臺冠智能真空負壓系統(tǒng)

東莞市馬力機電有限公司推出的由吸氣泵訂制、PLC、智能負壓表、程序控制系統(tǒng)、儲氣罐、輸送管道、境外過濾器組成的成套智能真空系統(tǒng)，目前，該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于電子半導(dǎo)體業(yè)、光電背光模組、機械加工、印刷，印制電路板等行業(yè)。

智能真空系統(tǒng)工作原理：

啟動真空機組，由吸氣泵訂制組運轉(zhuǎn)開始工作，進行對儲氣罐內(nèi)氣體抽出，直到真空罐內(nèi)真空度達到設(shè)定的負壓上限值，真空泵自動停止運行。為了阻止儲氣罐內(nèi)真空度不往下跌，真空系統(tǒng)內(nèi)的負壓。由管路上的真空止回閥自動截止而得到真空度保持穩(wěn)定。如因工作需求真空罐內(nèi)真空度下降并低于設(shè)定的下限值時，主真空泵開始對儲氣罐抽真空。由此循環(huán)往復(fù)，真空系統(tǒng)的真空度能夠維持穩(wěn)定的真空源，滿足生產(chǎn)的要求。

東莞市馬力機電有限公司臺冠智能真空負壓系統(tǒng)特點：

真空系統(tǒng)能實現(xiàn)全自動運行，在真空值達到所需時可自動封閉真空系統(tǒng)，真空系統(tǒng)實現(xiàn)真空設(shè)備管理的集成化，降低了維護成本，真空設(shè)備經(jīng)管理真空閥實現(xiàn)點的控制，節(jié)約真空能源。

吸氣泵訂制是屬于微型往復(fù)式活塞式壓縮機，電機單軸驅(qū)動對稱分布曲柄搖桿機械結(jié)構(gòu)，主運動付為活塞環(huán)，副運動付為鋁合金圓柱面，運動付之間同活塞環(huán)自潤滑而不添加任何潤滑劑。

吸氣泵訂制通過曲柄搖桿的往復(fù)運動使圓柱面氣缸的容積發(fā)生周期性變化，電機運轉(zhuǎn)一周氣缸容積有兩次方向相反的變化。當(dāng)正方向是氣缸容積擴展方向時，氣缸容積為真空，大氣壓大于氣缸內(nèi)氣壓，空氣通過朝氣閥門進入氣缸，此時為吸氣過程:當(dāng)反方向是容積縮小方向時，進入氣缸內(nèi)的氣體受到壓縮，容積內(nèi)的壓力迅速增加，當(dāng)大于大氣壓力時，排氣閥門被打開，此時為排氣過程。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)布置使真空度流量在額定轉(zhuǎn)速一定時為單缸的兩倍，并使得單缸真空泵產(chǎn)生的振動噪音得到很好的解決，整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。

車載吸氣泵訂制的應(yīng)用

目前，我國車用吸氣泵訂制以活塞氣泵為主，綜合性能良好且振動噪聲性能優(yōu)越。本文主要介紹一下活塞氣泵的結(jié)構(gòu)和工作原理，分析一下車用吸氣泵訂制選擇活塞氣泵的原因。

馬力機電活塞氣泵的結(jié)構(gòu)是由兩組平行對置安裝的活塞-氣缸-進排氣單向閥組件構(gòu)成的具有進排氣功能的部件。其中，排氣單向閥安裝在活塞頂端，進氣單向閥與排氣單向閥之間的空腔構(gòu)成了氣缸；兩邊的活塞由一個曲柄雙連桿機構(gòu)帶動，其動力來源于電機；排氣口與大氣相連通，抽氣口與真空助力器伺服氣室相連通。此外，還有氣體消聲器、機座、密封套等輔助部件。

馬力機電車用吸氣泵訂制的工作過程可分為抽氣過程和排氣過程。電機帶動曲柄雙連桿構(gòu)運轉(zhuǎn)，左、右活塞做往復(fù)運動。當(dāng)活塞由左向右運動時，左邊氣缸的體積將不斷增大，氣缸內(nèi)氣壓不斷減?。划?dāng)左邊氣缸內(nèi)氣壓小于抽氣口處氣壓時，進氣單向閥打開，完成左邊氣缸的抽氣過程。與此同時，右邊氣缸內(nèi)的體積不斷減小，氣缸內(nèi)的氣體被壓縮，氣壓不斷增加。當(dāng)右邊氣缸的氣壓大于排氣口處氣壓時，排氣單向閥打開，完成右邊氣缸的排氣過程。

吸氣泵訂制怎么保養(yǎng)比較好

馬力機電吸氣泵訂制是近一段時間使用比較多的真空泵，即使再好質(zhì)量的東西也需要進行很好的保養(yǎng)，這樣才能使用的時間更長一點，保養(yǎng)時需要這樣做：

要勤檢查馬力機電吸氣泵訂制的每個部位，對于零部件的情況要及時檢查并做好使用記錄，要定時更換泵油，要時常清理并清洗機器，使其保持干凈?？傊?，平時多留心注意保養(yǎng)，不僅使用起來比較順利，更重要的是節(jié)省維修的時間，而更有時間去做好生產(chǎn)。