尼日利亞互聯(lián)網(wǎng)分析

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關(guān)服務公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應鏈服務。    

2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。

尼日利亞互聯(lián)網(wǎng)分析
在尼日利亞復Z中國的奇跡更加困難。 ：

1，尼日利亞缺電，很少有電氣化的地方，每天停電十次。其他人有錢使用發(fā)電機。如果沒有錢，就沒有電。許多人沒有電。很少有人使用電腦，他們太窮了。計算機普及率很低。

3，許多尼日利亞人都是穆S林，他們喜歡看古蘭經(jīng)或聚在一起聊天，不知道微博。

4，尼日利亞人喜歡便宜，喜歡偷竊，缺乏基本的誠信，而在線支付系統(tǒng)卻沒有。因此，電子商務很難發(fā)展。尼日利亞的一些人現(xiàn)在做電子商務網(wǎng)站，但價格似乎相當

高，不像國內(nèi)電子商務價格。我從未聽說尼日利亞人說他們在網(wǎng)上購物。在線購物系統(tǒng)就像一個無法理解高等數(shù)學的小學生。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關(guān)服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。尼日利亞公務員StephenOgbu先生指出，低質(zhì)量是他不選擇尼日利亞制造產(chǎn)品的主要原因，“我本想光顧當?shù)刂圃斓纳唐?，但它們的質(zhì)量并不令人鼓舞”他表示。歡迎前來咨詢！

貝寧簡介：

貝寧共和國（法語：República Popular do Benin，La République du Bénin），簡稱貝寧，是一個位于西非中南部的國家，南瀕幾內(nèi)亞灣，東鄰尼日利亞，北與尼日爾接壤，西北與布基納法索相連，西和多哥接壤，海岸線長125公里。貝寧全境南北狹長，南窄北寬。南部沿海為寬約100公里的平原。中部為海拔200－400米波狀起伏的高原。西北部的阿塔科拉山海拔641米，為全國Z高點。貝寧國土面積為11.26萬平方公里。它提供化學品的理化參數(shù)、燃爆性能、對健康的危害、安全使用貯存、泄漏處置、急救措施以及有關(guān)的法律法規(guī)等十六項內(nèi)容。南北縱深700公里；東西寬度在125公里和325公里之間變化。

16世紀前后出現(xiàn)許多小國和酋長國。16世紀后遭西方殖民者入Q。1904年并入法屬西非。1958年成為法蘭西共同體內(nèi)的自治共和國。1960年8月1日獨立，成立達荷美共和國。1975年改名為貝寧人民共和國，1990年改為現(xiàn)國名。

貝寧是世界不發(fā)達國家之一，經(jīng)濟以農(nóng)業(yè)為主，盛產(chǎn)棕櫚油。由于南部地區(qū)一些強大的部落王國自古以來便支持與歐洲人的往來，因此促使農(nóng)業(yè)經(jīng)濟過早地專業(yè)化，糧食方面不能自給。南方地區(qū)和達荷美高原種植經(jīng)濟作物油棕櫚。棕櫚仁和棕櫚油是貝寧Z主要的出口項目，其棕櫚油的特點是胡蘿卜素含量高（1.7%-2%）。增加懸掛你的G旗的船只數(shù)量被視為一種控制權(quán)的表現(xiàn)形式，但風險是一些國家使用“方便旗（flagsofconvenience）”或開放登記。糧食作物有薯蕷、木薯、甘薯、玉米、豌豆、蠶豆及花生。

經(jīng)濟概況

貝寧獨立之前，一些大型種植園中有巨大的棕櫚油工廠。全國共有四座這樣的工廠，年產(chǎn)量為20000噸棕櫚油。貝寧獨立之后將種植園和工廠收歸國有，導致產(chǎn)量急劇下降，在中國和蘇聯(lián)的援助下方緩慢上升。除磷酸鹽只外的重要出口產(chǎn)品包括電子元件、無機化學品、晶體管、柑橘、蔬菜和魚類等。還有兩家用棕櫚油制作肥皂的工廠，數(shù)家生產(chǎn)椰干的工廠。

