當(dāng)前，我國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)大噸位吊車(chē)需求量在600-800臺(tái)左右，而中國(guó)市場(chǎng)上適合風(fēng)電安裝的650噸以上的吊車(chē)數(shù)量在400到500臺(tái)左右，而且化工建設(shè)和新基建也需要吊車(chē)，吊車(chē)缺口比較大，滿足不了目前風(fēng)電行業(yè)的高峰時(shí)期的吊裝需求。相關(guān)單位相關(guān)人士表示，現(xiàn)在適合風(fēng)電的吊車(chē)非常搶手，每臺(tái)吊車(chē)下線之后基本就被預(yù)訂，甚至在下線之前的一個(gè)月之前就被預(yù)訂。

忌用砂紙打磨軸瓦 針對(duì)某些缺乏經(jīng)驗(yàn)的維修工而言，刮瓦是一項(xiàng)難易度較高的工作，因?yàn)楣瓮呒夹g(shù)太難把握，所以軸瓦就難于達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此，許多人在拆換軸瓦時(shí)，為擴(kuò)大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂紙打磨以替代刮瓦。這類(lèi)方式在具體檢修中是極不可取的，因?yàn)樯凹埳系哪チＦ?，而軸瓦合金卻過(guò)軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。

忌水箱開(kāi)鍋驟加涼水 發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱欠佳或水箱缺水都會(huì)導(dǎo)致水箱溫度過(guò)高，這時(shí)假如馬上添加涼水，就會(huì)造成缸蓋和缸體爆裂。因而，使用中如果發(fā)覺(jué)水箱溫度過(guò)高，應(yīng)采取應(yīng)急措施終止作業(yè)，使柴油機(jī)冷卻水自行減溫。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響其使用壽命，同時(shí)也不利于安全行車(chē)，尤其是在炎熱的夏季。輪式吊車(chē)的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。

如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì)流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，在更換配件的時(shí)候一定要確認(rèn)配件型號(hào)、廠家等、規(guī)格等完全符合車(chē)輛，如果更換配件前，對(duì)新配件不做技術(shù)檢查，拿來(lái)后直接安裝到工程機(jī)械上，這種做法很很容易對(duì)車(chē)輛造成損害。