分析公路工程施工過程中試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用及影響

試驗檢測技術(shù)主要是通過對公路工程施工過程中的質(zhì)量檢測結(jié)果,從客觀的角度上對公路施工的情況進行評定和控制,從理論上來說,試驗檢測技術(shù)能夠在一定程度上促進施工原料的使用,同時還能夠有效地促進施工工藝的創(chuàng)新,提高工程檢測結(jié)果的準確性,因此,在公路工程的建設(shè)過程中,科學(xué)合理地使用試驗檢測技術(shù)可以在提高施工質(zhì)量的同時還能夠有效地將其公路工程的造價成本支出,對于我國公路工程的發(fā)展有著積極的影響.

公路工程  的一些項目在使用中，會隨著時間的延續(xù)產(chǎn)生不可避免的損耗，如路面在行車荷載下產(chǎn)生輕微變形、車轍、磨損，就必須及時養(yǎng)護、整修，才能維持正常使用效能，延長使用壽命。公路工程對各個工程項目都制定有相應(yīng)的養(yǎng)護規(guī)范。忽視養(yǎng)護，損壞嚴重才進行補救，造成的損失往往更大。

早期的施工、養(yǎng)護工作，一般是用簡單的工具和人力或畜力操作。隨著機械工業(yè)的發(fā)展，蒸汽機和內(nèi)燃機等動力機械廣泛應(yīng)用于施工中，并出現(xiàn)各種單用機械和聯(lián)合操作機械。

道路工程施工公路施工熱期、雨期混凝土的施工措施：

1、熱期混凝土的施工

當(dāng)澆注混凝土的氣溫超過32。C時，混凝土施工應(yīng)按熱期混凝土施工規(guī)范辦理。根據(jù)施工進度編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，明確熱期施工對材料和工藝的要求。

（1）水泥、砂、碎石等材料應(yīng)遮蔭防曬，以降低骨料溫度，也可在砂石料堆上噴水降溫。

（2）可摻加減水劑以減少水泥用料和提高混凝土的早期強度。

（3）配合比設(shè)計應(yīng)考慮坍落度損失，經(jīng)常檢測混凝土的坍落度，以調(diào)整混凝土的配合比從而滿足施工要求。

（4）采用攪拌運輸車運送混凝土，從攪拌站到入倉的傳遞時間及澆注時間要盡量縮短，并盡快開始養(yǎng)護。

（5）混凝土的澆筑溫度應(yīng)控制在32。C以下，澆注時間要選一天中氣溫較低時間內(nèi)進行。

（6）混凝土澆筑完成后，表面應(yīng)立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸濕的粗麻布覆蓋，經(jīng)常不間斷灑水，保持潮濕狀態(tài)不少于7天。