貝寧基礎薄弱，設備陳舊，生產(chǎn)能力較低。2013年，其產(chǎn)值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率為13%。主要有食品加工、紡織和建材業(yè)。工業(yè)人口約占全國勞動人口的11.6%。實行結(jié)構(gòu)調(diào)整以來，已有部分企業(yè)實行了私有化，剩下的大型國有企業(yè)也將陸續(xù)私有化。

國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)值約占國內(nèi)生產(chǎn)總值40%，收入占到國家預算收入60-80%，轉(zhuǎn)口貿(mào)易十分活躍，到港貨物70%轉(zhuǎn)銷到尼日利亞以及尼日爾、布基納法索等內(nèi)陸國家。主要出口棉花、腰果、棕櫚油等初級產(chǎn)品，進口日用消費品、機械設備、燃料等。廣州登凱公司一直有做尼日利亞海運雙清，主要是拉各斯海運雙清，有時按客戶需求，可以派送到阿布賈，以及尼日利亞北部的CANNO。2011年主要進口對象為中國、法國、英國和美國等，主要出口對象是印度、中國、印度尼西亞和尼日爾等

非洲需要ECTN證書的國家

貝寧ECTN

根據(jù)貝寧州法令，運往貝寧科托努（通過該港口的港口或其他目的地的貨物必須申請電子貨物追Z—— ELECTRONICCARGOTRACKINGNOTE（ECTN）或BORDEREAUDESUIVIDECARGAISON（BESC）電子貨物Z蹤。棕櫚仁和棕櫚油是貝寧Z主要的出口項目，其棕櫚油的特點是胡蘿卜素含量高（1。

安哥拉CNCA和BV測試

安哥拉ZF規(guī)定，進口到該國的任何貨物必須經(jīng)過CNCA Shipping的認證。運輸證明，簡稱CNCA英文版。 CNCA可以由托運人或中間人完成。如果您不申請CNCA，出發(fā)港將無法成功簽發(fā)正本提單。貨物到達目的港后，他們將無法正常清理和取貨，并將產(chǎn)生高額罰款。走進尼日利亞：尼日利亞（全稱：尼日利亞聯(lián)邦共和國），處于西非東南部的國家，非洲幾內(nèi)亞灣西岸的頂點，鄰國包括西邊的貝寧，北邊的尼日爾，東北方隔乍得湖與乍得接壤一小段國界，東和東南與喀麥隆毗連，南瀕大西洋幾內(nèi)亞灣。運輸公司只有在獲得CNCA號碼后才能簽發(fā)正本提單。

此外，發(fā)往安哥拉的貨物必須接受BV測試。 BV是安哥拉海關(guān)要求的法定檢驗。檢查完成后，他不會向出口商提供檢驗證明（INSPECTIONCERTIFICATE），因為他們正在為安哥拉海關(guān)服務，他們只能為您提供現(xiàn)場檢查人員的檢查報告（INSPECTIONREPORT）。進口商無法正常進行美元兌換也就意味著中國出口商將面臨較為嚴重的收款風險。

喀麥隆BESC

根據(jù)喀麥隆海關(guān)條例：根據(jù)2006年10月15日喀麥隆通信部2006年7月11日第00557號法令，所有進口和出口到喀麥隆的貨物，包括散貨，雜貨，集裝箱貨物，新車，二手車必須提供BESC收貨單，但不包括貨物的轉(zhuǎn)運或轉(zhuǎn)運。

尼日利亞CTN，拉各斯CTN，阿帕帕CTN

尼日利亞當局規(guī)定必須處理運往其領(lǐng)土的所有貨物的CTN貨物追Z編號。如果未處理CTN號碼，貨物將無法在其港口清關(guān)和取貨，并且原始提單將不會在出發(fā)港口簽發(fā)。

Togo Lomei ECTN

根據(jù)多哥國家法令，運往多哥洛美港或通過該港口轉(zhuǎn)移到其他目的地的貨物必須申請電子貨物追Z清單（ECTN）。如果您不申請此跟蹤表單，則目標端口將無法處理它。報關(guān)和送貨！

