柴油發(fā)電機(jī)組可分為柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)兩大部分。柴油機(jī)有兩大組件和五大系統(tǒng)。兩大組件是柴油機(jī)的固定不動(dòng)組件和相對(duì)運(yùn)動(dòng)組件，例如汽缸蓋、汽缸體、氣缸套等屬于固定不動(dòng)組件，而活塞、連桿、曲軸則為相對(duì)運(yùn)動(dòng)組件。發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中存在著能量消耗?這些能量都變成了熱能?如不對(duì)其采取冷卻措施?將引起轉(zhuǎn)子、定子等各部件溫度升高?從而導(dǎo)致絕緣繞組老化?出力下降?甚至燒毀電機(jī)。五大系統(tǒng)是：燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、啟動(dòng)和充電系統(tǒng)。有發(fā)電機(jī)組需求的朋友可以聯(lián)系我們，我們的發(fā)電機(jī)組種類多，可供選擇比較多。

  發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地：發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地有一點(diǎn)接地和兩點(diǎn)接地，另外還會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)子層間和匝間短路故障。轉(zhuǎn)子接地有瞬時(shí)接地、斷續(xù)接地、永jiu接地之分，也有內(nèi)部接地和外部接地，金屬性接地和電阻性接地之分。

1.轉(zhuǎn)子接地的原因：

1）工作人員在勵(lì)磁回路上工作，因不慎誤碰或其他原因造成轉(zhuǎn)子接地。

2）轉(zhuǎn)子滑環(huán)絕緣損壞、轉(zhuǎn)子槽口絕緣損壞、轉(zhuǎn)子槽絕緣和端部絕緣損壞、轉(zhuǎn)子引線絕緣損壞等引起接地。

3）長(zhǎng)期運(yùn)行絕緣老化、因雜物或振動(dòng)使轉(zhuǎn)子部分匝間絕緣墊片位移，將轉(zhuǎn)子通風(fēng)孔局部堵塞，使轉(zhuǎn)子繞組絕緣局部過(guò)熱老化引起轉(zhuǎn)子接地。

柴油發(fā)電機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度調(diào)整方法是:在皮帶中部用30-50牛頓的力按下或拉起、皮帶與原來(lái)位置相差15-20毫米，皮帶的松緊度視為正常, 否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。其方法按不同構(gòu)造分為三種：一是設(shè)有張緊輪結(jié)構(gòu)的?？伤砷_(kāi)固定螺母, 擰轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘, 上下移動(dòng)張緊輪, 達(dá)到所雷要的松緊度；二是風(fēng)扇和發(fā)電機(jī)共用一根皮帶驅(qū)動(dòng)的, 可移動(dòng)發(fā)電機(jī)支架, 改變其皮帶輪位置,達(dá)到所需要的松緊度；三是皮帶輪由兩半組成的, 先松開(kāi)固定螺栓, 然后旋轉(zhuǎn)可調(diào)的半邊皮帶輪, 以此改變所合成的皮帶輪糟寬,從而升降三角皮帶, 達(dá)到所需要的松緊度。如皮帶嚴(yán)重磨損或折斷, 應(yīng)及時(shí)更換。發(fā)電機(jī)不論機(jī)組容量大小?定子繞組一般采用水冷卻?轉(zhuǎn)子繞組有的采用水冷卻?有的采用風(fēng)冷卻。有的柴油機(jī)風(fēng)扇皮帶是兩根, 必須同時(shí)更換, 以免其松緊不一, 用力不均, 引起故障。