雖然我國不銹鋼生產(chǎn)比例較大，但人均消費方面還有欠缺。數(shù)據(jù)顯示，2019年中國人均不銹鋼表觀消費量17.18千克，同比增加1.39千克，增長8.8%。表觀消費量同比增長9.19%至2405萬噸，高于ISSF此前預(yù)期。劉艷平表示，與制品業(yè)發(fā)達的意大利、韓國人均30千克以上，日本、德國20千克以上相比，中國不銹鋼人均消費量仍有增長空間。

　　據(jù)日報記者了解，2019年我國出口不銹鋼材367萬噸，同比降低8.06%；進口不銹鋼材112萬噸，同比降低39.62%。今年1—2月進口不銹鋼14.91萬噸，同比降低38.54%；出口不銹鋼量44.22萬噸，同比降低11.95%。劉艷平表示，中國不銹鋼產(chǎn)業(yè)始終以國內(nèi)消費為主，同時兼顧國際市場的需求。受全球疫情蔓延的影響，出口量不容樂觀，方坯進口關(guān)稅豁免則引發(fā)市場對于今年進口量增長的猜想。

　隨著下游需求的加速釋放疊加小長假之前鋼廠補庫需求，鐵礦石價格在短期內(nèi)仍將維持偏強表現(xiàn)。但中期長來看，內(nèi)外礦供應(yīng)逐步恢復(fù)，港口庫存拐點或已出現(xiàn)，海外鐵礦石供應(yīng)商將提高發(fā)往中國的比例，屆時鐵礦石價格或面臨來自供給端的壓力。

　　鐵礦石價格在歷經(jīng)3月中下旬較大幅度下跌后，宏觀及產(chǎn)業(yè)方面的利空情緒均有所釋放。4月以來，隨著國內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進一步推進，成材下游需求加速恢復(fù)，國內(nèi)政策面亦持續(xù)寬松，鐵礦石價格跟隨成材迎來強勢反彈。截至4月14日，9月合約價格較4月初價格低點大幅拉升約60元/噸。結(jié)合成材的后續(xù)需求預(yù)期及鐵礦的自身供需情況，我們認為4月鐵礦石價格仍將保持偏強走勢，而5月之后，供應(yīng)的恢復(fù)、海外鐵礦需求走弱帶來的國內(nèi)鐵礦石供應(yīng)增長有可能對鐵礦石價格形成壓力。

日前，河北省工信廳、河北省水利廳聯(lián)合印發(fā)的《河北省工業(yè)領(lǐng)域節(jié)水型企業(yè)創(chuàng)建工作實施方案》提出，發(fā)揮節(jié)水先進企業(yè)的典型示范作用，在河北省工業(yè)領(lǐng)域重點用水行業(yè)開展節(jié)水型企業(yè)創(chuàng)建工作，引導(dǎo)企業(yè)加強節(jié)水管理和技術(shù)進步，加快轉(zhuǎn)變工業(yè)用水方式，形成政府推動、企業(yè)主動、全社會互動的節(jié)約用水良好工作局面。

　　河北省工業(yè)領(lǐng)域節(jié)水型企業(yè)創(chuàng)建工作主要在鋼鐵、石化、紡織印染、造紙、制革、食品、等重點用水行業(yè)開展。2020年，重點用水行業(yè)年用水20萬立方米以上的規(guī)模以上企業(yè)創(chuàng)建率達到50%以上，重點用水行業(yè)年用水5萬立方米以上的規(guī)模以上企業(yè)達到20%以上。2025年，重點用水行業(yè)年用水5萬立方米以上的規(guī)模以上企業(yè)全覆蓋。

　　完善企業(yè)節(jié)水管理制度。建立企業(yè)節(jié)水管理機構(gòu)和科學(xué)合理的節(jié)水管理崗位責(zé)任制，年用水量超過10萬立方米的企業(yè)設(shè)立水務(wù)經(jīng)理。完善節(jié)水管理制度，制定并實施節(jié)水規(guī)劃和年度節(jié)水計劃，加強目標(biāo)責(zé)任管理和考核。

　完善現(xiàn)行指數(shù)定價機制是當(dāng)務(wù)之急

　　在現(xiàn)有定價機制下，普氏指數(shù)對成交結(jié)果有重要影響。但現(xiàn)行的普氏指數(shù)存在著下列問題：

　　一是小樣本決定大市場。目前鋼廠和大貿(mào)易商跟四大礦山都有長協(xié)，長協(xié)以外的貿(mào)易量不足30%，而這30%里又有很大部分是港口現(xiàn)貨貿(mào)易，不是遠期美元貿(mào)易，港口現(xiàn)貨貿(mào)易未被計入指數(shù)統(tǒng)計樣本。綜合下來，能計入指數(shù)統(tǒng)計范圍的樣本量不足20%，但這不足20%的遠期美元貿(mào)易決定了超過80%鐵礦石的價格，不能反映市場真實供求關(guān)系。

　　二是指數(shù)采編樣本稀缺，極易被操控。普氏要求成交雙方信息須透明才可納入樣本，而鮮有鋼廠將現(xiàn)貨成交信息主動提供給普氏。有業(yè)內(nèi)人士透露，普氏過去采集的樣本多為礦山和貿(mào)易商的成交價格，有時礦山和貿(mào)易商一船高價成交就決定了當(dāng)天的指數(shù)價格，不管港口現(xiàn)貨成交如何慘淡、當(dāng)天有沒有人愿意買貨，長協(xié)價格都被這個指數(shù)價格決定了。