汽車工業(yè) 解決使用乙醇、氣油混合燃料問(wèn)題是汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)之一，使用混合燃料，除性能問(wèn)題之外，還產(chǎn)生了燃油系統(tǒng)的腐蝕問(wèn)題。 差速器行星齒輪是汽車的一個(gè)重要零件，鍍上25um厚的化學(xué)鍍鎳層以提高耐磨性，有的汽車制造廠在軸上采用聚四氟乙烯復(fù)合化學(xué)鍍鎳層工藝，這種復(fù)合鍍層既有一定的硬度，又兼有好的潤(rùn)滑性能，提高了軸的使用壽命。

原工藝的缺點(diǎn)：?jiǎn)为?dú)用HCL除氧化皮效果不好；形狀復(fù)雜件閃鍍鎳因覆蓋能力不好而影響到化學(xué)鍍鎳的均勻性；因工序較長(zhǎng)有可能造成不銹鋼新鮮表面重新被氧化成膜；閃鍍鎳溶液易污染化學(xué)鍍鎳溶液等。為此，有人改進(jìn)工藝。改進(jìn)工藝流程：拋光、除油工序同原工藝→混酸除膜(25%HCl 8%HNO３ 10%HF)→冷水洗→活化(10%HCl 5%NH４F，60OC)→熱水洗→化學(xué)鍍鎳。

前處理活化對(duì)不銹鋼著色的影響

凡是能使不銹鋼基體表面活化的因素，均可加速著色過(guò)程，一切自然形成的肉眼不可見(jiàn)的氧化膜是著色的大敵，是著色成敗的隱患，在著色前應(yīng)該去除。為了消除不銹鋼表面鈍化膜，獲得新鮮表面，活化程度應(yīng)恰當(dāng)，以出現(xiàn)小氣泡后10～15s為宜，若活化不足，著色的起色電位時(shí)間延長(zhǎng)，活化過(guò)度，表面發(fā)生過(guò)腐蝕，使著色膜變得暗淡無(wú)光?；罨脧?qiáng)酸腐蝕方法會(huì)造成表面腐蝕活化，影響著色后色澤鮮艷性。用下面兩種方法處理，能得到較好的結(jié)果。

電解活化：磷酸(H3PO4)10%，不銹鋼的陽(yáng)極電流密度1A/dm2，室溫，時(shí)間3～5分，陰極鉛板。

化學(xué)活化：硫酸(H2SO4)10%(體積)、鹽酸(HCl37%)10%(體積)，余為水，室溫，時(shí)間5～10分。