波控制、多方案、警衛(wèi)、手動(dòng)、黃閃、鎖相、關(guān)機(jī)、手機(jī)、遠(yuǎn)程等控制。能夠監(jiān)視信號(hào)控制機(jī)工作狀態(tài)的顯示，以路口的箭頭等圖形標(biāo)志顯示其工作狀態(tài)；能夠監(jiān)視每個(gè)信號(hào)機(jī)的通信線路狀態(tài)和數(shù)據(jù)的傳輸狀態(tài)，記錄可保存；能夠監(jiān)視各個(gè)交叉口的工作模式、周期等狀態(tài)，并能通過(guò)后臺(tái)、手機(jī)工具查詢（前端、后端、短信監(jiān)控）。

交通信號(hào)控制機(jī)

HK交通信號(hào)控制機(jī)操作說(shuō)明

功能介紹

● 通信接口豐富，4個(gè)USB端口，可接鼠標(biāo)鍵盤和U盤；3個(gè)10M/100M RJ45網(wǎng)口、3個(gè)RS232/RS485通用異步串口；1個(gè)VGA信號(hào)輸出口?？梢詫?shí)現(xiàn)電腦、區(qū)域機(jī)、串口服務(wù)器、交換機(jī)等多種外設(shè)無(wú)縫連接；

● 信號(hào)機(jī)可通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接智能移動(dòng)設(shè)備，通過(guò)手機(jī)或者平板電腦查看和配置信號(hào)機(jī)的所有參數(shù)，查看實(shí)時(shí)狀態(tài)，燈組運(yùn)行情況，手動(dòng)管制。

● 手機(jī)可以通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)連接和配置信號(hào)機(jī)。實(shí)時(shí)監(jiān)控信號(hào)機(jī)的狀態(tài)，燈組報(bào)警信息，配置信號(hào)機(jī)。

城市交通控制系統(tǒng)的困境

從數(shù)據(jù)這一塊來(lái)看，原有的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)嚴(yán)重?fù)p壞，布設(shè)本就稀疏，不是所有的線控交叉口都有線圈，也不是所有的車道都有線圈，而且線圈的破損率非常高，近幾年也沒(méi)有人再研究新線圈，維護(hù)基本停頓，所以在線率特別低。而且很多城市在用SCATS系統(tǒng)，舊的東西還沒(méi)有等著發(fā)揮作用，新的浪潮又來(lái)了，大家不知道該怎么做，還有一個(gè)問(wèn)題是我們?cè)诮煌刂品矫鎸I(yè)隊(duì)伍?？刂葡到y(tǒng)發(fā)展至今已經(jīng)有151年了，1980年我們國(guó)內(nèi)的研發(fā)剛起步，在經(jīng)歷了跟蹤、引進(jìn)、消化、吸收和創(chuàng)新這一歷程，我們與國(guó)外技術(shù)基本處在同一個(gè)水平上。我們一直在做建設(shè)，一次性投入很高，但是后面的維護(hù)跟不上，尤其我們的專業(yè)隊(duì)伍跟不上。在這種情況下，我們的控制系統(tǒng)顯然也沒(méi)有發(fā)揮出應(yīng)有的水平。

我們數(shù)據(jù)上一個(gè)很大的問(wèn)題是數(shù)據(jù)與系統(tǒng)適配，我們?nèi)缃袷褂玫氖乾F(xiàn)代的數(shù)據(jù)，但是我們的信號(hào)系統(tǒng)開發(fā)的時(shí)候，系統(tǒng)里是線圈數(shù)據(jù)，適配以后，都是斷面的數(shù)據(jù)識(shí)別，而且它的軌跡在信號(hào)控制里面沒(méi)用上。蕞早控制交通的設(shè)備是1868年在英國(guó)倫敦安裝的色燈交通信號(hào)機(jī)。又想用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)舊的系統(tǒng)，看看舊的系統(tǒng)能不能更新，但是企業(yè)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)完以后，想更新一下軟件解決這個(gè)問(wèn)題，實(shí)際上這個(gè)控制系統(tǒng)從設(shè)計(jì)到開發(fā)，核心就在這個(gè)軟件上，想把這個(gè)軟件更新，那就等于重新設(shè)計(jì)，若是我們通過(guò)解決通信協(xié)議把中心解決呢，然而我們國(guó)內(nèi)有很多的小城市，水平參差不齊，通信協(xié)議已經(jīng)成為障礙。