美國(guó)人類(lèi)學(xué)家羅伯特·路威曾斷言：凡使用輪車(chē)的民族，無(wú)一不是直接間接從古巴比倫學(xué)來(lái)的。美洲的印第安人知道在滾木上拖船，也使用紡輪，又有滾鐵環(huán)之戲，但以輪行車(chē)這個(gè)意思始終沒(méi)有想到。

路威對(duì)輪子起源的觀點(diǎn)也是大多數(shù)考古學(xué)家的觀點(diǎn)，但新的考古發(fā)現(xiàn)往往顛覆陳舊的理論。德國(guó)Flintbek巨石墓下的車(chē)轍是公元前4800－4700年間留下的。在波蘭Bronocice發(fā)現(xiàn)的帶車(chē)形圖案的罐子被定位在公元前4725年以前，但是對(duì)該地層的七次碳-14測(cè)年傾向于公元前4610-4440年的結(jié)論。而近東出現(xiàn)輪式運(yùn)輸工具的早證據(jù)是美國(guó)考古學(xué)家Baldia在位于敘利亞的晚期Uruk遺址發(fā)現(xiàn)的。起重機(jī)車(chē)輪是鍛件的一種分類(lèi)，主要使用于門(mén)方式起重機(jī)-橋式起重機(jī)-礦山機(jī)械等。那里出土了一個(gè)帶有輪子的模型和“貨車(chē)”的壁畫(huà)。這些東西是先民在距今6400-6500年前留下的。

所以，輪式車(chē)輛很可能是在歐洲與出現(xiàn)的，而后才傳到近東，或是由東方人再次發(fā)明。

整體軋制車(chē)輪法類(lèi)似于組合車(chē)輪生產(chǎn)法，但是還存在一些不同，下面就來(lái)為大家介紹一下：

車(chē)輪組整體軋制車(chē)輪法加工的車(chē)輪是一個(gè)整體，不能拆卸。盡管整軋車(chē)輪達(dá)到路面磨損極限時(shí)（磨損到報(bào)廢線），必須更換整個(gè)車(chē)輪，但是生產(chǎn)整軋車(chē)輪遠(yuǎn)比生產(chǎn)一對(duì)輪箍和輪心成本低廉，所以整軋車(chē)輪在經(jīng)濟(jì)上仍有優(yōu)勢(shì)，特別是踏面部分經(jīng)過(guò)耐磨處理后，其壽命也會(huì)大幅度提高。整軋車(chē)輪由于在生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)過(guò)了較大塑性變形，故內(nèi)在質(zhì)量比鑄造車(chē)輪好。車(chē)輪的非圓化主要有以下幾種：1、踏面磨損脫皮：指車(chē)輪踏面出現(xiàn)的局部缺陷。由于整軋車(chē)輪的優(yōu)勢(shì)突出，所以被廣泛應(yīng)用。

小車(chē)車(chē)輪已廣泛采用單輪緣車(chē)輪-輪緣在起重機(jī)軌道外側(cè)。車(chē)輪踏面形狀主要有圓往形、圓錐形以及鼓形三種。從動(dòng)輪采用圓往形，驅(qū)動(dòng)輪可以采用圓柱形，也可采用圓錐形；采用圓錐形踏面車(chē)輪時(shí)須配用頭部帶曲率的鋼軌。在工字梁翼緣上運(yùn)行的電動(dòng)葫蘆的車(chē)輪，主要采用鼓形踏面。作用及影響車(chē)輪使用促成的技術(shù)進(jìn)步與相應(yīng)的影響深遠(yuǎn)的制度變革相伴而行。為了提高車(chē)輪組使用的耐久性，近有些國(guó)家采取了一些措施。

車(chē)輪是固定輪胎內(nèi)緣、支持輪胎并與輪胎共同承受負(fù)荷的剛性輪。也將組合在一起的輪胎、輪輞與輪輻統(tǒng)稱(chēng)車(chē)輪。由車(chē)輪和輪胎兩大部件組成車(chē)輪總成。

起重機(jī)車(chē)輪作為冶金行業(yè)安全、正常生產(chǎn)必不可少的關(guān)鍵和重要設(shè)備，其工作的可靠性、安全性、先進(jìn)性一直受到人們的高度重視，但受傳統(tǒng)冶金工藝的制約，改革開(kāi)放前的三十年國(guó)內(nèi)起重機(jī)車(chē)輪基本是在原蘇聯(lián)的模式下做一些小型的改進(jìn)和發(fā)展。隨著改革開(kāi)放的不斷深入，大量國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引入，現(xiàn)代起重機(jī)車(chē)輪也發(fā)生了較大的變化。大家已一致同意，前者與后者相互作用，語(yǔ)言和工具制造是大腦發(fā)展的原因，也是大腦發(fā)展的結(jié)果。

啃軌的影響

橋式起重機(jī)和龍門(mén)式起重機(jī)的啃軌主要會(huì)產(chǎn)生以下影響：

1 、降低年輪的使用壽命

起重機(jī)正常情況下，車(chē)輪的材料一般采用ZG310～710鑄鋼，經(jīng)過(guò)淬火處理的車(chē)輪踏面硬度為HB300～380，淬火深度不少于15～20mm，可以使用十年或更長(zhǎng)時(shí)間。但啃軌嚴(yán)重的起重機(jī)，車(chē)輪只能用一兩年，甚至有的車(chē)輪僅用幾個(gè)月，就必須更換，這就影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。為了提高車(chē)輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。

2、磨損軌道

車(chē)輪啃軌加大了軌道的磨損，嚴(yán)重者會(huì)將軌道磨出臺(tái)階，直至更換軌道。