從擋風(fēng)玻璃下方延伸出來(lái)的引擎蓋,高度和寬度進(jìn)行了合理的收攏

從擋風(fēng)玻璃下方延伸出來(lái)的引擎蓋，高度和寬度進(jìn)行了合理的收攏一直到前進(jìn)氣格柵，也讓你在駕駛這款乘龍T7的時(shí)候，視線(xiàn)不會(huì)受到任何的阻擾，和平頭車(chē)幾乎無(wú)區(qū)別。

從側(cè)面看，引擎蓋分為兩個(gè)部分，一部分將發(fā)動(dòng)機(jī)以及水箱納入其中，下半部分又做了臺(tái)階式的延伸作為翼子板，將大燈安放在其中。引擎蓋兩側(cè)靠近擋風(fēng)玻璃的位置留有進(jìn)氣孔，通過(guò)引擎蓋下方的進(jìn)氣管道連接空濾。

▎小風(fēng)阻降低油耗 視線(xiàn)并不會(huì)受阻

在經(jīng)銷(xiāo)商的停車(chē)場(chǎng)，我開(kāi)這臺(tái)車(chē)跑了幾圈，170的個(gè)頭將座椅高度調(diào)到合適的位置，前引擎蓋雖然能夠看得見(jiàn)，但是不會(huì)像80年代以前的長(zhǎng)頭那樣給人的感覺(jué)突兀和不舒服。開(kāi)習(xí)慣平頭車(chē)的我隨時(shí)要提醒自己這是臺(tái)長(zhǎng)頭車(chē)，比如在轉(zhuǎn)彎和倒車(chē)的時(shí)候，需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)。

乘龍T7的龍形圖案_汽車(chē)頻道

側(cè)面來(lái)看乘龍T7，無(wú)疑是美的角度。由于引擎蓋讓整個(gè)車(chē)身的長(zhǎng)度增加，整體之下讓車(chē)輛看起來(lái)更加厚重。長(zhǎng)頭的造型設(shè)計(jì)降低了車(chē)輛的迎風(fēng)面積，整體的風(fēng)阻系數(shù)比平頭車(chē)降低了10%-15%，在高速巡航的狀態(tài)之下，能夠有更好的油耗表現(xiàn)。

擾流板以及側(cè)裙是乘龍T7的標(biāo)準(zhǔn)配置，不止讓車(chē)輛外觀(guān)看起來(lái)更加的美觀(guān)，小弧度的造型減低了車(chē)輛高速行駛過(guò)程當(dāng)中下部的風(fēng)阻。

紅黑相間的龍形圖案躍然T7的駕駛室后部和頂部。龍，在中國(guó)有著七八千年的歷史，乘龍T7的龍形圖案，一方面暗喻祥瑞之意，一方面也和其“乘龍”品牌不謀而合。

SOS緊急救援開(kāi)關(guān)基于行車(chē)記錄儀的配備和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展

相對(duì)而言，方向盤(pán)右側(cè)面板上的方向盤(pán)位置調(diào)節(jié)按鍵、SOS緊急救援開(kāi)關(guān)的位置就稍微隱藏了些，其主要的目的是為了防誤觸。SOS緊急救援開(kāi)關(guān)基于行車(chē)記錄儀的配備和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，在緊急情況之下按下，會(huì)自動(dòng)語(yǔ)音接通進(jìn)行確認(rèn)，如果無(wú)人回答會(huì)自動(dòng)報(bào)警并呼叫救護(hù)車(chē)。

駕駛員右側(cè)區(qū)域主要分為三個(gè)區(qū)域，分別是功能按鍵區(qū)域、多媒體系統(tǒng)（可升級(jí)為液晶屏）、以及下面的自動(dòng)空調(diào)。中間的凸起位置可以放主駕和副駕的水杯以及一些雜物，下面被卡友們調(diào)侃為“洗腳盆”的儲(chǔ)物格放置一些物品夠用。

物流企業(yè)對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的信賴(lài)加深持續(xù)采購(gòu)替換進(jìn)口車(chē)

● 物流企業(yè)對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的信賴(lài)加深 持續(xù)采購(gòu)替換進(jìn)口車(chē)

眾所周知，快遞公司考慮到貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和車(chē)輛的出勤率，在重點(diǎn)長(zhǎng)途線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)上更青睞于使用進(jìn)口牽引車(chē)。而通過(guò)一次這樣的車(chē)輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)比賽，東風(fēng)柳汽證明了國(guó)產(chǎn)卡車(chē)的能力不輸進(jìn)口車(chē)，并且還得到了快遞公司的認(rèn)可：站比賽的階段成果發(fā)布會(huì)上，中通快遞就和東風(fēng)柳汽簽訂了2017年首批100臺(tái)訂單，在未來(lái)的2-3年內(nèi)還會(huì)加深合作持續(xù)采購(gòu)。