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摘要：聯(lián)合國的一份報告稱，尼日利亞是世界上Z饑餓人口居住的八個國家之一。根據(jù)這份報告，糧食危機主要是由沖突和與氣候有關(guān)的災難造成的。尼日利亞北部16個州和聯(lián)邦首都地區(qū)受到影響，估計有530萬人“處于危機或更糟的境地”。1999年奧巴桑喬上臺后，積極推行自由化和私有化改革，實施緊縮的貨幣政策，嚴格限制舉借新債，大力扶持農(nóng)業(yè)，加強石油、天R氣、礦業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和基礎設施建設，積極爭取外資、外援和債W減免。其他國家包括阿F汗、剛果民主共和國、埃塞俄比亞、南蘇丹、蘇丹、敘利亞和也門，這八個國家的饑餓人口占了全世界的三分之二。

周三聯(lián)合國在布魯塞爾發(fā)布的《2019年全球糧食危機報告》稱，在2018年全球Z嚴重的糧食危機中，不少于1.13億人經(jīng)歷了高度的糧食危機，并警告稱，這些糧食危機主要是由沖突和氣候相關(guān)災難造成的。

該報告的一項重要發(fā)現(xiàn)顯示，在面臨嚴重饑餓的人群中，近三分之二的人來自8個國家。這些國家包括阿F汗、剛果民主共和國、埃塞俄比亞、尼日利亞、南蘇丹、蘇丹、敘利亞和也門。

該報告按照饑餓嚴重程度，2018年嚴重的糧食危機是：也門、剛果民主共和國、阿F汗、埃塞俄比亞、阿拉伯敘利亞共和國、蘇丹、南蘇丹和尼日利亞北部。

該報告顯示，這八個國家占面臨嚴重糧食危機的人口總數(shù)的三分之二，將近7200萬人。

同樣，2019年糧食不安全的短期展望顯示，也門、剛果民主共和國、阿F汗、埃塞俄比亞、阿拉伯敘利亞共和國、蘇丹、南蘇丹和尼日利亞北部預計仍將是2019年全球嚴重的糧食危機之一。

該報告顯示，大多數(shù)這些國家的大部分人口面臨著陷入緊急狀態(tài)，存在嚴重糧食不安全的風險。

該報告顯示，在尼日利亞北部的16個州和聯(lián)邦首都地區(qū)，處于‘危機’和‘緊急狀態(tài)’的人數(shù)在2017年6月至2018年8月期間下降了40%，至530萬人。

該報告顯示，在糧食歉收季節(jié)的高峰期，受博科圣地叛亂影響的東北部三個州有300萬人嚴重缺乏糧食保障。長期的沖突和大規(guī)模流離失所擾亂了農(nóng)業(yè)、貿(mào)易、市場和生計，推高了糧食價格。

聯(lián)合國糧農(nóng)組織(FAO)總干事何塞?達席爾瓦(Jose da Silva)表示，盡管2018年經(jīng)歷嚴重糧食不安全的人數(shù)略有下降，但這個數(shù)字仍然過高。我們必須在人道主義、發(fā)展與和平的關(guān)系上采取大規(guī)模行動，以增強受影響和弱勢群體的恢復能力。為了拯救生命，我們也必須拯救生計。他們對中國飲食懷有極大的興趣，他們用餐一般習慣以手抓飯，社交場合也使用刀叉。

世界糧食計劃署執(zhí)行主任Beasley表示，盡管人道主義援助對拯救生命和減輕人類痛苦至關(guān)重要，但它并沒有解決糧食危機的根本原因。

Beasley強調(diào)了解決饑餓的根本原因，即沖突、不穩(wěn)定和氣候沖擊的影響”的重要性。男孩和女孩需要得到良好的營養(yǎng)和教育;女性需要真正獲得權(quán)L。必須加強農(nóng)村基礎設施，以實現(xiàn)“零饑餓”目標。使社區(qū)更具彈性和更穩(wěn)定的項目也將減少饑餓人口的數(shù)量。