懸掛式齒輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換，一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長(zhǎng)期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。

       減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用，換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因?yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增大，放油困難。

       東莞威格自動(dòng)化設(shè)備有限公司將以“思路全球化，行動(dòng)本地化”的思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持“以人為本，專(zhuān)業(yè)興企”的宗旨，遵循“為顧客創(chuàng)造價(jià)值，為員工創(chuàng)造機(jī)會(huì)，為社會(huì)創(chuàng)造效益”的企業(yè)價(jià)值觀，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和人才以及品牌和資本的國(guó)際化，不懈追求，不斷利用商業(yè)智慧和真誠(chéng)去創(chuàng)造未來(lái)。

     液力減速器是利用液體的動(dòng)能原理利用液體來(lái)降低能量傳輸達(dá)到減速的效果，也叫無(wú)級(jí)減速器液力減速器，有專(zhuān)用的液壓油減速器，另外還有機(jī)械，具有其它類(lèi)型的減速器所不具備的許多優(yōu)勢(shì)，這決定了液力減速器在車(chē)輛上的普遍應(yīng)用是未來(lái)發(fā)展的總趨勢(shì)。

     液力減速器制動(dòng)力矩的控制將日趨精準(zhǔn)，在車(chē)輛上將出現(xiàn)對(duì)停車(chē)制動(dòng)器、ABS控制系統(tǒng)和液力減速系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一集成控制的減速制動(dòng)電控系統(tǒng)，該系統(tǒng)將成為現(xiàn)代車(chē)輛智能控制和自動(dòng)巡航電子管理系統(tǒng)的一部分。

     東莞威格自動(dòng)化設(shè)備有限公司立足于全球工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，聚集行業(yè)資深團(tuán)隊(duì)進(jìn)行自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售行星減速機(jī)，同時(shí)公司還致力于工業(yè)機(jī)器人專(zhuān)用減速機(jī)的研發(fā)，我們的團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)多種內(nèi)、外齒輪加工解決方案，我們總結(jié)出一整套“Vige”品質(zhì)管理體系來(lái)保障各零部件的相對(duì)合格性。

      減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)，內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比，減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

      減速機(jī)降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩，減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值，減速機(jī)的種類(lèi)一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等。